tegevus, mida võib lugeda ka konkurentsieeliseks. ladude planeerimine 17 Planeerimise erinevad etapid: • lao asukoha valik • hoonete, ruumide ja tehnoloogia planeerimine • laoinventari planeerimine • laotehnika planeerimine • tegevuste planeerimine • personali planeerimine ladude planeerimine 18 Lao asukoha valik Logistiliselt soodsale asukohale kehtivad nõuded: • sadama, lennuvälja, raudteesõlme lähedus • kaubaterminali(de) lähedus • liiklussõlme lähedus, kust on võimalik sõita välja erinevatele magistraalteedele • hea ligipääsetavus klientidele ja teenindavale veopargile ladude planeerimine 19 • lähedus peamistele klientidele • sõltumatus ülekoormatud liiklussõlmedest • muude laokomplekside ja jaotuskeskuste lähedus • reservmaa olemasolu, mis tagab vajadusel laienemisvõimaluse • Lao asukoha määramine on üks tähtsamaid otsuseid lao planeerimise
rahvusvaheline lennujaam ja ekspressbussid Busani sadamat. Sadam loodi 1876. aastal kaubandussuheteks Jaapaniga, kuid tervele maailmale avati 1883. aastal. Kaohsiungi sadam Kaohsiungi sadam asub Lõuna-Taiwanis ja on Taiwani suurim ja peamine sadam. Sadam katab 2683 hektarit, millesse kuulub looduslik sadam ja kaks juurdepääsu kanalit merele, mille sügavused on vastavalt 11 ja 16 meetrit. Sadamas on 118 kaid, mis sisaldavad 25 kaubaterminali, mis omakorda on võimelised vastu võtma konteinerlaevu, mille mahtuvus on 6000 TEU-d. Maailma suurimate sadamate tabelis oli Kaoshiungi sadam 2011. aastal 12. kohal. Sadamal on väljakujunenud rahvusvahelised ühendused teiste sadamatega, mis hõlmavad 372 laevaliini 367-esse sadamasse 102-es eri riigis, viiel erineval kontinendil. Kaoshiungi sadam on juhitud Taiwani Rahvusvahelise Sadama Korporatsiooni poolt. Kaoshiungi sadam on suur tootmis-, rafineerimis- ja ümberlaadimiskeskus
tooraine, materjalide, komponentide ning valmistoodangu iseloomu ja eripäraga. Lao planeerimise etapid:lao asukoha valik, hoonete ruumide ja tehnoloogia planeerimine, laoinventari planeerimine, laotehnika planeerimine, tegevuste planeerimine, personali planeerimine. Peaaeg alati on tähtis el laokompleks paikneks logistiliselt soodsas asukohas. Logistiliselt soodsale asukohale khtivad järgmised nõuded: 1)sadama, lennuvälja ja raudteesõlme läheduses. 2)kaubaterminali(de) lähedus. 3) liiklussõlme lähedus, kus on võimalik sõita välja erinevatele magistraalteedele. 4) hea ligipääsetavus klientidele ja teenindavale veokipargile. 5) lähedus peamistele klientidele. 6) sõltumatus ülekoormatud liiklussõlmedest. 7) muude laokomplekside ja jaotuskeskuste lähedus 8) Reservmaa olemasolu, mis tagab vajadusel laienemisvõimaluse. 7. Ladude planeerimine. Lao hoonete, ruumide ja tehnoloogia planeerimine
ja tarneaeg lühike. Tuleb mõista, et klienti ei huvita vähemalgi määral, kus kaupa hoitakse seni- kaua, kuni see toimetatakse saajale õigeaegselt ja vastuvõetavate kuludega. Üldjuhul on peaaegu alati tähtis, et laokompleks paikneks logistiliselt soodsas asukohas. Kui vaadelda võimalike vajaduste ringi, kehtivad logistiliselt soodsale asukohale järgmised nõuded: · sadama, lennuvälja ja raudteesõlme lähedus · kaubaterminali(de) lähedus, kuhu saabub pidevalt kaup või viiakse seda terminali · liiklussõlme lähedus, kust on võimalik sõita välja erinevatele magistraalteedele · hea ligipääsetavus klientidel ja teenindaval veokipargil · lähedus peamistele klientidele · sõltumatus ülekoormatud liiklussõlmedest, tänavatest ja teedest · muude laokomplekside ja jaotuskeskuste lähedus
• kinnitavad lennuki rattad vältimaks liikumahakkamist tuule mõjul • toovad lennuki juurde väljumistrepi • teostavad kauba maha- ja pealelaadimise reisilennukitele Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR • toimetavad reisilennukitelt mahalaaditud kauba lennujaama kaubaterminali • veavad lennuki meeskonda jaamahoone juurest lennuki juurde Kaubalennukeid teenindavad lennujaamas spetsiaalsed operaatorirmad, kes kasutavad selleks erinevaid transpordi- ja tõsteseadmeid.
annaabi.ee 
