vee transpordiks Terastoru- kasutatakse kõrgel temp. vee transporyimisel kaugküte Toru juhtmeid kasutatakse vedelike ja gaaside transportimiseks ja need jagunevad Rõhu järg-surve ja isevoolavaks Tähtsuse järgi-magistraal-,haru-,kvartaljaalseteks torujuhtmeteks ning hoovi võrkudeks. Materjalide järgi-plast-,betoon-,teras-,malm-,kiud-,tesmement ja keraamilised torud Elektrivoolu juhtivad ja mitte juhtivad Veetorustik jaotub; Tähtsuse järgi-peaveejuhe,magistraaltorustik,harujuhtmed,hoonesisend Ülesamde järgi-joogivee,tuletõrjevee,tehnoloogiline vee Materjalide järgi-plast-,teras-,malm-,betoon-,ja keraamilised Soojustamatta veetorustik jälgib maastikku reljeefi ja on 50cm allpool külmumispiiri torupeale Isoleeritud veetorustik paigaldatakse pinnasesse aga 50-70cm sügavusele Vaatluspunktid asuvadmurdepunktides ja hoonete sisestusel.Kaevus on siiber,kraan,ventuusid(õhu eemald) Kanalisatsioon jaotub Olmereoveed Tööstuslikud heitveed Sadeveed
väljapumpamiseks laeva süvise ning püstuvuse muutmise eesmärgil, kreeni ja diferendi kõrvaldamiseks või vajadusel kuntslikuks tekitamiseks. Ballastvett võetakse ahter- ja vöörpiiki ning parda ja kahekordse põhja vahelistesse ballastveetsisternidesse. Ballastisüsteemi teenindavad ballastipumbad. Ballastitsisternid on ühendatud atmosfääriga õhutorustike kaudu. Tuletõrjesüsteemid Vesikustutussüsteem koosneb ühest tuletõrjepumbast, ühest avariipumbast ja magistraalist. Magistraaltorustik on varustatud harutorudega, mille otstes on kraanid. Kraanide otsa kinnitatakse joatorudega tuletõrjevoolikud. Veepihustussüsteemi kasutatakse nii tulekahju kustutamisel kui ka ruumide, konstruktsioonide ja inimeste kaitsmisel tuleohtlike temperatuuride mõju eest. Sisselülitamine toimub tuletõrjepumba sisselülitamisega ja vastavate kraanide avamisega Süsihappegaas -(CO2-) kustutussüsteemid on ette nähtud tulekahju mahtkustutamiseks suletud laevaruumides gaasilise CO2-ga
survetorusse.Miinused:kasutegur on väike,teda saab kasutada tahkete osadega vette pumpamisel ja põhiliselt kasutatakse neid kuivendussüsteemides ja avarii korral,trümmipesu. Üldarusaamad süsteemidest. Süsteemide ehitus ja paigutus laevas sõltub ülesannetest teenindavate objektide hulgast ja asetusest. Kui süsteem teenindab mitmeid kasutajaid, siis ühendatakse ta põhimise magistraaltorustikuna millest väljuvad harud kasutajate juurde. Magistraaltorustik koostatakse piki laeva kulgevana või ringtorustikuna. Olenevalt süsteemiteenindavate mehanismide jaotusest eristatakse: 1. Autonoomiasüsteem, kus iga veetiheda sektsioonitorustikud ja kasutajad teenindatakse omaette mehanismiga. 2. Grupisüsteem selljuhul - teenindab üks mehanism kasutajaid mitmes veetihedas sektsioonis 3.Tsentraliseeritud süsteem - seljuhul teenindabkõiki kasutajaid üks mehanism 4
3. Elamul on lamekatus, ilma lisa soojustuseta. 4. Elamu on ühendatud AS Pärnu Vesi vee ja kanalisatsiooni võrkudega, AS Pärnu Soojuse tsentraal kaugkütte-, AS Eesti Energia 0,4KV elektri-, AS Eelioon side-, STV ja internetivõrkudega. 4.1. Elamul on kolm soojasõlme, mis asuvad sektsioonides A; E; H 3 4.2. Elamus on loomulik ventilatsioon. 4.3. Sooja ja külma torud magistraaltorustik ja püstikud on terastorudest. 4.4. Elamu saab toite maakabliga ringtoitena alajaamast. Elamul on 2 kilbiruumi, mis asuvad blokkides C ( toide korpustele A, B, C ja D) j F ( toide korpustele E, F, G, ja H ) 5. Elamus on kaks suurt saali nurga sektsioonides. 6. Majas on 315 elanikku, kuigi seda täpselt ei sa öelda, kuna paljud korterid välja üürinud üürnikud vahetuvad tihti. 4 2. KORTERIÜHISTU JUHTIMINE.
pumbajaamu. Vihmutusvõrgu kaudu juhitakse kastmisvesi vihmutavale maa- alale ja vihmutusseadmetesse. Enamasti koosneb vihmutusvõrk hüdrantidega survetorustikust. Harvem juhitakse vesi katsetavale alale kraavide või maa-aluse isevoolu torustiku kaudu. 1. Paikne süsteem- koosneb paiksest pumbajaamast, maa-alusest survetorustikust, ja paiksest ja mehaanilisest teisaldatavaist vihmutusseadmeist. 2. Poolpaikses süsteemis on veehaare ja maa- alune magistraaltorustik või kanalid kapitaalselt rajatud. Pumbajaam, vihmutusseadmed, ja nende toitetorustik võivad olla ümber paigutatavad. 3. Teisaldatava süsteemi kõik elemendid on ümberpaigutatavad. Kasutatakse liikuvaid või mootorpumbajaamu.Vihmutusvõrk koostatakse kiirühendustorudest, mille kaudu saab vett vihmutusseade. Vihmutusseadmed: Tänapäeval toodetakse järgmisi vihmutusseadmeid: 1. kiirühendusega vihmutusseadmed, 2. ratasvihmutusseadmed, 3
tööpõhimõtte ning ehitusega pumpade loetelu. Tuntakse veel rootor-, hammasratas-, kruvi-, plaat-, rootor-kolb-, rootor-plaat- ja palju teisi pumpi, millel kõigil on oma kasutusala. 48. Laeva süsteemide põhiskeemid. Süsteemi ehitus ja paigutus laevas oleneb tema ülesandest, teenindatavate objektide hulgast ja asetusest. Kui süsteem teenindab mitmeid kasutajaid, siis ehitatakse ta põhimise magistraaltorustikuna, millest väljuvad harud kasutajate juurde. Magistraaltorustik koostatakse piki laeva kulgevana või ringmagistraalina. Olenevalt süsteemi teenindavate mehhanismide jaotusest eristatakse: autonoomset süsteemi, kus iga veetiheda sektsiooni torustikud ja kasutajad teenin- datakse omaette mehhanismidega; grupisüsteemis teenindab üks mehhanism kasutajaid mitmes veetihedas sektsioonis; tsentraliseeritud süsteemis teenindab kõiki kasutajaid üksainus mehhanism; kombineeritud süsteem annab suurema töökindluse; sel juhul on küll igas
ning ehitusega pumpade loetelu. Tuntakse veel rootor-, hammasratas-, kruvi-, plaat-, rootor-kolb-, rootor-plaat- ja palju teisi pumpi, millel kõigil on oma kasutusala. 48. Laeva süsteemide põhiskeemid. Süsteemi ehitus ja paigutus laevas oleneb tema ülesandest, teenindatavate objektide hulgast ja asetusest. Kui süsteem teenindab mitmeid kasutajaid, siis ehitatakse ta põhimise magistraaltorustikuna, millest väljuvad harud kasutajate juurde. Magistraaltorustik koostatakse piki laeva kulgevana või ringmagistraalina. Olenevalt süsteemi teenindavate mehhanismide jaotusest eristatakse: autonoomset süsteemi, kus iga veetiheda sektsiooni torustikud ja kasutajad teenin- datakse omaette mehhanismidega; grupisüsteemis teenindab üks mehhanism kasutajaid mitmes veetihedas sektsioonis; tsentraliseeritud süsteemis teenindab kõiki kasutajaid üksainus mehhanism;
tööpõhimõtte ning ehitusega pumpade loetelu. Tuntakse veel rootor-, hammasratas-, kruvi-, plaat-, rootor-kolb-, rootor-plaat- ja palju teisi pumpi, millel kõigil on oma kasutusala. 48. Laeva süsteemide põhiskeemid. Süsteemi ehitus ja paigutus laevas oleneb tema ülesandest, teenindatavate objektide hulgast ja asetusest. Kui süsteem teenindab mitmeid kasutajaid, siis ehitatakse ta põhimise magistraaltorustikuna, millest väljuvad harud kasutajate juurde. Magistraaltorustik koostatakse piki laeva kulgevana või ringmagistraalina. Olenevalt süsteemi teenindavate mehhanismide jaotusest eristatakse: autonoomset süsteemi, kus iga veetiheda sektsiooni torustikud ja kasutajad teenin- datakse omaette mehhanismidega; grupisüsteemis teenindab üks mehhanism kasutajaid mitmes veetihedas sektsioonis; tsentraliseeritud süsteemis teenindab kõiki kasutajaid üksainus mehhanism; kombineeritud süsteem annab suurema töökindluse; sel juhul on küll igas
annaabi.ee 
