võistlustest. Olen jälginud motokrossi ja tegelenud sellega peaaegu 10 aastat, aga pole kunagi teadnud enda läheduses olevatest krossiradadest, siinsetest sõitjatest ega ka klubidest. Uurimustöö eesmärk on saada teadmisi Eesti ja Raplamaa motokrossi ajaloost ja selle sünnist. Uurimistöö tegemisel uurisin mitmeid erinevaid raamatuid ja kohaliku ajalehe artikleid, kuid põhiliselt sain motokrossi ajaloo kohta infot E.Kaldmaa raamatust „Krossirajal“. Lisaks Intervjueerisin kolmest eri põlvkonnast Raplamaa motokrossi sõitjat, kelleks olid Mati Tagapere, Elmet Varblane ja Juss Laansoo. Ühe osana tööst võrdlengi nende kohta intervjuu käigus saadud andmeid. 3 1. Motokrossi olemus ja arengulugu Eestis Tehnikaspordialadest on viimase nelja aastakümne jooksul kõige hoogsamini arenenud motokross. Seda haaravat sporti harrastavad tuhanded entusiastid ning
Motokross Ala, kus võistlejad sõidavad spetsiaalsete mootorratastega selleks ettenähtud rajal. Võistlusrada on muldkattega ning sisaldab erinevaid kurve, hüppeid, ning konarusi, mis teevad sellel läbimise raskeks. Võisteldakse erinevates masinaklassides. Eestis on motokross kõrgele arenenud, seda kinnitab fakt, et Eestis on üle 40 krossiraja. Võru lähedal asuval Sõmerpalu krossirajal peetakse igal aastal mitmeid rahvusvahelisi võistluseid. 2010 aasta märtsi lõpus avatakse Sõmerpalus Euroopa suurimate hulka kuuluv Adrenalin Arena sisekrossirada, kus saab hakata võistluseid pidama aastaringselt. Samuti on Sõmerpalust pärit Aigar ja Tanel Leok, kes kuuluvad maailma parimate krossisõitjate hulka. Võistlusmootorrataste hinnad, millega sõidavad maailma tipud, jäävad 50 000 100 000 krooni vahele. Sõmerpalus asuv motokrossi rada
edusammude eest. 1983. aastal tõusis Eesti motoföderatsiooni krossikomitee põhiülesandeks esindus võistkonna ettevalmistamine osavõtuks Nõukogude rahvaste 8. spartakiaadist. Neljas kümnend oli Eesti krossisõitjatele edukas.Üleliidulistelt spartaadidelt ja meistrivõistlustelt võideti kokku kuus esikohta,viis teist ja kaheka kolmandat kohta. Motokross Eestis Eestis on motokross kõrgele arenenud, seda kinnitab fakt, et Eestis on üle 40 krossiraja.Võru lähedal asuval Sõmerpalu krossirajal peetakse igal aastal mitmeid rahvusvahelisi võistluseid. 2010 aasta märtsi lõpus avati Sõmerpalus Euroopa suurimate hulka kuuluv Adrenalin Arena sisekrossirada, kus saab hakata võistluseid pidama aastaringselt. Leokite dünastia Väino Leoki poolt loodud motodünastia on kahtlemata üks maailma suurimatest. Kadunud Väino Leoki järglased, kes on tegelenud või tegelevad maailmatasemel motospordiga, on pojad Avo, Aivar, Arvo ning pojapojad Tanel, Aigar ja Martin
seadustamist saadab tüli". Probleem seisneb selles, et keset Vellaveret ebaseaduslikult rajatud Kulbilohu krossiraja seadustamiseks algatatud detailplaneering tekitab kohalikes inimestes vastuväiteid ja Tartu maavanem jättis planeeringu heaks kiitmata, st. detailplaneering on kehtetu. Krossiraja stardimaja, on ehitatud ehitusloata, Konguta vallavalitsusele on esitatud vaid hoone eskiisprojekt. Ehitusloata käis ka raja asfaltimine, piirdeaia ja muldvallide rajamine. Seega on Kulbilohu krossirajal tegemist ebaseaduslike ehitiste-rajatistega ja Konguta vallas on krossirajaga loodud mudel, mille järgi võib ebaseaduslikult ehitada. Siit koorub esimene tõsine juhtimisalane viga, asjaajamist oleks pidanud alustama kohalikest inimestest, tegevused oleks tulnud kohalikega läbi rääkida. Krossirada on seal aga kogu aeg olnud ja hooned on juba nõukogude ajal ehitatud, vanu hooneid saabki õigeks teha vaid detailplaneeringu kaudu, selleks tuleb esmalt
maailmameistrivõistlustel Mx2 klassis kus saavutas alles 41.koha. Kuid suurem osa hooajast oli vigastatud. 2008 osales Mx2 maailmameistrivõistlustel. Meeskonnaks oli Eesti meeskond Favor KTM motosport. Sel hooajal saavustas Krestinov oma esimese mm-etapivõidu. Samal aastal pärjati ta parim noorsõitja maailamas tiitliga ehk Jan de Grooti auhind. Lommeli 14 liivasel krossirajal, kus eestlased alati on saavutanud häid tulemusi, sest eestlastele sobivad paremini liivarajad kui kõva pinnasega rajad. Seoses etapi võiduga hakkasid puhuma uued tuuled krossimaailmas Krestinovi jaoks. Mõne ajapärast sai selgeks, et aastal 2009 osaleb Krestinov Mx1 klassis. Meeskonnaks oli Silver Action KTM. Meeskond oli tehase toega. 2009. Oli selge, et suurema võimsusega masinaklassis läheb Gerdil raskeks. Hooaja kokkuvõttes oli 23.koht. Sama aastal tuli ka eesti meistriks
tagasi tulles võis ta kindel olla, et keegi pole viilinud. Veerpaluga samas pundis harjutas Margrit Tooman, kes jõudis 1994. aastal moodsa viievõistluse MMil viiendaks. Ent treeneri silm nägi varakult, et Veerpalu ei libise basseinis sugugi kergelt nagu kala. Mis siis, et ujumisliigutused olid tal sama kaunid ja nõtked nagu nüüd klassikalises suusastiilis. Ennemini kui ujuja või suusataja võiks Veerpalust saada kesk- või pikamaajooksja, oletas tookord Leppik. Spordilaagris lõi ta krossirajal teisi pika puuga. «Ta oli nagu sündinud jooksja,» meenutab Leppik. Kuid nii nagu Pärnus puudus bassein, kus suuri ujujaid ette valmistada, polnud seal ka suusatippu murdmiseks vajalikke tingimusi. See süstiski Leppikusse pessimismi, et ega Veerpalust maailmavallutajat tule. Nüüd, ligi kakskümmend aastat hiljem, näeb Leppik ometi endagi panust, et tema kunagine õpilane on maailma suusaeliiti trüginud. Ujumine rajab tugeva vundamendi kõigi alade harrastamiseks, kinnitab ta
annaabi.ee 
