ladustamiseks kümnete või isegi sadade aastate vältel. 3.2.1 Ammendatud nafta- ja gaasilasundeid, mis on üldiselt hästiuuritud, peetakse turvalisteks CO2 - panilateks, sest nad on hoidnud naftat, gaasi ja sageli ka CO2 miljoneid aastaid. CO2 pumpamine nendesse lasundeisse võimaldab mõnikord kätte saada neisse jäänud naftat või gaasi. Lisagaasist või -naftast saadavat tulu on võimalik kasutada CO2 ladustamiskulude katmiseks. Nafta või gaasi tõhustatud ammutamist CO2 abil on USA-s naftatoodangu suurendamiseks (mitte CO2 ladustamiseks) rakendatud juba mitu aastat. Kanadas on maagaasi puhastamisel üle jäävat happelist gaasi, mis koosneb peamiselt CO2 -st ja H2 S-ist, hulk aastaid pumbatud nafta- või gaasiväljadesse ja sügavatesse soolase põhjavee kihtidesse. 3.2.2 Sügavad soolase põhjavee kihid on maaalused formatsioonid, peamiselt liivakivid, mis sisaldavad soolast vett
2) EDI Elektroonilise andmevahetuse eelised lk 199-203 · kulude vähenemine (jäävad ära paberkandjal dokumentide töötlemiskulud) · aja kokkuhoid, kiirem info liikumine · vigade vähenemine (andmeid sisestatakse üks kord ja kantakse üle veavabalt) · kaubavoogude liikumise kiirenemine ja läbimisaegade lühenemine · kapitali seotuse vähenemine (kiireneb kauba eest tasumine) · laoväärtuse ja ladustamiskulude vähenemine · klienditeeninduse taseme paranemine · vajalike inimressursside vähenemine · andmete kaitstuse paranemine (efektiivsete elektrooniliste andmeturvevahendite rakendamisel) · partnerite vaheliste valesti mõistmiste vähenemine, info adekvaatsuse tagamine 3) Transpordi kulu mõjutavad tegurid, tootest (kaubast) lähtuvalt lk 221-225 Tihedus massi ja ruumala suhe Väärtus väärtuse ja kaalu suhe Asendatavus
Paljud tootjad ei ole praegu täiuslikud tootjad traditsioonilises mõttes, nad keskenduvad lisaks põhitegevusele ka tootearendusele ja turustamisele. Tootjatele avaldatakse survet, et nad toodaksid väiksemates seeriates ja seejuures kiiremini. Moodne tootmistehnoloogia mõnede toode juures välistab rutiinse ja ebahumaanse konveierisüsteemi kasutamise. Ehkki masstootmine on tootmiskulude poolest odavaim, tuleb arvestada ka kaasnevate negatiivsete nähtustega nagu suurte ladustamiskulude ning aeglase ja puuduliku kohanemisega turul. Tootmisprotsessi logistikale on iseloomulikud kaks süsteemi: tõukav (push) ja tõmbav (pull) tootmissüsteem (joonis 3.6). Tõukavas tootmissüsteemis liiguvad tooted tarnijalt tootjani mitte niivõrd hetkevajadusest, kuivõrd tuleviku vajadusest lähtudes. Tootmisprogrammi seostus nõudluse, tootmise ja tarnijatega on nõrk. Selle tagajärjeks võivad olla suured varud, ületootmine ja tootmisprotsessi ebarütmilisus.
139. Millest on põhjustatud lao ülapidamiskulud Lao ülalpidamuskulud on põhjustatud kaupade käsitlemise ja hoiustamisega laos. Ladustamise kuludi põhjustavad saamata jäänud intressid käibevahenditelt, kauba kindlustus ja kauba loomulik kadu, vargused, vigastused, riknemised. 140. Kuidas leitakse laokulu koeritsent? Laokulu= ülalpidamiaskulu+ ladustamiase kulu Q=EOQ=2DSC 141. Millest on põhjustatud ladustamiskulud? Ladustamiskulude alla kuuluvad intress käibevahenditelt, kindlustusmaksed ja võimalik kauba kadu, riknemine ning purunemine juhul, kui neid ei hüvitata kindlustuse poolt. 1) Saamata jäänud intress käibevahenditelt 2) Kauba kindlustus 3) Kauba loomulik kadu, vargus, vigastused, riknemised jne. 142. Mida tähendal laokulu 21%? Mida väiksem on laokulu seda efektiivsemalt töötavad ostuosakond ja ladu. 143. Millistest kulukomponentidest koosnevad tellimiskulud?
Ladustamise kulud on seotud hoiustatava kaubaga. Need on põhjustatud ressurssidest, mis on seotud ostetud kaubaga ja muutujatest, mis võivad avaldada kahjulikku mõju hoiustatava kauba väärtusele. Ladustamiskulude komponendid on järgmised: • ostetud materjalide ja valmistoodetega seotud käibevahendite intress • kaubavarude hoidmise riskikulu (kauba kindlustamine, vigastamine, kahjustamine, hävimine, aegumine, kadu erinevatel põhjustel jms)
annaabi.ee 
