aastal ning ta oli teadlane ja leiutaja. See leiutis oli küll algeline ning vajas täiustusi, kuid siiski tähtis. Valisin selle leiutise, sest elektrimootorid on tänapäev väga laialt levinud. Neid kasutatakse näiteks autodes. 1836. aastal leiutas Francis Pettit Smith sõukruvi. Francis oli inglise leiutaja, kes sündis 1808. Aastal. See leiutis on väga tähtis veetranspordis. Tänu sellele leiutisele ehitati valmis esimene laev. Sõukruvi on tiivik, mis tekitab vees laeva liikumistakistust ületava tõukejõu. See paikneb laeva tagaosas ning see on kõige kasutatavam laevakäitur. Sõukruvi kasutatakse tänapäeval umbes 95% laevades. 1885. aastal valmistas esimese auto Karl Benz. Ta sündis 1844 aastal. Karl oli saksa leiutaja, kes leiutas bensiinimootoriga auto. Tema leiutatud auto oli kahetaktilise sisepõlemismootoriga ning töökindel. Tollal oli esimene auto tähtis, sest seda hakati täiustama ja tootma uusi ja paremaid autosid
kus 𝑊 on liikumistakistus, N; 𝑘𝑝 − tegur, mis arvestab rattaäärikute ja –pukside takistust, 𝑘𝑝 = 2,75 [3]; 𝑚 − koorma mass, kg; 𝑚0 − rippvagoneti mass koormata, kg; 𝜇 − ratta hõõrdetegur, 𝜇 = 0,03 [3]; 𝑑 − tapi läbimõõt, cm; 𝑓 − hõõrdetegur tugede kuullaagritest, 𝑓 = 0,1 [3]; 𝐷𝑟 − käiguratta läbimõõt, cm. Kuna sõidutee kaldenurk on 0, siis sõidutee kaldenurgast tingitud liikumistakistust ei ole, kuid vajalik on leida trossajami tõttu tekkiv takistus. Piisava tugevuse peaks tagama 6,4 mm jämedune tross kaaluga 0,16 kg/m ning trossi pikkuseks on võetud 261 m [4]: 𝑊𝑡𝑟 = 𝑚𝑡𝑟 ∙ 𝜇𝑡𝑟 = 41,76 ∙ 0,962 = 40,17 N, (2.2) kus 𝑊𝑡𝑟 on Trossajami liikumistakistus, N; 𝑚𝑡𝑟 − trossi mass, kg;
1,1-kordset kuivtihedust. AEROC'i keemilised omadused AEROC on keemiliselt leeliseline materjal. Selle keemilise tüve moodustavad kaltsiumhüdrosilikaadid. Autoklaavimisest tingitult erineb poorbetooni keemiline struktuur tavalisest betoonist, kuna autoklaavis lubi ja peeneks jahvatatud liiv reageerivad keemiliselt teineteisega. Reaktsiooni tulemusel tekivad kaltsiumhüdrosilikaadid, mis mõjutavad soodsalt survetugevust, mahu püsivust ja vee liikumistakistust. Mahumuutused Nagu kõigis betoonides, võime täheldada ka autoklaavses poorbetoonis niiskuse muutumisest tingitud mahumuutusi. Poorbetooni mahukahanemise suuruseks on vähem kui 0,3 (0,3 mm/m), kui niiskussisaldus langeb veega küllastatud olekust (~60%) tasakaalustunud niiskuseni (4-6 %), kus siseruumide suhteline õhuniiskus on ~43%. Reaalsetes konstruktsioonides, nagu plokksein, võib mahukahanemise arvutamisel kasutada väärtust 0,2 (0,2 mm/m). Tuleb
perimeetrit läbivatest voolujoontest koosnev elementaartoru. Elementaarjoa pidevuse võrrand: dQ= udA= const. Kiiruse ja ristlõikepinna korrutis on piki juga konstantne. Hüdrauliliseks raadiuseks R nim elavlõike ja märgpiirde suhet: R= A/ , kus on märg perimeeter. See on arvutatav pikkusmõõde, mis iseloomustab elavlõiget voolutakistuse seisukohast: mida suurem on sama A puhul R, seda väiksem on voolu kokkupuutepind sängiga ja seda väiksem ka liikumistakistust. Vooluhulk on ristlõiget ajaühikus läbiva vedeliku maht: Q= V/t. Voolu keskkiirus: v=Q/A. Voolu pidevuse võrrand kahe ristlõike kohta: v1A1=v2A2 ehk v1/v2=A2/A1. Võrrand kehtib, kui kanali külgseinte kaudu ei toimu vedeliku vahetust. Voolu kineetiline energia on elementaarjugade kineetiliste energiate summa: Liikumishulga tegur: Kineetilise energia tegur: 1.17 Bernoulli võrrand ideaalvedelikule. Kasutatakse vedelike voolamise arvutamiseks.
· Rool puudub. · Fantaasia klassi matkelaevade seeria kahel viimasel laeval on kummalgi kaks Azipodi sõuseadet, igaüks võimsusega 14 MW. · Vahelduvvoolu elektrimootor asetseb laeva ahtri alla riputatud gondlis ja tema võllil on laeva sõukruvi. Gondlit saab pöörata 360 Sõukruvi ehitus ja kinnitus · Sõukruvi on kruvipinnaliste radiaallabadega tiivik, mis tekitab vees pöörlemisel laeva liikumistakistust ületava jõu. · Sõukruvisid saab valada ühest tükist või nad võivad koosneda vindirummust, mille külge kinnitatakse tikkpoltidega labad. · Materjal messing, pronks, malm, teras, roostevaba teras. · Labade arv 3 6. Kinnitus: · Sõuvõlli ots on ahtris sõukruvi kinnitamiseks kiilsoonega. · Võlli otsa keeratakse suur voolujooneline sõukruvi keerlemisele vasupidise suunaga keermaga mutter, mis julgeststakse lukustusvahendiga, (stopperiga) . 29
korrosiooni eest, vähendada vibratsiooni ja müra. Määretena kasutatakse õlisid, plastseid ja tahkeid määrdeid. 96 Viskoossus on õlide üks tähtsamaid näitajaid. Mida vedelam, st. väiksema viskoossusega on õli, seda väiksem on õlikihi kandevõime aga vöiksem on ka takistus sisehõõrdumisest. Dünaamiline viskoossus iseloomustab õli kihtidevahelist liikumistakistust, st. sisehõõrdumist. Kinemaatilise viskoossuse määrab aeg, mis kulub etteantud õlikoguse väljavoolamiseks anumast kapillaartoru kaudu. Viskoossus oleneb õli temperatuurist ning temperatuuri tõustes viskoossus väheneb, st. õli muutub vedelamaks. Lisaks viskoossusele iseloomustavad õlisid veel sellised näitajad nagu leekpunkt, hangumistemperatuur, oksüdatsioonikindlus, happearv, lisandisisaldus. Lihtsaim veerelaagrite määrimise moodus on nende paigutamine õlivanni
annaabi.ee 
