Poolautomaatse käigukasti puhul võib kasutada seda sama transmissioonõli, mida manuaalsel käigukastilgi. Tavapärane kontroll samuti iga 30000km/24 kuu järel. Hüdrauliliselt käivitatav käigukast Maht: 1 liiter Hüdrauliline vedelik – SP FLUID 3013 SP Fluid 3013 on eriline hüdrauliline vedelik, mis põhineb spetsialiseeritud premium baasõlil. Vedelikku kasutatakse mitmesugustes hüdraulilistes süsteemides, näiteks: roolivõimendi süsteemides, hüdro-pneumaatilises vedrustuses, amortisaatoris, ABS/ASR ja ASC süsteemides jne. Vedeliku omadused: - Väga kõrge viskoossusindeks (>300), mis võimaldab säilitada vedeliku voolavuse isegi äärmuslikel temperatuuridel - Väga madal hangumistemperatuur ning toodet võib kasutada madalatel temperatuuridel - Ei vahuta, ohutu kasutada - Ei mõjuta tihendeid, takistab lekkimist Toote spetsifikatsioonid: VW TL 52146, MAN M 3289 PSA S712710, MB 345.0 Volvo STD 1273,36 DIN 51524-T3, ISO 7308
sise- või välispinnal. Mehhanismi asukoha järgi jaotatakse pidurid: · Rattapiduriteks · Jõuülekandepiduriteks. Piduriajam rakendab pidurimehhanismi tööle. Piduriajam võib olla mitut tüüpi. Piduriajamid liigitatakse tööpõhimõtte järgi: · Mehhaaniline · Pneumaatiline · Hüdrauliline · Hüdropneumaatiline · Elektriline. Hüdrauliline ajam on ehituselt sarnane siduri hüdroajamiga. Kasutatakse autodel. Pneumaatilises piduriajamis kannab jõudu 0,6...0,8 MPa rõhuga suruõhk. Pidurdusjõu suurendamiseks ja pidurdamise kergendamiseks kasutatakse võimendeid. Pidurivõimendid võivad olla järgmist tüüpi: · Vaakuumvõimendi · Hüdrovõimendi · Pneumovõimendi · Hüdrovaakuumvõimendi. Hüdropneumaatiliste pidurite korral on kasutusel segaajam. Elektrilise ajamiga pidurite korral on jõu edasikandjateks elektromagnetid.
Hõõrdepidureid kasutatakse kõige rohkem. Hõõrdepidurid jagunevad: · Ketaspiduriteks · Trummelpiduriteks Piduriajam rakendab pidurimehhanismi tööle. Pidurajam võib olla mitut tüüpi. Piduriajamid liigitatakse tööpõhimõtete järgi: · Mehaaniline · Pneumaatiline · Hüdrauliline · Hüdropneumaatiline · Elektriline Hüdrauliline ajam on ehituselt sarnane siduri hüdruajamiga. Kasutatakse autodel. Pneumaatilises piduriajamis kannab jõudu 0,6-0,8 Mpa rõhuga sururõhk. Pidurdusjõu suurendamiseks kasutatakse võimendeid. Pidurivõmendid võivad olla järgmist tüüpi: · Vaakumvõimendi · Hüdruvõimendi · Pneumovõimendi · Hüdrovaakumvõimendi Hüdropneumaatiliste pidurite korral on kasutusel segaajam. Elektrilise ajamiga pidruite korral on jõu edasikandjateks elektromagnetid. Hüdroajami põhilised osad on : · Pump ehk peasilinder · Piduritorud ja- voolikud
Sageli tekib vajadus reguleerida õhu läbivoolu sõltuvalt muutuvatest tingimustest süsteemis. Üks võimalus selleks on esitatud selel 79, kus läbivoolu reguleerimine toimub mehaaniliselt hoova asendi muutmisega. Sele 78 - Reguleeritav drossel (möödavooluklapiga) 72 Sele 79 - Hoovaga reguleeritav drossel Praktikas võib kohata ka muid kombinatsioone drosseli kasutamisega, näiteks heli summuti koos drosseliga, drossel pneumaatilises taimeris jne. 6.4 Mittetagasivooluklapp Tagasilöögiklapid on pneumaatikakomponendid, mis võimaldavad õhu liikumist ainult ühes suunas, liikumissuuna muutumisel vastupidiseks klapp sulgub ja suleb õhu läbivoolu. Õhu teekonna sulgemine võib toimuda kuuliga, klapiga või membraaniga, kas tänu rõhuvahele või täiendava vedru abil. Üks võimalikke vedruga tagasilöögiklapi konstruktsioone on esitatud selel 80. 73
Sageli tekib vajadus reguleerida õhu läbivoolu sõltuvalt muutuvatest tingimustest süsteemis. Üks võimalus selleks on esitatud selel 79, kus läbivoolu reguleerimine toimub mehaaniliselt hoova asendi muutmisega. Sele 78 - Reguleeritav drossel (möödavooluklapiga) 72 Sele 79 - Hoovaga reguleeritav drossel Praktikas võib kohata ka muid kombinatsioone drosseli kasutamisega, näiteks heli summuti koos drosseliga, drossel pneumaatilises taimeris jne. 6.4 Mittetagasivooluklapp Tagasilöögiklapid on pneumaatikakomponendid, mis võimaldavad õhu liikumist ainult ühes suunas, liikumissuuna muutumisel vastupidiseks klapp sulgub ja suleb õhu läbivoolu. Õhu teekonna sulgemine võib toimuda kuuliga, klapiga või membraaniga, kas tänu rõhuvahele või täiendava vedru abil. Üks võimalikke vedruga tagasilöögiklapi konstruktsioone on esitatud selel 80. 73
annaabi.ee 
