See sätestab detailse informatsiooni veose ja pakendi osas. Ohtlike veoste saatja peab autoveoks üle andma nõuetele vastava veose. Ohutuse tagamiseks peab saatja: • kindlustama, et ohtlikud veosed on klassifitseeritud ja lubatud veoks ADR nõuete kohaselt; • varustama vedaja veokirja ja autojuhi kirjaliku ohutusjuhendiga, vajadusel nõutud veo- ja lisadokumentidega (load, kinnitused jne). Ohutusjuhend peab olema arusaadavas kirjas igale juhile või veoki meeskonnaliikmele; • kasutama nende ainete veoks sobivat pakendit, suurt pakendit, vahekonteinerit ja paaki (paaksõiduk, kergpaak, anumakogumiga sõiduk, mitmeelemendiline gaasikonteiner, teisaldatav paak ja paakkonteiner), mis kannavad nõuetekohaseid tähistusi; • vastama lähetamise vahendite ja ekspedeerimise piirangute nõuetele; kindlustama, et ka tühi, puhastamata ja degaseerimata paak (paaksõiduk, kergpaak,
Selleks on vaja meeskonda üht INNOVAATORIT, kellelt saab uusi ja ebaharilikke ideid ja kes suudab lahendada keerulisi probleeme, ning ASJATUNDJAT, kellel on käsiloleva valdkonna kohta parimad teadmised. Edasi on vaja meeskonda HINDAJAT, kes on suurepärane analüüsija ning suudab kõikidest headest ideedest välja valida just kõige õigema, ning KOORDINEERIJAT, kes oskab toime tulla raskesti juhitavate Innovaatoritega ning leida igale meeskonnaliikmele just talle kõige paremini sobivad tööülesanded. Paraku ebaõnnestub ka parima strateegiaga meeskond, kui puudub praktilise meelega TEOSTAJA, kes oskab ideed ümber sõnastada konkreetseteks ülesanneteks, või kui ei pöörata piisavat tähelepanu detailidele, sest pole VIIMISTLEJAT. Selleks et leida ja arendada uusi ideid ja võimalusi meeskonnaväliselt, on vaja VÕIMALUSTE OTSIJAT, kes on ka loomulik optimist. Kui
temperatuuril 12. Individuaalsed ja kollektiivsed päästevahendid Individuaalsed päästevahendid: Päästerõngad - arv sõltub laeva pikkusest: kuni 100 m kaubalaevale 8 rõngast, 101-150 10 rõngast 150-100 12 rõngast, >200 14 rõngast minimaalselt. 1 rõngas ahtris, 2 tule ja suitsuga rõngast silla tiibadel. Mõlemal pardal 1 liiniga rõngas, liini pikkus 30 meetrit või 2x parda kõrgus, rõngastel 4 helkurkleebist. Päästevestid - päästeveste peab olema igale meeskonnaliikmele +2 vahisolijate ruumis. Lastepäästeveste peab olema 10 % kõikidest vestidest. Päästevesti komplekti kuulib taskulamp, vile. Päästevesti peab selga saama 1 minuti jooksul, taskulambi patareid peavad töötama 8 h, võimaldada hüpata u 4 m kõrguselt ilma vigastusi saamata ja 5 sek jooksul suutma keerata inimese näoga veest välja. Termokostüümid Eesti seaduste kohaselt peab olema igale meekonna liikmele. Nõuded:
Lisaks üldistele õppehäiretele toimuvad regulaarsed veel erinevad õppused (Paadiõppus, EVAK-, MES-,jne). Laeva kodukord näeb ette, et reisijate pealeoleku ajal meeskonnaliikmed reisijate ruumides ei liigu. Meeskonna jaoks on saunad, puhkeruumid, spordisaal ja mess e. meeskonna söökla. Messi võib igal ajal minna (v.a sanitaartunni ajal), hommiku-, lõuna- ja õhtusöögi ajad on kirjas messi seinal. Juhtmevaba internet on saadaval messipuhkeruumis. Pudelivett meeskonnaliikmele müüakse iga päev kohvikus 6. tekil kell 12:00- 16:00. Kui kõik oli selgeks saanud ja küsimusi enam ei olnud liikusime tagasi infosse saime kätte oma kajutikaardi ja numbrid ning võisime valmistuda ette oma igapäevaseks tööks, mis nägi ette 5,25 tundi pealetuleku päeval ehk 13:15 18:30 ja mahamineku päeval 8:00- 13:15. Muudel päevadel 10,5 tundi. 15
) väljamõtlemise kui ka nende elluviimisega. Selleks on vaja meeskonda üht INNOVAATORIT, kellelt saab uusi ja ebaharilikke ideid ja kes suudab lahendada keerulisi probleeme, ning ASJATUNDJAT, kellel on käsiloleva valdkonna kohta parimad teadmised. Edasi on vaja meeskonda HINDAJAT, kes on suurepärane analüüsija ning suudab kõikidest headest ideedest välja valida just kõige õigema, ning KOORDINEERIJAT, kes oskab toime tulla raskesti juhitavate Innovaatoritega ning leida igale meeskonnaliikmele just talle kõige paremini sobivad tööülesanded. Paraku ebaõnnestub ka parima strateegiaga meeskond, kui puudub praktilise meelega TEOSTAJA, kes oskab ideed ümber sõnastada konkreetseteks ülesanneteks, või kui ei pöörata piisavat tähelepanu detailidele, sest pole VIIMISTLEJAT. Selleks et leida ja arendada uusi ideid ja võimalusi meeskonnaväliselt, on vaja VÕIMALUSTE OTSIJAT, kes on ka loomulik optimist.
juhtimisel. 19 Operatiivkaarti kasutades näeb meeskonnavanem hoone sissepääse ja veevarustuse asukohti. Vastavalt olukorrale saab ta anda enne sündmuskohale jõudmist korraldusi oma päästemeeskonnale: kust kaudu suitsusukeldumise lüli alustab rünnakut ja kuidas autojuht hakkab tagama veevarustust. Sellega lühendab päästemeeskonna ettevalmistuse aeg, sest igale meeskonnaliikmele on juba püstitatud korrektselt ülesanded ja sündmuskohta saabumisel asutakse kiiresti ülesandeid täitma. Operatiivkaardil on korruste plaanid, kus võib vaadata evakuatsiooniteid ja hinnata, kust kaudu saab kiiremini päästa inimesi ja korraldada evakueerimist. Evakueerimise korraldamisel hindab PTJ ohu suurust inimestele või hoonele (nt on operatiivkaardil ära märgistatud pingestatud elektriseadmed, elektri ülekandeliinid, kaablid ja kõrgepingejuhtmed). Lisaks eeltoodule
annaabi.ee 
