klapi pesa rõngas on lahti. See viga tuleb kohe kõrvaldada, sest rõnga purunemine võib kaasa tuua terve mootori purunemise Mootori kuulamise piirkonnad Kulunud nukkvõllilaagrid tekitavad kloppimist piirkonnas 4 ja on stetoskoobiga paremini kuulatavad töösooja mootori väikese pöörlemissageduse korral. Need kloppimised pole ohtlikud, kuid nad viitavad peatsele remondi vajadusele Mootori kuulamise piirkonnad Kulunud või pingutamata kettajam suurendab mootori müra. Sooja mootori kuulamisel piirkonnas 5 võib aeglasel töötamisel kuulda keti rapsimist, mis kiiruse suurenemisel väheneb. Kett tuleb kas pingutada või vahetada
2.2 SOHV (Single Overhead Valve)klapid on sega asetusega ja nukkvõll asub üleval 2.3 DOHV (Double Overhead Valve) klapid ripuvad ja nukkvõlle on kaks ja need üks üleval ja teine all 2.4 DOHC (double overhead camshaft ) klapid ripuvad ja nukkvõlle on 2 ja need asuvad üleval 2.5 OH ( overhead ) klapid ripuvad 2.6 SV ( single valve ) üks klapp 6 Joonis 9. kettajam Joonis 10. rihmajam 7 Joonis 11. hammasratas ajam Nr.3 Õlitussüsteem 1.Ülesanne- õlitus süsteemi ülesanne on jahutada , määrida , puhastada , korrosiooni kaitse . 2. Põhiosad · Õlipump · Karter · Karteri kork · Õlivõttur · Õli filter · Reduktsiooni klapp · Õli kanalid 8 · Õli tsentrifugaalfilter
ülekandearv. Ajamiketid võimaldavad võimsusi üle kanda suures vahemikus (kilovati murdosast kuni tuhandete kilovattideni), ent kõige sagedamini kasutatakse neid võimsustel kuni 100kw, sest üle selle kasvab järsult ülekande maksumus. Tavaliselt on ülekandearv i<10 ja keti maksimaalne kiirus v<25 m/s. Ajamikettülekannne võib olla nii pöördeid vähendav kui suurendav. Viimase levinud näide on 1890. aastaist pärinev jalgratta kettajam. Võrreldes hammasajamiga on ajamikettülekandel eelis juhul kui võllid asetsevad üksteisest kaugel või veetavaid võlle on mitu. Samuti löögilise koormuse korral. kettülekannet on ka lihtsam remontida. kettülekande puudusteks on mõningane veetava ratta käiguebaühtlus, keti pikenemine liigendite kulumise tõttu ja müra. Kett kulub eriti kiiresti kuivhõõrdumise tingimustes ja abrasiivses keskkonnas. Võrreldes rihmajamiga on nõutav täpsem koostamine ja
kahepoolse toimega mootor double-acting engine kahetaktiline mootor two-stroke engine kanaljahutus bore cooling karter, karteriruum crankcase keps connecting rod kepsu alumine pea connecting rod big end kepsu ülemine pea connecting rod top end keskmine efektiivrõhk mean effective pressure, MEP keskmine indikaatorrõhk mean indicated pressure, MIP keskmiste pööretega mootor medium-speed engine kettajam chain drive kiirete pööretega mootor high-speed engine kinnikiilumine sticking kinnipõlemine gumming klapipesa valve seat klapisäär valve spindle klarifikaator clarifier kokteil- (seiker-) jahutus cocktail- (shaker) cooling kolb piston kolbmootor reciprocating engine kolvi juhtosa trunk
The bearings are of the shell type. The camshaft with cams is driven from the crankshaft through a chain drive. The chain drive consists of two identical roller chains running on chain wheels fitted on the crankshaft and the camshaft. VOCABULARY actuate käivitama, käima panema cam nukkseib follower tõukur flange coupling äärikliide; ääriksidur indicator drive indikaatorajam chain drive kettajam STARTING SYSTEM Fig. shows a starting system for a large two-stroke engine. Clean, dry, compressed air at starting pressure (30 bar) is stored and supplied to the system from air receivers (1). The main starting valve (2) is interposed in the starting air main pipe and operated by a pneumatic actuator. Furthermore, a non-return valve (3) is incorporated, which prevents blowback in the event of excessive pressure in the starting air line.
annaabi.ee 
