19) Õhu transport 20) Torujuhtmetransport 11 Autotranspordi eelised/puudused EELISED: 21) Võimalus sõita uksest-ukseni 22) Võimalus valida sobiv sõiduaeg 23) Võimalus valida sobiv sõidumarsruut 24) Lühikeste vahemaade puhul kiire PUUDUSED: 25) Omahind tuleb kallis 26) Korraga saab vedada vähe kaupa 27) Teede ehitamine ja korrashoid kallis 28) Parkimisprobleemid 29) Suur keskkonnasaastaja 12 Veetranspordi eelised/puudused EELISED: 30) Merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid 31) Vedu on odav 32) Tööviljakus kõrge PUUDUSED: 33) Tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral 34) Võimalik kasutada vaid rannikuriikidel 35) Sadamate asukoht 13 Raudtee transpordi eelised/puudused EELISED:
Eelised reisijateveol puudused • võimalus sõita uksest-ukseni (tööle, sisseoste • omahind tuleb kallis (masin, kütus, tööjõud) tegema, puhkusele jne.) • korraga saab vedada vähe kaupa • võimalus valida sobiv sõiduaeg • teede ehitamine ja korrashoid kallis • võimalus valida sobiv sõidumarsruut (tihe • parkimisprobleemid teedevõrk) • suur keskkonnasaastaja • lühikeste vahemaade puhul kiire Eelised kaupade veol • kauba saab vedada uksest-ukseni, ilma ümberlaadimiseta • saab teostada kiirelt spetsiaalseid veoseid (külmutus, õhkkonditsioneer jne) • vedu saab teostada sobival ajal • kiire veovõimalus kergetele ja kiiresti riknevatele toodetele lühikese vahemaa taha
• lühikeste vahemaade puhul kiire Eelised kaupade veol • kauba saab vedada uksest-ukseni, ilma ümberlaadimiseta • saab teostada kiirelt spetsiaalseid veoseid (külmutus, õhkkonditsioneer jne) • vedu saab teostada sobival ajal • kiire veovõimalus kergetele ja kiiresti riknevatele toodetele lühikese vahemaa taha puudused • omahind tuleb kallis (masin, kütus, tööjõud) • korraga saab vedada vähe kaupa • teede ehitamine ja korrashoid kallis • parkimisprobleemid • suur keskkonnasaastaja Merelaevanduse areng - • konteinerveod Esimene konteinerlaev alustas oma reisi 1956. a New Yorgist Houstonisse. • 1960. aastal ehitati esimene spetsiaalne konteinerite sadam New Yorgis. • Algasid regulaarsed konteinerveod USA idaranniku ja Euroopa vahel. • 1980. aastate algusest muutusid konteinerveod spetsiaalsetel konteiner-laevadel rahvusvahelistes ja regionaalsetes vedudes peamiseks. • Konteinervedu
• lühikeste vahemaade puhul kiire Eelised kaupade veol • kauba saab vedada uksest-ukseni, ilma ümberlaadimiseta • saab teostada kiirelt spetsiaalseid veoseid (külmutus, õhkkonditsioneer jne) • vedu saab teostada sobival ajal • kiire veovõimalus kergetele ja kiiresti riknevatele toodetele lühikese vahemaa taha puudused • omahind tuleb kallis (masin, kütus, tööjõud) • korraga saab vedada vähe kaupa • teede ehitamine ja korrashoid kallis • parkimisprobleemid • suur keskkonnasaastaja Merelaevanduse areng - • konteinerveod Esimene konteinerlaev alustas oma reisi 1956. a New Yorgist Houstonisse. • 1960. aastal ehitati esimene spetsiaalne konteinerite sadam New Yorgis. • Algasid regulaarsed konteinerveod USA idaranniku ja Euroopa vahel. • 1980. aastate algusest muutusid konteinerveod spetsiaalsetel konteiner-laevadel rahvusvahelistes ja regionaalsetes vedudes peamiseks. • Konteinervedu
lühikeste vahemaade puhul kiire Eelised kaupade veol: kauba saab vedada uksest-ukseni, ilma ümberlaadimiseta saab teostada kiirelt spetsiaalseid veoseid (külmutus, õhkkonditsioneer jne) vedu saab teostada sobival ajal kiire veovõimalus kergetele ja kiiresti riknevatele toodetele lühikese vahemaa taha Puudused: omahind tuleb kallis (masin, kütus, tööjõud) korraga saab vedada vähe kaupa teede ehitamine ja korrashoid kallis parkimisprobleemid suur keskkonnasaastaja Merelaevanduse areng: nõuab 25 korda vähem tööjõudu kui tavalise ümberlaadimisega vedu; vähendab viivitusi ümberlaadimisel, lühendab veoaega; suurendab töökindlust; alandab veohinda; võimaldab transpordi paindlikkust; Kondeinerivedu Eelised: merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid vedu tuleb odav, tööviljakus on kõrge Puudused: tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral
suurima turismimajandusliku potentsiaaliga arhitektuurimälestistena kaitse all olevad Rogosi mõis ja park ning Plaani kirik. Oluliseks võib pidada ka Suurt Munamäge ja selle tipus asuvat vaatetorni ning ka turistide koduna tuntud Haanja rahvamaja http://www.haanja.ee/upload/fck/file/valla %20yldinfo/VAATAMISVAARSUSED_PARANDKULTUUR_LOODUSKAITSE.pdf Turistide arvu suurenemisega kaasnevad ka keskkonnaprobleemid. Nendeks on näiteks liikluse tihenemine, millega seoses tekivad parkimisprobleemid ja tulemuseks on parklate rajamine looduslikele maa-aladele. Pidev tallamine põhjustab taimkatte hävimist, mille tulemusena tekib erosioon. Suurenevad prügi kogused, mis toob endaga kaasa pinnase ja põhjavee reostuse. 9. Kohalik omavalitsus Vald on panustanud sotsiaalse- ja tehniliseinfrastruktuuri ja tervisliku elukeskkonna arengusse. Renoveeritud on sotsiaalmaja katus, koostatud tehniline projekt küttesüsteemi
soovitakse väikeettevõtluse toetamist eraisikutele esitatud nõuete alandamise, tegevus- lubade saamise lihtsustamise ning ühtse parkimis- ja transpordisüsteemi loomise näol. Tabelis 8 on võrdlusena esitatud Pärnu linnaelanike ja turismiklastri huvid. Kohalikud elanikud vastasid intervjuude käigus, et soovivad pereturisti ise vastu võtta, sest sellele sihtrühmale vajalikku personaalset ja paindlikku teenust ei suuda suured spaahotellid pakkuda. Põhiprobleemile lisaks toodi välja parkimisprobleemid, mille lahendamiseks soovitatakse ehitada linnapiiridele suured valvega parklad, kust turistid saaksid edasi linna liikuda ühistranspordi toel. Linna piires võiks toetada autode mitte kasutamist ja jalakäijaltele mõeldud ala laiendamist, kuid ühtlasi peaks parkimissüsteem olema selgem, paremini tähistatud ja kõigile kättesaadav. Tabel 8. Pärnu linnakodanike ja Pärnu turismiklastri huvide võrdlus
annaabi.ee 
