Eesmärk: Transpordi kui peamise linnade välisõhusaastaja osatähtsuse vähendamine summaarsest välisõhusaastest, sh ühistranspordi osa ja mobiilsuse tõstmine ning elekt- ri- ja raudteetranspordi jm alternatiivsete liiklusvahendite kasutamise soodustamine ja propageerimine. Toetatakse järgnevasisulisi algatusi: 1) Transpordist põhjustatud välisõhusaaste vähendamise meetmete rakendamine, sh ühistranspordi ja alternatiivsete liiklusvahendite kasutamise soodustamine ning liiklu- se ohjamine (sihtgrupp: kohalikud omavalitsused, ettevõtted); 2) Rakendusuuringud keskkonnasõbralikumatele mootorsõidukitele maksude jm soo- dustuste tegemise võimalikkusest ja raskete veoautode ja autorongide teekasutusmak- su kehtestamise otstarbekusest (sihtgrupp: riigiasutused, kohalikud omavalitsused); 3) Rakenduslikud uuringud alternatiivkütuste kasutamise võimalikkusest transpordis (sihtgrupp: transpordiettevõtted, teadusasutused, kohalikud omavalitsused);
1,17 -4% 17% 1,06 -9% 6% 1,09 2% 9% 1,01 -7% 1% 0,98 -3% -2% 1,13 15% 13% 1,02 -9% 2% 1,06 4% 6% Inimkannatanutega liiklu 3,50 3,00 Aluskasvutempo Aheljuurdekasvutempo Alusjuurdekasvutempo 2,50 0,47 -53% -53% 2,00 0,42 -11% -58% 0,42 0% -58% 1,50
Tähelepanuvõimet võib tun- 290 19* 291 duvalt nõrgendada psüühiline pinge. Algajal on selle põh- juseks väherie treenitus, kogenud juhil aga mõni sõidule eelnenud ebameeldivus tööl, mure jms. Samuti võib tähele- panu vähendada sirge, üksluise ümbruse ja hõreda liiklu- sega tee. . Tähelepanuvõimega on vahetus seoses juhi reagee- rimine. Näiteks piduripedaalile vajutamine, kui süttib eessõitja stopptuli. Siin on tegemist lihtsa reageerimis- juhuga: juhi tegevus järgneb tuttavale ärritusele -- stopp- tule süttimisele. Liikluses esineb aga pidevalt olukordi, kus juht peab reageerima kaasliiklejäte ebaõigele tegevusele, oma masina rikkele või millelegi muule, milleks ta pole valmistunud. Sel juhul on tegemist keeruka reageerimisega.
annaabi.ee 
