ENESEKOTROLLIPLAAN. ÄMMUSTE KOOLI SÖÖKLA. Enesekontrolliplaan on nähtaval kohal,kõik kokkad tevad ,kus ta asub. Enesekotrolliplaani täidavad meie söökla kokkad ja kontrollib üle majandusjuht,kes on selle enesekotrolliplaani koostanud. 1.Kõigepealt on toidukirjeldus,toidutarbiarühm.(mis kell toimub toitlustamine,mis toite pakkutakse) 2.Tehnoloogiline skeem. 3.Kontrollkaart (tooraine vastuvõtt) 4.Jahutatud või külmutatud toidu temperatuur vastuvõtmisel.(seda tabelit täidame vähemalt üks kord nädalas ja registreerime termoometri näitu) 5.Kontrollkaart(tooraine ladustamine ja säilitamine) 6.Külm või sügavkülkapi õhutemperatuur(termoometri näitu registreerime vähemalt üks kord nädalas ja konrollime iga päev) 7.Külmtoidu sulatamine(iga toidupartii;temperatuuri näit ja aeg registreeritakse vähemalt üks kord nädalas) 8
Nende andmete alusel toimub lennu planeerimine arvutatakse välja lennuks vajalik kütusekogus ja tellitakse lennuki tankimine. Enne lendu kontrollib meeskond lennuki tehnilist seisukorda. Kapten või esimene ohvitser vaatavad lennuki väljastpoolt üle ning kontrollivad seadmete jne korrasolekut ja täidavad lennu kontrollkaardi. Kontrollkaardil on iga lennuetapi (nt tõus, laskumine, mootori käivitamine) kohta märgitud operatsioonide sooritamise järjekord. Kontrollkaart võetakse ette enne igat lennuetappi ja märgitakse pärast valju häälega ettelugemist iga rida. Suurtes lennukites talletub meeskonna kogu omavaheline jutt pardamagnetofonile. Lennuki juhtimisel on kummalgi piloodil kasutada oma juhtimis- ja mõõteseadmed. See on vajalik selleks, et vajaduse korral üks piloot saaks teiselt turvaliselt juhtimise üle võtta. Lennu ajal hoolitseb rutiinsete tegevuste eest peamiselt automaatika, mille toimimist piloodid jälgivad
Et olla kindel kasutatud metoodika adekvaatsetes tulemustes, tuleb pidevalt metoodikat jälgida ja kontrollida. Saadud tulemusi kogutakse teatud aja jooksul ja nende alusel koostatakse statistikat. Üks kasulikumaid võtteid selleks on kontrollkaardid. Kaardi kasutaja saab kaardile märkida hoiatusnivood nii, et need toimiksid ,,häirekelladena" juhuks, kui süsteem hakkab kontrolli alt väljuma, s.t. kui metoodika antavad tulemused hakkavad mingist ajahetkest tavapärasest tugevalt erinema. Kontrollkaart on graafik, mille peale on pandud suurused paigutatud ajalisse järjestusse, näiteks järjestikused kvaliteedikontrolli proovi mõõtmise väärtused. Normaaljaotusele alluvate väärtuste korral on statistiliselt vähe tõenäoline (5% tõenäosusega), et kogumi liige oleks keskväärtusest kaugemal kui kaks standardhälvet ja väga vähe tõenäoline (0,3% tõenäosusega), et see oleks keskväärtusest kaugemal kui kolm standardhälvet. Mõõtmised peaksid käituma samal moel ja
Esitada kordusülevaatusele - sõidukil on viis või enam väheohtlikku riket või puudust ehk kasvõi üks ohtlik rike või puudus. Kuni vigade kõrvaldamiseni loetakse sõiduk mittevastavaks kehtivatele nõuetele, kuid erandina võib sellises tehnoseisundis sõidukiga sõita rikete või puuduste kõrvaldamiseks mööda lühimat teed garazeerimis- ja remondikohani ning pärast rikete või puuduste kõrvaldamist mööda lühimat teed ülevaatuspunktini. Sõitmisel peab juhil kaasas olema kontrollkaart. (Määrus ,,Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord" § 10 p 3) 53. Mida me mõistame ,,omal jõul sõitmiseks kõlbmatu" sõiduki all? Juhi kohustused. Omal jõul sõitmiseks kõlbmatu sõiduk - sõidukil on vähemalt üks eriti ohtlik rike või puudus. Pärast rikete või puuduste kõrvaldamist tuleb sõiduk esitada korduvülevaatusele, milleks on lubatud sõita mööda lühimat teed ülevaatuspunktini. Sõitmisel peab juhil kaasas olema
isik pärast liiklust ohustavate rikete avastamist; 9) esmakordne kasutuselevõtt on sõiduki esmakordne registrisse kandmine Eestis või mõnes teises riigis; 10) kasutatud sõiduk on sõiduk, millel pärast esmakordset kasutuselevõttu on möödunud § 6 lõike 2 punkti 1 kohane korralisele ülevaatusele esitamise tähtaeg; 11) kontrollkaart on sõiduki ülevaatusel koostatav lisa 7 kohane dokument, millele märgitakse avastatud rikked ja puudused ning otsus sõiduki tehnoseisundi kohta; 12) korduvülevaatus on ülevaataja poolt määratud ülevaatus sõidukile, millel korralisel ülevaatusel avastati olulisi rikkeid või puudusi;
annaabi.ee 
