hooldusse/remonti varem. Kui tõrge/rike ei ole tekitatud ise. Valides nt. vale sõidustiil. 4. Loetlege tõrgete põhjusi ja tooge põhjuste juurde selgitavaid näiteid! Vastus: Elastsus kadu torsioonvedru ei taasta algset kuju, auto vedrustus ei tööta nii nagu peaks. Ühendus kohtade jäikuse kadu poldi/mutri purunemine Nõestumine/katlakivi- põlemispindade tekkinud nõgi ei juhi soojust nii nagu peaks. Deformeerumine kui nt. kuullaagrile tekivad täkked ja ta võib laagri pesast välja tulla. 5. Loetlege põhjusi (koos selgitavate näidetega), mis kiirendavad tõrgete tekkimist! Vastus: Vale sõidumaneer suur kiirus auklikul teel Kehv hooldus ratta poldid on korralikult kinnitamata jäänud Kehv õli või kütuse valik odavad õlid ja halb kütus ei täida oma õiget ülesannet
Võll toetub ühe otsaga väntvõlli otsa treitud süvendis paiknevale laagrile ja teise otsaga käigukasti karteri esiseinas olevale laagrile. Hammasratas ja hammasvöö asetsevad käigukastis, võlli väljaulatuva otsa nuutidele aga on istutatud siduri veetava ketta rumm. Vedav võll on vedava võlliga ühisel teljel. Võlli eesmine ots toetub vedava võlli otsa treitud süvendis paiknevate rull-laagrile, teine ots aga karteri tagaseinas olevale kuullaagrile. Sõltuvalt hambumises olevatest hammasrattapaaridest võib veetav võll pöörelda vedava suhtes mitmesuguse pöörete arvuga. Veetava võlli nuutidele on istatud hammasrattad, mis pöörlevad koos võlliga ja mida saab piki võlli nihutada. Vahevõll on valmistatud ühes tükis hammasratastega, mille läbimõõdud on erinevad, ja moodustab koos nendega, hammasploki. Hammasplokk pöörleb liikumatul teljel või koos võlliga karteri seintes olevates laagrites
Võll toetub ühe otsaga väntvõlli otsa treitud süvendis paiknevale laagrile ja teise otsaga käigukasti karteri esiseinas olevale laagrile. Hammasratas ja hammasvöö asetsevad käigukastis, võlli väljaulatuva otsa nuutidele aga on istutatud siduri veetava ketta rumm. Vedav võll on vedava võlliga ühisel teljel. Võlli eesmine ots toetub vedava võlli otsa treitud süvendis paiknevate rull-laagrile, teine ots aga karteri tagaseinas olevale kuullaagrile. Sõltuvalt hambumises olevatest hammasrattapaaridest võib veetav võll pöörelda vedava suhtes mitmesuguse pöörete arvuga. Veetava võlli nuutidele on istatud hammasrattad, mis pöörlevad koos võlliga ja mida saab piki võlli nihutada. Vahevõll on valmistatud ühes tükis hammasratastega, mille läbimõõdud on erinevad, ja moodustab koos nendega, hammasploki. Hammasplokk pöörleb liikumatul teljel või koos võlliga karteri seintes olevates laagrites
Võll toetub ühe otsaga väntvõlli otsa treitud süvendis paiknevale laagrile ja teise otsaga käigukasti karteri esiseinas olevale laagrile. Hammasratas ja hammasvöö asetsevad käigukastis, võlli väljaulatuva otsa nuutidele aga on istutatud siduri veetava ketta rumm. Vedav võll on vedava võlliga ühisel teljel. Võlli eesmine ots toetub vedava võlli otsa treitud süvendis paiknevate rull-laagrile, teine ots aga karteri tagaseinas olevale kuullaagrile. Sõltuvalt hambumises olevatest hammasrattapaaridest võib veetav võll pöörelda vedava suhtes mitmesuguse pöörete arvuga. Veetava võlli nuutidele on istatud hammasrattad, mis pöörlevad koos võlliga ja mida saab piki võlli nihutada. Vahevõll on valmistatud ühes tükis hammasratastega, mille läbimõõdud on erinevad, ja moodustab koos nendega, hammasploki. Hammasplokk pöörleb liikumatul teljel või koos võlliga karteri seintes olevates laagrites
Vedaval võllil on hammasratas ja hammasvöö. Võll toetub ühe otsaga väntvõlli otsa treitud süvendis paiknevale laagrile ja teise otsaga käigukasti karteri esiseinas olevale laagrile. Hammasratas ja hammasvöö asetsevad käigukastis, võlli väljaulatuva otsa nuutidele aga on istutatud siduri veetava ketta rumm. .Vedav võll on vedava võlliga ühisel teljel. Võlli eesmine ots toetub vedava võlli otsa treitud süvendis paiknevate rull-laagrile, teine ots aga karteri tagaseinas olevale kuullaagrile. Sõltuvalt hambumises olevatest hammasrattapaaridest võib veetav võll pöörelda vedava suhtes mitmesuguse pöörete arvuga. Veetava võlli nuutidele on isatud hammasrattad, mis pöörlevad koos võlliga ja mida saab piki võlli nihutada. Vahevõll on valmistatud ühes tükis hammasratastega, mille läbimõõdud on erinevad, ja moodustab koos nendega, hammasploki. Hammasplokk pöörleb liikumatul teljel või koos võlliga karteri seintes olevates laagrites
korpus 7. tolmukaitse 8. vedru 23 Mehaanilise ajami ja pneumo- või hüdrovõimendiga sidurid Pneumovõimendiga sidureid kasutatakse suurtel veoautodel, millel on pneumoajamiga pidurisüsteem. Joonis 29:Scania pneumaatilise võimendusega hüdraulilise siduri lülitus mehhanism. Siduri vedavad osad on hooratas, vaheketas, suruketas ja kest. Veetavaks osaks on hõõrdkatetega terasketas ja sidurivõll. Sidurivõlli eesmine ots toetub kuullaagrile, mis on paigutatud hooratta pessa. Sidurivõlli eesmise otsa nuutidel asub veetava ketta rumm ja veetava ketta rummus on vedrudega võnkesummuti. Veetava ketta külge on needitud hõõrdekatted mis tekitavad vajaliku haardumise. Vedavat ja veetavat ketast surub kokku taldrik vedru. Mis asub sidurikorvis ehk kestas Viimik(siduri lahutus muhv) on paigutatud tõendile, mis kinnitub sidurikoja külge. Siduripedaali hoova jõu kannab viimikule üle pneumovõimendiga hüdraulika.
Kui vool läbib ergutusmä- liste omadustega püsimagnetitega vaheldu v voolugeneraa- hist, magneetub südamik ja selle poolte vaheldumisi paik- torit. Sellel on silindriline staator, mille sisepinnal paikneb nevad harud moodustavad kuus pooluspaari, millede mag- kaheksa pooluskinga koos mähistega. Staator on kinaita- netrtng sulgub läbi staatori hammaste. tud mootori karteri külge. Generaatoris F-411 (M-105) on Hootori võll 6 toetub kahele kuullaagrile. Ta pannakse mähised jaotatud 3 toiterühma, generaatoris F-421 (M- 106, pöörlema võlli välimisele otsale liistu ja mutriga kinnita- «Voshod» jt.) 4 toiterühma. tud hammasratta kaudu. Õli sissepääsu läbi käituspoolse :f ...Rootor on ühe poldiga kinnitatud väntvõlli koonusotsale kuüllaagri väldib mansett-tihend 5. ja kujutab endast rullikujulist kaheksa poolusega Generaator töötab järgmiselt
annaabi.ee 
