sõitmiseks akrobaadi oskusi vajavast (ratta juht kippus tihtipeale üle hiigelsuure esiratta ninuli kukkuma) jalgrattast. Sellised tõuke-jalgrattast, millel sõitja istus küll sadulas, kuid liigutas sõidukit jalgadega maast hoogu andes. Sellised tõuke-jalgrattad tekkisid 1800-te aastate paiku, neil kasutati raudrehviga puidust vankrirattaid ja neid kutsuti "kondipurustajateks", nii nende ragiseva käigu kui kalduvuse tõttu sõitjat karmilt üles-alla pillutada. Gottlieb Daimler (kes hiljem lõi kampa Karl Benz'iga, luues Daimler-Benz Kompanii Saksamaal) sai aastal 1885 endale esimese mootorratta ehitaja au. Tema loodud masinal oli kaks ratast sõidusuunas üksteise järel, aga samuti väikesed vedrustatud abirattad külgedel. Masin oli ehitatud enamasti puidust, rattad olid raudrehvidega, puidust kodaratega vankrirataste sarnased, nii et kogu veermikku võis liigitada kindlalt "kondipurustajate" klassi.
Vajus nagu lumemägi Kuni äratet sai tema aknasse see valge vägi, - nüüd ju hellameelne ema - ümber lõhn, vist seitse võru, pesapõhjas murdund koorest imal-magus, pisut mõru. oma lihast-verest noorest. Tuul kui tõstis valgeid patju, Tundis kõhu all ta ploomi - näisid ära auravat ju - pehmeid, paljaid imeloomi. hebemeid siis all ja ülal Taipas! Lendu! Kinni kihust, pillutada kogu külal. sääse, kärbse - kõigi ihust! Puu siis tõsines ja tukkus, Puhu üles, alla puhu! oma roheluses lukkus. Kõik, mis mahtus, suhu! suhu! On ta väsind suurest armust? Nokkis maast ja ahmis õhust: Mahlus käärib loomis-karmust. aetud viiest-kuuest kõhust. Juba priiskabki kui purjus: Oi, neid põhjatumaid suid! puna kasvab nagu kurjus - Vaja sööta sitkeks luid,
Kirve vars oli ratsameestel lühike (ka laba oli kergem) ja jalameestel pikk (umbes 1 m). Selle sajandi kirveste kohta pole palju teada, ilmselt levisid nad rohkem 15. sajandil, mil oli tekkinud juba klassikaline raudrüü. Tulirelvad võeti kasutusele alles saja-aastase sõja käigul aastatel 1337 1453. Suuremaid tulirelvi, kahureid, kasutati peamiselt piiramisel kiviheitemasinate asemel. Kahuriga sai laiali pillutada vibu- ning ammukütte. Esialgu olid kahurid liikumatutel alustel, mis tegi nende transportimise ja tulistamise suunamise raskemaks, kuid 15 sajandi lõpuks suudeti valmistada kergemaid kahureid, millel olid ka rattad, mis muutis nendega manööverdamise loomulikult palju lihtsamaks Ka püssid arenesid: 15. sajandiks olid nad juba pikad peenikesed torud, mida pidi ise teise käega süütama: päästikut ei olnud. Mõned käsipüssid olid ka suuremad ja raskemad, sellisetega sai
Igas sada salakihu. Kokku teeb see kümme tuhat. Luited ja luhad. Leegid ja tuhad. Kuhu meid uhab see püha puhang? See, mis praegu nii lõkatab, see, mis praegu nii rõkatab, kartusi milles ei võpata, see, mis praegu nii lõbusalt luikab, see, mis praegu nii tuliselt tuikab, kõigele üleolevalt muigab, ükskord on tuskadetagune, ükskord on valudealune, ükskord on kinni vaevade vahel, ükskord on murede muljuda, ükskord on piinade pillutada, ükskord on kurbuse kiusata, ükskord on vaikuse vallutada, ükskord on kalmugi kahmata... Pöörane sära. Pöörame ära! Ei meid saa säästa. Ei meid saa päästa. Ikkagi särame. Särame ära... Oh meid õndsusest õnnetuid! III Kes laulma ja liikuma tehti, ei tea, mis on peatused. Ja nende kohta ei kehti vaikuse seadused. Me huulil on muretu vile. Hing ohtudest võõrdunud. Ses rohus, mis pehme ja sile, jalg pole veel hõõrdunud. Me loomadel aiateedel
Kuidas see lontrus teda vastu maad virutab, nagu see oleks eesli lõualuu, millega Kain esimese mõrva toime pani! See võis olla mõne poliitiku peakolu, kelle üle see eesel nüüd valitseb, mõne, kes Jumalat ennast püüdis tüssata, nagu Kain seda tegi. Eks? HORATIO: Võis küll, mu prints. HAMLET: Jah, ja nüüd on ta vaglaemanda omand ja labidaisanda pillutada. On see alles täispööre! (Hauast lendavad välja mõned kondid.) HAMLET: Kui me ainult suudaksime seda taibata. Kas need luud sigitati ainult selleks, et nendega saaks kurni mängida? Minu kondid hakkavad selle mõtte peale valutama. HAUAKAEVAJA : (laulab) Las käia, kirka, labidas, sest surilina üll. Meil külaline ootamas,
annaabi.ee 
