Ajalehed kirjutasid, et tehasel on olnud mitu segast perioodi alates tsaarivalitsusest, kus kardeti sõjale jalgu jääda ning Venemaale evakueeriti kogu sisseseade. Suurest varandusest jäeti kohapeale ainult riismed ja ebavajalikud asjad. Järgmisena tulid rüüsteretkele sakslased ning kõik, mis vähegi alles oli, pistsid vabriku juhatuseliikmed omale tasku. Mitmed hooned, nt vasesepa-ja valutöökoja hooned lammutati 1920ndate algul ning suured tööpingid, mis laevaehitusest alles jäeti, müüdi vanarauaks. 1920. a augustis teatas oma huvist Vene-Balti tehase vastu Londonis tegevust alustanud Inglise-Balti selts Anglo-Baltic Shipbuilding Engineering Company Ltd., kes oli ostnud Vene-Balti tehase aktsiaid. Tehase rentimiseks ühinesid nimetatud selts ja Inglise sõjatööstuse suurfirma Vickers Ltd. Hoolekandekomisjon nõustus Vene-Balti tehase rentimisega ja 22.06.1921 anti tehas
mineraalväetiste valmistamine jm. KT uued harud: lahustite, kummi, kunstkiu valmistamine KT uusimad harud: geeni -tehnoloogia,biokeemia, ravimi-ja kosmeetikatööstus Laevaehitus Tööstusharuks kujunes XIX sajlaevadel metallkorpus, aurumootor (SB, USA, Saksamaa, hiljem Skandinaavia maades) Paikneb sadamates oluline tooraine lähedus ja odav tööjõud Hiilgeaeg oli 1970a. (naftatankerid) Laevaehitus 1975 a-l hõlmasid Aasia riigid 52%, 2000 a 82% laevaehitusest Liidrid : Jaapan, Lõuna-Korea, Hiina Laevaehitus Konkurentsis püsimiseks : 1. Sõjalaevade ehitamine 2. Kõrge kvaliteediga laevade ehitamine 3. Ülisuurte laevade ehitamine 4. Laevade remontimine Autotööstus Arenes 20saj I poolel 21 saj alguses oli maailmas 700 miljonit autot 1960 a Põhja riigid hakkasid ehitama tehaseid Lõunasse 1930a toodeti Venemaal Moskvitseid, 1971a hakatakse tootma Zigulisid. Autotööstuse tootmisprotsessid
põhiplaaniga. Üks võimas kuppel, mille ümber 4 väiksemat kuplit. Väga rikkalikult kaunistatud fassaad ehitusornamendiga ja mosaiigiga. Põhja- Euroopa o Rootsis ja Taanis põhilised näited. Rootsis Lundi toomkirik, maakivist, nelitise kohal torn puudub. Taanis Ribe toomkirik. Alustatud romaani stiilis, hiljem ümber ehitatud gooti stiili. o Norras olid puitkirikud. Oskused saadi laevaehitusest. Mütoloogilised detailid- lohepead. Profaanarhidektuur o Põnevaima osa moodustavad linnused. Kuna olid kindluskirikud olid need väga paksude seintega. Linnuse oluliseim osa- müür ja tornid. Ehitati kõrgemale, järve või jõe kaldale, et loodust kaitsena kasutada( raskem juurdepääs). KUJUTAV KUNST Väga omapärased ja rikkalikult esindatud. Seotud kirikutega ja arhidektuuriga.
Uus-Meremaal on väga mitmekesine taimestik, seal leidub palju niisuguseid taimi, mis kasvavad ainult Uus-Meremaal (Uus-Mremaal olevast 2000 taimeliigist 1500 kasvavad ainult Um. ). Ligi 25% kogu maast on metsade all. Siinsete puude kuningas on kauri, ta on kõrguse poolest maailmas 2 kohal. Kauri on väga hea puu ehituseks, sest ta on kasvades kuivavõitu, ühtlane ja oksa sõlmedeta, ta hele puit on hästi töödeldav, ning ta ei võta toorest peast mädanikku külge. Teda on kasutatud laevaehitusest kuni nikerdamiseni. Kaurit leidub ainult Uus-Meremaal, kus ta on kahjuks ka väljasuremisohus . Enne Uus-Mermaa avastamist kasvas seal väga võimas organiseeritud mitmekihiline mets, eelmisel sajandil toimus aga metsik metsade hävitamine, palju eksporditi ja palju oli tulekahjusid. 1940 aastal võeti kauri kaitse alla, kaurit võib praegu näha Taupo järve ümbruses. Pärast metsade metsikut hävitamist hakati mujalt maailmast uusi okaspuu liike sisse tooma, mis praegu valitsevadki metsasid
USA 20,9 %; 3. Saksamaa 9,3 %). Mootorrattaid tootis Jaapan 2002. a 2,1 mln, neist eksportis 1,4 mln. Suurimad Jaapani autotootjad on Toyota Motors (suuruselt 1. firma Jaapanis 2002. a käive 937 mlrd jeeni), Honda (5. firma; 279 mlrd jeeni). Alates 2004. aastast on üle poole Jaapani autodest toodetud väljaspool Jaapanit. Brutotonnaazi poolest on Jaapan 11,47 mln brutotonniga (36,6 % maailma laevaehitusest) Lõuna-Korea (12,44 mln bt ehk 39,7%) järel teine laevaehitusmaa, kusjuures Jaapani osakaal maailma laevaehituses on langenud poolelt 1975. a kolmandikuni. Kergetööstus Traditsiooniliselt on Jaapani töötlev tööstus arenenud Keihini, Chugoku, Hanshini ja Kita- Kyushu piirkonnas. 1950. aastatel alguse saanud kiire majandusarengu käigus on tööstus mööda kiirteid ja raudteid nihkunud teistesse piirkondadesse
Sofia asemikvalitsus kestis kuni 1689. aastani, mil täisealiseks saanud Peeter haaras enda kätte kogu võimutäiuse, saates Sofia kloostrisse ning vürst Golitsõni pagendusse. Seades eesmärgiks vallutada Venemaale väljapääs merele, pidas Peeter I [168225] esmasena silmas Türgile kuuluvat Musta mere rannikut. Lootes leida kavandatavaks sõjaks Euroopast liitlasi, suundus Peeter 1697 suure kaaskonnaga välisreisile. Pikemalt peatuti Madalmaades ja Inglismaal. Laevaehitusest vaimustatud tsaar töötas terve nädala ühes Hollandi laevaehitustöökojas puusepana, mis kohaliku linnarahvale valmistas suurt elevust. Reisi käigus värvati Vene sõjaväe ja laevastiku teenistusse kõikvõimalikke asjatundjaid laevakokast admiralini. Koalitsioon Türgi vastu jäi Euroopa riikide huvipuudusel küll sõlmimata, selle asemel pakkus aga äsja Poola kuningaks valitud Saksi kuurvürst August II Tugev Venemaale liitu Rootsi vastu. Peeter I vallutusplaanid pöördusid
annaabi.ee 
