ülemäärast müra ning suhtlus tööliste vahel on kriitilise tähtsusega. Kõik suhtlust takistavat müra tekitavad tööd tuleks selleks ajaks peatada. Antud olukorras ja asukohas on töölised kõrgendatud riski all, juhul kui peaks tekkima tuuleiil või rike kraana tõstemehhanismidega. Ohtu saaks vähendada, kui töölised ei abistaks käsitsi tõsteprotsessi, vaid eemalt postile kinnitatud juhthaaradega. Kindlasti peab olema tagatud side kraana operaatori, detaili kraanale kinnitavate tööliste ja objektijuhi vahel, kes koordineerib töid eemalt, omades head ülevaadet olukorrast. Positiivne on, et montaazitööde ajaks on valitud vaikne ilm ja kraana tõstepiirkonnas puuduvad kõrvalised isikud. Suuremate montaazitööde ajaks tuleb kindlasti valida sobiv ilm, kuna suure pinnaga rasked objektid on tuultele vastuvõtlikud ning nende tuule käes kontollimamult liikumist on väga raske ohutult peatada. Samuti tuleb tõstetrajektoorid planeerida ja läbi mõelda
Mitte küll kõikides töökodades, aga suurtemates on olemas kraanad ja/või talid. Enam on need tõstevahendid kasutusel just veoautode ja põllumajandus masinatega tegelevates ettevõtetes. Nendes läheb vaja kraanasid ja talisid et liigutada massiivseid masina osi või kabiine, raame. Kraanaga tõstes ja asju liigutades peab jälgima, et ükski inimene ega objekt ei oleks kraana liikumisteel ees. Kraanaga peab ümber käima väga ettevaatlikult. Kraanale objekte haakides kas siis konksude, kettide või troppidega, peab veenduma nende korralikus asendis ja kasutuses. Kraanadel on peal ka oma kontrolli kuupäev. Siis viiakse sellega läbi mõned testid ja veendutakse kraana ohutuses ja korrasolekus. Umbes nagu auto ülevaatus. Iga tõstemehhanismi peal on kirjas ka tema maksimum raskus mis ta tõsta jõuab. Seda EI TOHI mitte mingil juhul ületada. Mobiilsed hüdraulilised kraanad
Umbes 4-5 tundi enne eeldatavat laeva saabumise aega sadamasse alustatakse lasti ettevedu laost kaile, kus frontaallaadurid kuhjastavad lasti. Kui laev on sadamas ja valmis lastimiseks, siis kutsub stividor kohale mobiilse hüdraulilise kraana ning alustatakse kauba laadimist laeva trümmi. Lasti tõstmiseks kasutatakse greiferit ning samal ajal, kui kraana lastib kaupa, siis frontaallaadur lükkab pidevalt kaupa kraanale ette, et töö seisma ei jääks. Vajadusel toimub laeva lastiruumides ka lasti tihendamine, milleks kasutatakse buldooserit. Buldooser tõstetakse laeva trümmi ja lastimise lõppedes trümmist välja kasutades autokraanat. 3) Puidugraanul Puidugraanuli lastimine laeva trümmi toimub samade töövahendite ja töövõtetega nagu toimub ka puiduhakke lastimine. Kasutatakse greiferit ja frontaallaadurit, kus
Tornkraana kinnitatakse spetsiaalselt selleks ehitatud betoonvundamendile, väiksemad oma alusele või kõrghoonete ehitusel kasutatavad tornkraanad seina külge. Vertikaalselt liikuvaid tornkraanasid kasutatakse peamiselt kõrghoonete ehitamisel ning need liiguvad ehk ronivad mööda ehitatava hoone konstruktsioone vastavalt montaazitasandi kerkimisele. Monteeritakse nad tavaliselt tulevaste liftide sahtidesse. Horisontaalselt liikuvad tornkraanad liiguvad igale kraanale vastavalt ehitatud rööbasteel. Selle alus peab olema piisava kandevõimega. Kraana alusraam toetub kas väljapööratavate jalgadega pinnasele või liikuva tornkraana puhul sõiduvankrile ja relssidele. Pöörduva torniga kraanadel on alusraamil pöördering ja sellele toetub pöördplatvorm torniga, vasturaskustega ning vintsid koos mootoritega. 8. Betooni transport ehitusplatsil- (loetlege vähemalt 3 võimalikku varianti, tehke
võimsus, mass, jõudlus. 12. Liikurnoolkraanad (auto-, traktori-, ratas- ja roomikkäituriga). Tornkraanad ehitustöödeks. Laoplatsidel kraanad (portaal-, pukk-, sild- ja kaabelkraanad). Teisaldatavad kerged noolkraanad. Millega tagatakse, et tornkraana ümber ei kuku? Statsionaarsed tornkraanad kinnitatakse spetsiaalselt selleks ehitatud betoonvundamentidele. Horisontaalselt liikuvad tornkraanad liiguvad igale kraanale vastavalt ehitatud rööbastel. Vertikaalselt liikuvad tornkraanasid kasutatakse peamiselt kõrghoonete ehitamisel ning need liiguvad e ronivad mööda ehitatava hoone konstruktsioone vastavalt montaazitasandi kerkimisele. Monteeritakse nad tavaliselt tulevaste liftide sahtidesse. 13. Pidevtranspordiseadmed (lint- ja plaattransportöör). Iseloomustage .... Seadme kasutatavust, ehitust ja joonestage skeemid. Lintkonveier enamlevinud pidevtoime-teisaldusmasin. Paigutavad ümber
koos hoone kerkimisega) 2. Torni pöörduvuselt: 1)pöörduva torniga 2)mittepöörduva torniga 3. Torni konstruktsioonilt: 1)sõrestiktorniga 2)torutorniga 4. Noole liikuvuselt:1)tõstetava noolega 2)konsoolnoolega 3)liigendatud noolega. 5. Torni kasvatamiselt: 1)alt kasvatatava torniga 2)ülalt kasvatatava torniga 3)teleskoopilise torniga Statsionaarsed tornkraanad kinnitatakse spetsiaalselt selleks ehitatud betoonvundamentidele. Horisontaalselt liikuvad tornkraanad liiguvad igale kraanale vastavalt ehitatud rööbasteel. Vertikaalselt liikuvaid tornkraanasid kasutatakse peamiselt kõrghoonete ehitamisel ning need liiguvad e roniva mööda ehitatava hoone konstruktsioone vastavalt montaazitasandi kerkimisele. Monteeritakse nad tavaliselt Joonis 2. ,,Pioneer" kraana tulevaste liftide sahtidesse. Kaasaegsete tornkraanade tõstevõimed küündivad kuni 50 tonnini, tõstekõrgused kuni 100 meetrini ja konksu väljaulatused kuni 70 meetrini. Nende peamiseks puuduseks on
annaabi.ee 
