), FCL (täiskonteiner), LCL ( osakonteiner), 20DC ( 20jalane kuivkaubakonteiner ), 40DC ( 40 jalane kuivkaubakonteiner ), TEU ( 20jalane konteiner, konteinerveo mõõtühik ) Erikaubad lennuveol Kaubad mis nõuavad erikäsitlust (sh pakendamist, markeerimist, dokumente, erinevaid lubasid, jne) Ohtlikud kaubad (DGR) Rasked kaubad (HEA) Ülegabariitsed kaubad (BIG) Kiiresti riknevad kaubad (PER) Teatud temperatuuri nõudvad kaubad (jahedas, külmas, sügavkülmas) Dry Ice kuiv jää (ICE) Tahke CO2 80ºC juures, kasutatakse jahutajana
aasta jooksul. FCL (täiskonteiner) – (full container load) veoraha arvestamise ühikuks on konteiner LCL (osakonteiner) – (less than container load) sega-/tükikaup, veoraha arvestamise ühikuks on arvestuslik maht W/M (weight or measurement). LCL saadetisi konsolideeritakse FCLi (kui on piisavalt mahtu). 20DC (20-jalane kuivkaubakonteiner) 40DC (40- jalane kuivkaubakonteiner) TEU (20-jalane konteiner, konteinerveo mõõtühik) – (twenty-foot equivalent unit) 1 TEU ja 40-jalane konteiner = 2 TEU o Erikaubad lennuveol - ohtlikud kaubad (DGR) - rasked kaubad (HEA) - ülegabariitsed kaubad (GIB) - kiiresti riknevad kaubad (PER) - teatud temperatuuri nõudvad kaubad - dry ice – kuiv jää (ICE) tahke CO2 -80 kraadi juures, kasutatakse jahutajana - kõrge väärtusega kaubad (VAL) - inimsäilmed (HUM)
omandiõigust edasi loovutada, või · to order (ilma nimeta) kui kauba lähetaja loovutab konossemendi pöördel kauba omandiõiguse dokumendi ettenäitajale (endorsement); kauba omandiõiguse edasiloovutus (endorsement), kui seda on akreditiivis nõutud; edasiloovutus võib olla: · nimeline (endorsed to [nimi]) või · konossemendi ettenäitajale (blank endorsed); laeva nimi; märge ,,pardal" (on board) ja kauba pardale laadimise kuupäev; konteinerveo puhul konteineri(te) number (numbrid); kooskõlas akreditiivis määratud tarneklausliga (vt edaspidi) märge veotasu maksmise kohta: ,,veotasu makstud" (freight prepaid), kui veotasu maksab müüja, või ,,veotasu makstav" (freight collect), kui veotasu peab maksma ostja; veolepingu tingimused või viide nende olemasolule muudes allikates (nt laevaliini veolepingu standardtingimused). Konossemendist ei tohi ilmneda, et: kaup on laaditud laeva tekile;
Konteinerit on võimalik kasutada kõikide veoliikide- mere-, raudtee-, lennu- ja maanteeveo puhul. Vedamisel tõstetakse konteiner vahelaadimise terminalis ühelt veovahendilt teisele ilma kaupa ümber laadimata. Konteinerid on kavandatud kordusvedudeks ja nad on tõstukitega hõlpsasti teisaldatavad. Konteinerid võeti rahvusvahelistel kaubavedudel kasutusele 1950. aastatel. Konteinerite kasutamiselevõtmise eesmärk oli vähendada kaupade veo- ja käsitsemiskulusid. Konteinerveo eelise tõttu on see viimastel aastatel muutunud üha populaarsemaks eriti integreeritud vedude puhul. Hinnanguliselt suureneb konteinervedude maht aasta jooksul 10 %. 24 Konteinereid valmistatakse üldjuhul standardmõõtmetega. Erinevatel partiidel võib esineda siiski üksikuid mõõtmete kõikumisi. Üldjuhul antakse konteinerite mõõtmed jalgades, sageli lisatakse need ka meetermõõdustikus
Konteinereid hoiustatakse kuni seitsmekihilistes virnades ja/ või kuni neljakihilistes ridades. Töö tootlikkus on suur ja tööjõuvajadus tänu tõhusa tehnoloogia kasutamisele suhteliselt väike. Konteinersadamad teenindavad suuri konteinerlaevu, iiderlaevu, jõepraame, intermodaalronge ja veokeid konteinerveo alustest poolhaagiste ehk skeletonidega. (Pildid 5.31 ja 5.32) Naftasadamad on mõeldud toornafta ja naftasaaduste laadimiseks ning hoiustamiseks. Et tanke- ritele laadida või neilt vastu võtta kümneid ja sadu tuhandeid tonne naftasaadusi, on naftasadamates
annaabi.ee 
