EELISED: 21) Võimalus sõita uksest-ukseni 22) Võimalus valida sobiv sõiduaeg 23) Võimalus valida sobiv sõidumarsruut 24) Lühikeste vahemaade puhul kiire PUUDUSED: 25) Omahind tuleb kallis 26) Korraga saab vedada vähe kaupa 27) Teede ehitamine ja korrashoid kallis 28) Parkimisprobleemid 29) Suur keskkonnasaastaja 12 Veetranspordi eelised/puudused EELISED: 30) Merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid 31) Vedu on odav 32) Tööviljakus kõrge PUUDUSED: 33) Tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral 34) Võimalik kasutada vaid rannikuriikidel 35) Sadamate asukoht 13 Raudtee transpordi eelised/puudused EELISED: 36) On võimalik katkematu ilmast sõltumatu ühendus 37) Veod on regulaarsed 38) võimaldab vedada suuri kaubakoguseid
libedus jne.) • pikemate vahemaade puhul odavam kaupade veol • sobiv rasketele, mahukatele veostele – süsi, tsement, nafta jne. • ohutum toksiliste ja ohtlike veoste puhul • vähem kulutusi teede korrashoiuks • tööviljakus on kõrge ja vedu omahin on odav On suur läbilaskevõime Meretranspordi eelised ja puudused Eelised: Puudused: merelaevadega saab vedada väga suuri Sõltuvus looduslikest tingimustest kaubakoguseid Suurte ja kalliste sadamate rajamise vajadus vedude madal omahind Vajadus koondada suuri veosekoguseid tööviljakus on kõrge tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste Suhteliselt väike energiakulu korral
Rühm: TALLINN 2015 Rotterdam kui Euroopa suurim sadam Aastatel 1996–2002 oli maailma suurimaks sadamaks Hollandis asuv Rotterdami sadam. Rotterdami sadama ajalugu ulatub 14. sajandisse, mil väikesest kalurikülakesest hakkas arenema suur kaubanduskeskus. Oma hea geograafilise asukoha tõttu on sadamal hea ühendus sisemaaga ning kogu ülejäänud Euroopaga. Ookeanilaevadega saabunud kaupu veetakse edasi väiksemate merelaevadega, jõealustega, raudteel ja maanteel. Sadamaala on Rotterdami ajaloolisest südamest pidevalt mere poole arenenud. 1960. aastal otsustati avada rannikul uus piirkond nime all Maasvlakte, mis võimaldas lisada uusi konteinerterminale. 2008. aastal hakati rajama Maasvlakte2 projekti – kasvades Põhjamere arvelt 2000 hektari võrra ehk ligikaudu 20 protsenti. Kuigi Rotterdamist ei jäänud Teise maailmasõja ajal
Meretransport Meretransport on üks odavamaid transpordiliike. Merelaevadega saab korraga edasi toimetada suuri veosekoguseid. Mereteede "ehitamine" ei maksa midagi, küll aga nende hooldamine (süvendamine, märgistamine) ja sadamate ehitus. Väikese veomahu ja lühikese vahemaa korral on aja ja rahakulu veoste kogunemist oodates, neid ladustades ja laadides aga väga kõrge. Eestis on meretransport hästi arenenud. Siin on palju häid sadamakohti, mis ei külmu ka talvekuudel ja seetõttu on merevedusid võimalik teha aasta läbi
– nõuab 25 korda vähem tööjõudu kui tavalise ümberlaadimisega vedu; – vähendab viivitusi ümberlaadimisel, – lühendab veoaega; – suurendab töökindlust; – alandab veohinda; – võimaldab transpordi paindlikkust; Kui 1980. aastal veeti konteinerites vaid 21% kõigist kaupadest, siis 2000. aastal juba 70%. http://people.hofstra.edu/geotrans/inde Meretranspordi eelised ja puudused Eelised: merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid vedu tuleb odav, tööviljakus on kõrge Puudused: tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral võimalik kasutada vaid rannikuriikidel sadamate asukoht http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bateaux_comparaison2.svg http://paula-maritime-english.blogspot.com/2011/03/types-of-merchant-ship.html Siseveetransport Head küljed • odav transpordiliik; • saab vedada suuri ja mahukaid kaupu (maake, puitu, vilja jmt)
– nõuab 25 korda vähem tööjõudu kui tavalise ümberlaadimisega vedu; – vähendab viivitusi ümberlaadimisel, – lühendab veoaega; – suurendab töökindlust; – alandab veohinda; – võimaldab transpordi paindlikkust; Kui 1980. aastal veeti konteinerites vaid 21% kõigist kaupadest, siis 2000. aastal juba 70%. http://people.hofstra.edu/geotrans/inde Meretranspordi eelised ja puudused Eelised: merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid vedu tuleb odav, tööviljakus on kõrge Puudused: tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral võimalik kasutada vaid rannikuriikidel sadamate asukoht http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bateaux_comparaison2.svg http://paula-maritime-english.blogspot.com/2011/03/types-of-merchant-ship.html Siseveetransport Head küljed • odav transpordiliik; • saab vedada suuri ja mahukaid kaupu (maake, puitu, vilja jmt)
Puudused: omahind tuleb kallis (masin, kütus, tööjõud) korraga saab vedada vähe kaupa teede ehitamine ja korrashoid kallis parkimisprobleemid suur keskkonnasaastaja Merelaevanduse areng: nõuab 25 korda vähem tööjõudu kui tavalise ümberlaadimisega vedu; vähendab viivitusi ümberlaadimisel, lühendab veoaega; suurendab töökindlust; alandab veohinda; võimaldab transpordi paindlikkust; Kondeinerivedu Eelised: merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid vedu tuleb odav, tööviljakus on kõrge Puudused: tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral võimalik kasutada vaid rannikuriikidel sadamate asukoht Õhutranspordi areng: Positiivne vedu on kiire kopteriga pääseb igale poole ligi Negatiivne vedada saab vaid väikeseid kaubakoguseid vedu on kallis rajatised ja lennukid on kallid sõltub suuresti ka ilmastikust
annaabi.ee 
