Kõik reelingud kinnitatud. Poomid ja kraanad peavad olema paigutatud pesadesse. Veenduda,et vajalikud dokumendid oleks vormistatud. Kogu kaup kinnitatud,vältimaks selle liikumist merel. Määrata süvis ja vee soolsus sadamas. Kontrollida laeva vile korrasolekut. Seada valmis vajalikud signaallipud. Kontrollida,et meeskond ja reisijad oleks pardal. 47)Vahitüürimehe kohustused sadamasse sisenemisel: Valmis panna vajalikud lipud. Seada valmis lootsitrepp(kui on vaja),haalamisotsad ja viskeliin. Valmistada ette kaubadokumendid. Hoiatada mehhaanikuid vähemalt 1 tund enne masinate peatamist. 48)Millistele laevadele kehtib ISPS Code? Reisilaevadele,kaasa arvatud kiirlaevad. Kaubalaevad suurusega 500 GT ja rohkem. Iseliikuvad puurtornid. 49)Nõuded lootsitrepile: Peab tagama lootsi ohutu laevale tuleku ja äramineku. Peab olema puhas ja hästi hooldadut. Tuleb kinnitada nii et trepile ei satuks heitmeid.
siis ka tekivalgustus. Tüürimees peab kontrollima asukohta ja triivi, vahitüürimees ei tohi sillast lahkuda, tuleb jälgida ilmastiku olusid. Kui tuul tõuseb või tuleb mingi tormihoiatus, siis sellest kindlasti kaptenile teatada. Kui udu tuleb, siis tuleb sisse lülitada udusignaalid, jälgida ümbruses olevaid objekte. 2. Lootsitrepi struktiivsed nõuded Kinnitatud korralikult, päästerõngas (tulepoiga ja liiniga), lootsitrepp peab ulatuma veeliinini kõige suurema vabaparda korral ja kui laeval on veel kreen vastaspoordi 15kraadi, valgustus ahtrist. Loodsitrepi juures peab olema kaks inimest vähemalt, peab olema side sillaga, astmevahe 1 jalg ja iga 8 aste spreader (laiem aste). 3. Laevades kasutatavad plokid Laevades kasutatakse puidust ja rauast plokke. Plokidest tehakse talid. Mida rohkem siive seda suurem võit jõus. 4. Pindade kruntimine
kaitseb mädanemise eest, kuid muudab separatsioone, vooderdus- ja pakkematerjale. Vahitüüimees annab käsu madrustele raskemaks ja nõrgemaks. Venib kuni 10%, kuid Kaugemal kui 12 miili toiduainete jäätmeid, 18 Pilet lootsitrepp valmis seada vastavasse pardasse. ei muutu sellest nõrgemaks. Sobiv kasutada paberist esemeid, kaltsu, klaasi, metalli, Kui pardakõrgus on alla 9 m, võib kasutada talides, päästepaadi vangliinina jne. toidunõude kilde ja teisi analoogilisi jäätmeid
Mereorganisatsiooni poolt. Need on kohustuslikud kõikidele laevadele. Kui need nõuded ei ole täidetud võib loots keelduda laevale tulemast. Veel suuremad on ebameeldivused kaptenile, kui lootsiga juhtub õnnetus, mis tuleneb lootsi vastuvõtukoha mitteõigest ettevalmistamisest. Näiteks halb valgustus, lootsitrepi astme purunemine või pesast välja tulnud käetugi jne. Vahitüürimees teatab madrusele millisele pardale tuleb lootsitrepp panna. Need on kindlad märgistatud kohad kusagil laeva keskosas, sest parras peab olema vertikaalne. Siis on lihtsam mööda lootsitreppi ronida ja lootsikaatril on ohutum manööverdada. Kui parda kõrgus on alla 9 meetri võib kasutada lootsi vastuvõtuks tormiredelit, kui kõrgem, tuleb lisaks kasutada paraadtreppi. Lootsitrepp peab olema küllaldase pikkusega - kuni veeliinini. Katsetatud, kontrollitud, puhas. Seda treppi kasutatakse ainult
4. Päästeplatvorm, Viking DKS 12 inimest. 1 tk. 5. Kiirvalvepaat, Fassmer FRR 6.1 1 tk. 6. Valvepaat, Viking 4.7 1 tk. 7. Evakuatsioonisukk, Viking 6 tk. 8. Päästerõngas 9 tk. 9. Päästerõngas liiniga 3 tk. 10. Päästerõngas tulepoiga 10 tk. 11. Päästerõngas tule- ja suitsupoiga 2 tk. 12. Päästevestid 3160 tk. 13. Päästevestid lastele 280 tk. 14. Päästevestid imikutele 70 tk. 15. Päästekostüümid 18 tk. 16. Termokostüümid 30 tk. 17. Päästepaatide tormiredelid 6 tk. 18. Lootsitrepp 2 tk. 19. Käsitõrvikud 12 tk. 20. Suitsusignaalid 6 tk. 21. Langevarjuga raketid 12 tk. 22. Liiniheiteseade 1 tk. 23. EPIRB 2 tk. 24. Kaasaskantavad päästevahendite raadiojaamad 3 tk. 25. SART 10 tk. 26. Signaallamp 1 tk. 27. Kanderaam 1 tk. 28. Meditsiiniline varustus 1 kompl. Laeva ohutusvarustus ja nende asukohad on märgitud Tulekaitse ja Ohutuse Plaanile (Fire Safety Control Plan). Joonised asuvad messis, sillas, tulejaamades, samuti meeskonna kajutite koridorides
Päästevahendid, Fassmer SEL 10,5 150 inimest 4 tk Päästeparv, Viking DKS 100 101 inimest 18 tk Päästeparv, Viking DKS 50 51 inimest 2 tk Päästeplatvorm, Viking DKS 12 inimest 1 tk Kiirvalvepaat, Fassmer FRR 6.1 1 tk Valvepaat, Viking 4.7 GRB1 1 tk Evakuatsioonisukk, Viking 4 tk Päästerõngas 7 tk Päästerõngas liiniga 2tk Päästerõngas tulepoiga 7 tk Päästerõngas tule- ja suitsupoiga 2 tk Termokostüümid 12 tk Pääste termoülikond 22 tk Pääste tormiredelid 4 tk Lootsitrepp 2 tk Käsitõrvikud 12 tk 4 Suitsusignaalid 6 tk Langevarjuga raketid 12 tk Liiniheiteseade 4 tk EPIRB 2 tk Kaasaskantavad päästevahendite raadiojaamad 3 tk SART 2 tk Signaallamp 1 tk Kanderaam 1 tk Meditsiiniline varustus 1 komplekt Päästeveste 2106 ja lastele 190 Päästepaadid 4 poolkinnist päästepaati Fassmer Mahutavus 150in L=10.50m B=4,26m H=1.85m Kaal inimesteta 5700kg Mootori võimsus 29hj(diiselmootor) Kiirus 6 sõlme Kütusetank 240l
sadamajärelvalve keskusega. Enne saabumist tuleb palju teha ja VO peab kandma hoolt, et kõik ohvitserid ja laevapere liikmed oleksid õigeaegselt kutsutud saabumisega seotud ülesandeid täitma. Vanemmehaanik vajab teavet masina viimiseks manööverseisundisse ja abiseadmete ja mehhanismide õigeaegseks käivitamiseks. Sildumistöid juhendavad ohvitserid vajavad teatud aega tagamaks ankrute, kinnitusotste ja haalamisvintside kasutamisvalmidust. Lootsitrepp ja pardatrepp vajavad ettevalmistamist kasutamiseks. Kapten peab olema õigeaegselt hoiatatud, et ta saaks lootsi saabumise hetkeks juhtimise üle võtta. Paljudel laevadel alustatakse varakult ka lastitöödeks valmistumist Enne lootsi saabumist peab VO täitma lootsikaardi, kandes sinna vanemohvitseri poolt välja arvutatud tegutsevad süviste näitajad, mis erinevad väljumise hetkel fikseerituist reisis
annaabi.ee 
