Vaja on meeles pidada: 1. Segu komponentide doseerimise järjekorda 2. kiudaine kvaliteeti kiud peab olema maksimaalse pikkusega 3. asfaltsegu temperatuur peab olema kõrgem tavalisest 4. lisatava sideaine kogus segus peab koos peenmaterjaliga moodustama mastiksi 5. filleri osakaal segus on suur, sest filleril on suur eripind 6. tihendamine on tähtsam kui paigaldamine KMA ja DAB segude tihendamisel ei tohi kasutada kummiratastega rulle. Dreenasfaltbetoon sobib katete ehitamiseks kohtades, kus peab olema tagatud vee kiire äravool katte pinnalt ja kus pole võimalik teha kattele küllaldase kalde andmisega(parkimisplatsid, kõnniteed, spordiväljakute spetsiaalalused). DAB puuduseks on vähene vastupidavus naastrehvide toimele, ebapiisav ilmastikupüsivus ja pooride ummistumine ning nendega kaasnevad suured hooldekulud. 31. Pindamine ja eesmärk?
Ülaltoodud võimalus kehtib ainult siis, kui on kindel, et koormusskeemi tulevikus ei muudeta. Dünaamiline koormus, mida põhjustavad tavaliselt kahveltõstukid ning veokid on teine koormuste liik, mis määrab põrandakonstruktsiooni. Oluline on tähelepanu pöörata ratastele rakenduvatele koormustele. Kahveltõstukid võivad olla kahekordsete ratastega või ilma. Sama oluline on tähelepanu pöörata ka tõstukirataste materjalile. Rattad võivad olla kas pneumaatiliste kummiratastega või täiskummist ratastega, metallist või vulkollaanist. Miks eelpooltoodud info nii oluline on selleks, et määrata ratta kontaktpind betoonplaadiga. Vulkollaan ja metallrattad on põrandatele kõige ohtlikumad, kuna oma jäikuse tõttu on kontaktpind väike ja seega kontaktsurve põrandale väga suur (isegi kuni 10 N/mm²). Teine suur oht jäikade rataste puhul on see, et nad lõhuvad betoopõrandate deformasioonivuuke
liikluse all järeltihenedes ebatasaseks formeeruda. Eriti jäiga asfaltsegu tihendamine Tähtis: · püüda laoturiga hästi tihendada- · kõrge segutempeatuuri rullimisel · rullida võimalikult katkestamatult. Kildmastikasfalt ja poorne asfalt: · esmajärjekorras rullida raske siledavaltsilise rulliga · vibrorulliga rullides teha kõige rohkem 3 käiku vibratisooniga · poorset asfalti mitte rullida kummiratastega rulliga kuna on hädaoht, et pealispinna tühimikud vähenevad Erinevused vibrorulliga rullimisel: · manööverdamisel lülitada välja vibroseade õigeaegselt. · Laoturiga vähese tihendamise korral teha eelrullimine ilma vibratsioonita. · Vibratsiooni võngete arv ja tugevus tuleb valida vastavalt segule ja katte paksusele rulli tootja soovitusel. ( kattekiht kürge sagedusega, paksud kihid alates 8cm madala sagedusega)
Kujutab endast kahe telje vahele asetatud nn. konteinerit või platvormi. Tagateljel on tavaliselt 3-5 ratast, esiteljel vastavalt 2-4 ratast. Rattad on nihutatud nii, et esiratta jälg satuks tagarataste vahele. Tihendavat effekti saab tõsta rehvi rõhu tõstmisega- mida suurem rehvirõhk, seda suurem on kontaktsurve pinnasele ja seda suurem tihendamisvõime. 51. Tapp- rullide ehitus, töötsükli iseloomustus. 1 tappidega valts ees, kummiratastega baasmasin, elektrisüsteem, niisutussüsteem, mootor koos toitesüsteemiga, kabiin, juhtimissüsteem. Tapprull tihendab pinnasekihti allosast ülespoole. Max tihendatav kihi paksus tihedas olekus on 15 cm. Peale seda kui tapprull on oma tihendamisvõime ammendanud ei tungi rulli tapid enam tihendatavasse pinnasekihti rohkem kui 3-5 cm ehk rull tõuseb tihendatava rulli pinnasele. Pärast rulli 2,3 esimest läbikut võiks pinnast veidike kobestada ja lisada
Levinumaks on staatilise toimega teerullid. Rullid sobivad nii sidusate kui ka vähesidusate pinnaste tihendamiseks. Konstruktsioon: täitur pöörleb ümberhaaravale raamile paigaldatud teljel. Raamil on tiisel ja veoaas. Raamile kinnitub veel ka rullipuhastus kaap. Massi suurendamiseks saab rulli trumlit läbi otsaluukide täita ballastiga. Ühe roomiktraktori haakes võib-olla ka mitu rulli. Toodetakse iseliikuvaid silerullidega seadmeid, millel on kas üks valts ja teine sild varustatud kummiratastega või mõlemad metallist rullid. Parameetrid: kaal, laius, sagedus, tsentrifugaaljõud, mootori võimsus. Hammasrullid, pneumoratasrullid, õhkrehvrullid. Vibrotoimega-haakerullidega tihendatakse mittesidusaid ja vähesidusaid pinnaseid mullete, teekatte aluste ja muude muldehitiste rajamisel staatilise ja dünaamilise mõju koostoimel. Tööpõhimõte: vibratsiooni põhimõttel toimivate masinate iseärasuseks on see, et tööorganile antakse
te aeg ettevalmistusteks min; t1 ühe kilomeetri läbimise aeg mõlemas suunas min; t2 ja t3 peale- ja mahalaadimise aeg min; l keskmine veokaugus km. Hobukokkuveol kasutatavad veovahendid Puidu kokkuveol on kasutatud väga mitmesuguseid veovahendeid. Talvel kasutatakse kokkuveol palgikelkusid, regesid ning lohisteid, suvel vankreid, nende esi- või tagaosi, spetsiaalseid ratashaagiseid, kelkusid. Põhiliselt kasutatakse tänapäeval kummiratastega vankreid, poolvankreid, ja lohisteid. . Vankriga kokku vedades tuleb puit käsitsi peale ja maha laadida, mis on füüsiliselt raske ja aeganõudev töö. Jämedamaid palke ei suudagi mees tõsta. Laadimise kergendamiseks ning hoburakendi tööjõudluse suurendamiseks võib vankrile külge monteerida kas vintsi ja trossiga käitatava kraana või hüdraulilise tõstuki. Rootslaste kogemuste põhjal on hoburakendi tootlikkus erinevate tehnoloogiate puhul järgmine:
annaabi.ee 
