Tallinna Kalandustehnikumiks, 1965. Tallinna Kalatööstuslikuks Merekooliks ja 1989. Tallinna Merekolledziks. Möödunud 90ndat Tallinnas andsid mereharidust kolm õppeasutust: * Tallinna Merekool * Tallinna Merekolledz * Tallinna 1. Kutsekeskkool 1992. moodustati nende baasil ühtne Eesti Merehariduskeskus. 1999. nimetati Eesti Merehariduskeskus ümber Eesti Mereakadeemiaks. EMERA tegevuse eesmärk Rahvusvaheliselt tunnustatud rakenduskõrgkoolina kvaliteetse merendusalase hariduse võimaldamine, merendusalase õppe- ja arendustegevuse juhendamine ja koordineerimine ning merendusalaste rakendusuuringute korraldamine. Tegevusalad Merendusalane kõrgharidus (magistriõpe, rakenduskõrgharidusõpe); merendusalane kutseõpe (kutsekeskharidusõpe, kutseõpe keskhariduse baasil, põhihariduse nõudeta kutseõpe, kutseõpe põhikoolis ja gümnaasiumis); rakendusuuringud ja arendustegevus merenduse valdkonnas; merendusalane täiendus- ja ümberõpe
,koogiruumide puhastamine ja korrashoid ,nõudepesu,olmeruumide puhastamine ja koristamine ,töötamine meeskonnas liikmena . Praktikal saadud teadmisi ja oskusi soovin edaspidi rakendada oma kutsealaste õpingute tõhustamiseks. 1.2Praktika ettevõtte iseloomustus Tallinna Eesti Mereakadeemia täisnimi on Eesti Mereakadeemia Merekool Nemad ka kasutavad lühendatult EMA Merekool. Avati EMA Merekool aastal1920 . Nende Asukoht on Mustakivi tee 25. Tegevusvala on merendusalase kutsekeskhariduse omandamise võimaldamine põhihariduse ja keskhariduse baasil läbiviidava kutsekeskhariduse õppekavade alusel Tallinnas, Pärnus ja Tartus. Kutseõppeläbiviimine üldhariduskoolides. Täiskasvanute tööalane koolitus EMA Merekoolil on välja kujunenud oma kindlad traditsioonid. Samas on iga koolipere liikme uued ettepanekud teretulnud.Õpetavad ka erialaid need on laevajuht ,siseveelaevajuht,laeva-
Vahenduslepingu alusel maakler annab kliendile väärtpaberite ostmisel teenuseid. Leides kliendile turult vajalikku paberit , sõlmib tema vahendaja väärtpaberite omanikuga kokkuleppe ja klient maksab nende ostmise eest oma kontolt. Teenuste eest maakler saab komisjonitasu. Kui klient annab juhiseid väärtpaberite müümiseks, toimub tehing sama skeemi kohaselt. Väärtpaberi ostjale edastatakse ainult klient, kes teeb oma makse. Prahtimise vahendamine kujutab endast merendusalase vahendustegevuse uht liiki - Teenuse osutamist üheaegselt kahele osapoolele - kaupade leidmist laevahaldajatele ja Laevade leidmist kaubahaldajatele. Varianti kasutatakse siis, tsitaatides prahilepingu võimalike osapoolte arv suur ja vaja ei ole menetluses cd omanud omavahelisi ärikontakte. Laevaagent vastutab üksnes kahjude eest, mis volinikul on tekkinud laevaagendi või tema töötaja tahtlike toimingute või ebaotstarbete tõttu. Laevaagent ei vastuta andmete
(Ibid.,2015) Euroopa Komisjon on määratlenud Euroopa merendusklastri liigenduse oma töödokumendis ,,Maritime Cluster", mis on aluseks võetud ka Eestiriikliku merenduse arengukava koostamisel. (Ibid., 2015) Eesti merendusklastri tugevused (Eesti Merenduspoliitika 2012-2020): 1.Head looduslikud tingimused 2.Soodne geograafiline asukoht 3. Seotus Euraasia raudtee ja kaubavõrguga Eesti merendusklastri nõrkused (Ibid.,2015): Väikesadamate infrastruktuuri seisukord. Merendusalase riigihalduse võimekuse mittevastavus meremajanduse potentsiaalile. Transiitkaupade ühekülgsus ja kaubavoogude tasakaalustamatus. Rääkides mingist Eesti klastrist toetume me intuitiivsele arusaamale, et sinna kuuluvad sektorid, allsektorid ja ettevõtted asuvad Eestis ning "töötavad kokku", võimendavad üksteist nimelt Eesti territooriumil. Näiteks Eesti sadamate puhul on esmajärgulise tähtsusega nende
arendada ja katsetada erinevaid materjale. Tehnoloogia arenduse osas soovivad ettevõtted ühiselt arendada RTM-light protsessi ja liitetehnoloogiaid. Olulise teemana tuleb tulevikus uurida ka korrosiooni probleeme süsinikplastist ja klaasplastist laevakerede ja kinnitusdetailide vahel. Trimaraan USA 17 ja katamaraan Alinghi 5 on siiani kõige kõrgtehnoloogilisemad jahid, mis kunagi on ehitatud. Nad esindavad inimvõimete tippu merendusalase projekteerimise, insenerikunsti ja tehnoloogia valdkonnas. Antud jahtidel on kõige tähtsamaks komposiitmaterjaliks süsinikkiud, tänu millele on jahid oma suurusega võrreldes väga kerged ja vastupidavad ning see muudab võimalikuks ka saavutada suuri kiiruseid. Mõlemad sõidukid osalesid purjetamisvõistluses America's Cup, mille raames palkavad osapooled parimaid konstruktoreid ja laevaehitusinsenere, et töötada välja ülimalt innovaatilisi
Prahilepingu üheks pooleks on laevaomanik või laeva- operaator (shipowner/operator) ja teiseks pooleks prahtija (charterer). Tihti tuleb prahilepingu sõlmimiseks kasutada vahendajate abi. Sellist tegevust nimeta- takse prahtimise vahendamiseks. Prahtimise vahendamine kujutab endast merendusalase vahen- dustegevuse ühte liiki – teenuse osutamist korraga kahele osalisele: lasti leidmist laeva haldajatele ja laevade leidmist lasti haldajatele. Vahendajaid kasutatakse enamasti juhul, kui prahilepingu või- malike poolte arv on suur ja nendest kas mitte ühelgi või mingil osal ei ole varem olnud kontakte
annaabi.ee 
