maapiirkondadesse. Tekivad aglomeratsioonid ehk linnastud linnade kogumid. Hiidlinn ehk megalopolis moodustub linnastute kasvades ja kokku kasvades. Arenenud riikides elab linnades üle 50%. Infoajastu linnad Asustus koondub rohkem linnalähedastesse piirkonda, kesklinna jäävad noored ja vanemaealised. Põhiliselt töötatakse teeninduses, kaugtöö(võimalus kodus töötada arvuti teel) Megalopolised on arenenud riikides. Linnaelanike protsent eriti ei tõuse, uusi linnu enam ei teki Arengumaades toimub ülelinnastumine ja tekivad uued linnad, linnaelanike arv suureneb. Arengumaade linnadele tüüpilised probleemid(Mexico näitel): · Sotsiaalsed: puhta joogivee puudus, vähene infrastruktuuri areng, kitsad elamistingimused, tööpuudus, kanalisatsiooni puudumine, hariduse puudulikkus · Keskkonnaprobleemid: vee saastatus, õhusaaste, müra, prügi
10. Linnastumise etapid: 1. Etapp: 18.saj lõpp ja 19.saj algus- kiire linnastumine Euroopas ja Põhja-Ameerikas, Hakkasid tekkima esimesed linnastus (London) 2.etapp: 20.saj esimene pool: Linnadevõrk oli välja kujunenud ja linnu tekkis vähe juurde, Linnaelanike arv kasvas hästi kiiresti ja hästi suureks (Põhja-Ameerikas ja Euroopas) 3.etapp: 20.saj keskpaigast-tänapäevani: Peale II Maailma sõda kasvas linnaelanike arv plahvatuslikult. Tekkisid esimesed megalopolised. 4.etapp: Tänapäev: Hiidlinnad muutuvad veelgi suuremaks ja tekivad ahellinnad. 11.Megalopolised asuvad Euroopas, Ameerikas NT. Blue Banana- asub Hollandi ja Saksamaa peal BosWash -Ameerikas Washingtoni ja Bostoni vahel Tokaido koridor Tokio ja Osaka alad. Linnade sisestruktuur ja selle muutumine 12. Ajas muutunud linna struktuur: 1)Kui türklased vallutasid Konstantinoopoli ja nad tegid linnas põhjaliku ümberehitamise.
4. Linnastumise kulg maailmas. 1. etapp (18. 19. sajand) kiire linnastumine Euroopas ja Põhja-Ameerikas, külad kasvasid linnadeks, tekkisid miljonilinnad ja linnastud, iga viies inimene elas linnas. 2. etapp (20. sajandi esimene pool) linnade arv kasvab aeglasemalt, linnadevõrk välja kujunenud, olemasolevad linnad kasvavad kiiresti, eeslinnastumine. 3. etapp (tänapäev) linnaelanike arvu kasv pärast II maailmasõda, vähem arenenud riikide linnastumine, esimesed megalopolised (10 miljonit elanikku), ahellinnastute teke (Boswash, Chipitts), linnastumine haaranud kogu maailma. 5. Linnastumisega kaasnevad probleemid arenenud ja arengumaades Arenenud riikides transpordiummikud, veevarustuse raskused, keskkonnasaaste, nõrgeneb inimestevaheine toetusvõrgustik ja paljud inimesed tunnevad end üksikuna, sellest tulenevalt alkoholism, narkomaania ja kuritegevus, elamispinna nappus
19.-20. sajandi linnaehituse idee oli luua mugav keskkond elanikkele ja luua tänavavõrk, mis soodustaks kiiret liikumist linnas, vaatamata suurele elanikarvule. Eeskujuks polnud enam ideaallinn, vaid range süsteem, mille järgi oleks kõigile elanikkele lihtne orienteeruda. Kuna iga elanik vajas ka majutust hakati linnad laienema ja ehitama eeslinnu. 4. Mis oli isloomulik USA linnaehitusele? ● Linnastumise hiigeltempo → Tänapäeva megalopolised ● Kapitalistlik suurlinn ● Sirged avenüüd ● Range tänavavõrk ● Vähe parke, kuid peamiselt väga suured ja ainukesed haljasalad ● Kõrge hoonestus + lifti kasutuselevõtt ● Korterelamud (esialgu ei ületanud 30 korrust) ● Pilvelõhkujad (200m kõrged) ● Börsikvartalid ● Teraskarkassehitised ● Korrapärane, täisnurgi ristuvate tänavatega planeering ● REGULAARNE PLANEERING 5
keskpaik 20.saj. lõpp Linnarahvastiku osatähtsus Suur, üle 70% Väike, 30-40% Linnarahvastiku Aeglane Kiire kasvutempo; milliste *väiksemate linnade arvelt * maalt-linna tegurite tõttu *kõrge sündimuse tagajärjel linnarahvastik kasvab, kahaneb Suurlinnade kasv Aeglane, tekkivad Kiire, toimub megalopolised ülelinnastumisprotsess Linnastumisega kaasnevad *transpordi süsteemi *transpordi- ja sideliinide majanduslikud ja kujundamine ja haldamine puudumine sotsiaalsed probleemid *sideliinide, tehnovõrgud *elektri ja kanalisatsiooni *slummides kuritegevus ja puudumine slummidest tööpuudus *ülelinnastumine
* 20. sajandi I pool. Linnade kasvu aeglustumine, uute linnade vähene teke. Euroopas ja Põhja-Ameerikas tekkis linnarahvastiku ülekaal ning eeslinnastumine (autostumise kaasnähtus). Lõuna riikides oli kiire linnastumine, ka seal tekkisid eeslinnad e agulid. Oli ülelinnastumine, linnades tööpuudus. Kaasnes marginaalse rahvastiku teke. * 20. sajandi II pool. Lõuna riikides protsess jätkus. Põhja riikides hakkasid tekkima megalopolised e hiidlinnad. Suurimad Tokaido, Boshwash, Chipitts, San-San. 8. Ajude äravool mõiste seletus, näide. Ajude äravool on hästi koolitatud inimeste väljaränne, et saada veel paremat haridust ja töökohti. Enne II maailmasõda põgenes palju teadlaseid (ka juute) USA'sse, kes lõikas sest kasu.
Toodan g http://shockcars.com/model-t-ford-for-sale/model-t- Autotootmise mõju linnastumisele 1950 aastatest algas kiire autostumine. Ükski teine transpordiliik pole sellisel määral mõjutanud inimeste elustiili ja linnade sisestruktuuri arenenud maades kui autod. Tänu autodele hakkasid linnad laienema ja tekkisid eeslinnad. Ameerika Ühendriikides tekkisid hiigel- linnastud – megalopolised. http://www.oddee.com/item_9717 Autotranspordi eelised ja puudused Eelised reisijateveol • võimalus sõita uksest-ukseni (tööle, sisseoste tegema, puhkusele jne.) • võimalus valida sobiv sõiduaeg • võimalus valida sobiv sõidumarsruut (tihe teedevõrk) • lühikeste vahemaade puhul kiire Eelised kaupade veol • kauba saab vedada uksest-ukseni, ilma ümberlaadimiseta • saab teostada kiirelt spetsiaalseid veoseid (külmutus, õhkkonditsioneer jne)
Toodan g http://shockcars.com/model-t-ford-for-sale/model-t- Autotootmise mõju linnastumisele 1950 aastatest algas kiire autostumine. Ükski teine transpordiliik pole sellisel määral mõjutanud inimeste elustiili ja linnade sisestruktuuri arenenud maades kui autod. Tänu autodele hakkasid linnad laienema ja tekkisid eeslinnad. Ameerika Ühendriikides tekkisid hiigel- linnastud – megalopolised. http://www.oddee.com/item_9717 Autotranspordi eelised ja puudused Eelised reisijateveol • võimalus sõita uksest-ukseni (tööle, sisseoste tegema, puhkusele jne.) • võimalus valida sobiv sõiduaeg • võimalus valida sobiv sõidumarsruut (tihe teedevõrk) • lühikeste vahemaade puhul kiire Eelised kaupade veol • kauba saab vedada uksest-ukseni, ilma ümberlaadimiseta • saab teostada kiirelt spetsiaalseid veoseid (külmutus, õhkkonditsioneer jne)
annaabi.ee 
