last Kahurid: 1X 23mm NR-23 sabas AGM: Kh-22 / AS-4 Kitchen Pommid: 24X FAB-500 1X FAB-9000 · Kas utajamaad:NSVL (Venemaa), Valgevene, Iraak, Liibüa, Ukraina Põnevat: · Lennukil olid aga tõsised probleemid, mis viisid paljude õnnetusteni ning lennukeeluni. Näiteks kippus ülehelikiirel lennul kere kate kuumenema, põhjustades juhtvarraste paindeid ja juhitavuse halvenemist. Maandumiskiirus oli oma 100 km/h suurem kui eelmistel pommitajatel, maandumisel kippus lennuk aga mõnikord nina üles tõmbama, lüües samas saba vastu maad. Aeg-ajalt vajus telik kokku, põhjustades tõsiseid tagajärgi, eriti tihti juhtus seda tangitud rakettide kandmisel. Lennukiga ei olnud lihtne lennata, lisaks nõudis ta palju hooldustunde. Lendurite seas oli Blinder erakordselt ebapopulaarne, mõned meeskonnad keeldusid 60ndatel sellega teatud oludes isegi lendamast, maapealse teenistuse silmis polnud lennuk kunagi heas kirjas.
1940. aasta novembris ülendati ta admiraliks. Ta mõistis lennukite tähtsust meresõjas ja sekkest lähtuvalt 2 http://en.wikipedia.org/wiki/Chester_W._Nimitz (20.11.2012) 3 http://www.militaryhistoryonline.com/wwii/articles/aftermidway.aspx (20.11.2012) 6 nõudis ta lennukeid, mis oleksid võimelised lendama kaugeid vahemaid ja suudaks kanda ka torpeedosid. See õnnestus vaid pommitajatel. Teenistuse ajal osales ta Vene-Jaapani sõjas, organiseers, kuid ei viinud ise ellu Pearl Harbori operatsiooni, Midway-d ja lisaks teisi Vaikse ookeani lahinguid USA-ga. Tema teeneid autasustati mitmete autasudega: II klassi Grand Cordon of the Supreme Order of the Chrysanthemum, I klassi Grand Cordon of the Order of the Rising Sun Paulownia Blossoms, Knight`s Cross of the Iron Cross (tammelehtede ja mõõkadega), I klassi Order of
Gaddafi Liibüast kujunes 1980. aastatel üks olulisemaid terroristide baasalasid. Liibüa oli seotud ka Lockerbie katastroofiga 1988. aastal. See oli terroriakt Londonist New Yorki teel olnud Boeing 747 lennukil. Pommiplahvatus hävitas lennuki ja tappis kõik pardal olnud 243 reisijat ja 16 meeskonnaliiget. Lockerbie linnakesse (Lõuna-Šotimaal) kukkunud lennuki tükid tapsid veel 11 inimest. Gaddafit kahtlustati, et ta lubas pommitajatel end varjata Liibüas. 1991. a esitati pommiplahvatuse korraldamises süüdistus Liibüa luureohvitserile ja Liibüa Araabia Lennuliinide turvaülemale ning Liibüa Araabia Lennuliinide kaastöötajale Maltas. Gaddafi tunnistas selles terrorirünnakus osalust 1999.a. Terrorismi kaasa aitamise tõttu kehtestati Liibüale rahvusvahelised majandussanktsioonid. 2003. a tunnistas Liibüa süüd Lockerbie katastroofis,
Kuna Luftwaffe kaotused olid suure ja otserünnakud RAF-ile ei toonud näiliselt edu, siis otsustas Hitler taktikat muuta. Ta käskis alustada rünnakuid tsiviilelanikkonna vastu, et murda vastase moraali ja tõmmata kõik selle hävitajad õhulahingusse. Tegelikult oli Luftwaffe olnud võidule väga lähedale, kuid taktika muutmine andis Kuninglikule Lennuväele võimaluse kosuda. Pealegi asus London Bf 109 lennuraadiuse piiril ja sageli tuli Saksa pommitajatel läbida osa teekonnast ilma eskordita, mis suurendas veelgi nende kaotusi. Septembri keskpaigaks oli selge, et Luftwaffe ei suuda saavutada enne talve operatsiooni Seelöwe alustamiseks vajalikku ülekaalu õhuruumis. Lahing oli sellega lõppenud, kuigi Briti linnade pommitamine (blitz) jätkus kogu 1940.-1941.aasta talve. Sakslased olid sunnitud kaotuste tõttu sooritama üksnes öiseid rünnakuid, mis vähendas nende efektiivsust. Selleks ajaks oli
kõrgusrekordi. Selleks kõrguseks oli 33,114 jalga ehk 10092m. Turbolaadureid kasutati vähesel määral Esimese maailmasõja lennukitel, aga nende suurem arendamine ilmnes 1930'nendatel ja 1940'nendatel. Algselt Euroopas ja alles siis USAs. Ameerika Ühendriikides arendas General Electric turbolaadureid militaarotstarbega lennukite tarbeks ning Teises maailmasõjas kasutati tuhandeid laadureid hävitatajtel ja pommitajatel(näiteks pommitaja B-17). ,,The Garrett Corporation" moodustati 1936. aastal J.C. ,,Cliff" Garrett'i poolt. The Garrett Corporation varustas mootori laaditava õhu jahutiga (järeljahuti) B-17 tarbeks. Leiutis oli paigutatud siis General Electricu turbolaaduri ja ,,Pratt and Whitney" mootori vahele. Hilistel 1940'nendatel ja varastel 1950'nendatel pühendus Garrett põhiliselt väikeste gaasiturbiinmootoritele, mis arendasid jõudu alates 20 hp'st lõpetades 90hp'ga (15-67kw)
annaabi.ee 
