Kruntimiseks kasutatav emulsioon ei tohi koguneda krunditaval pinnal nn lompidesse. Sellise olukorra ilmnemisel tuleb emulsioon harjaga taas laiali ajada. Vältimaks pehmematest baasbituumenitest 7 emulsioonidega kaasnevat veoautode rataste külge kleepumist, võib kasutada sitkematest baasbituumenitest valmistatud emulsioone. Katendikihtide omavahelise nakke parandamiseks tuleb asfalt- ja mustkatte aluskihte kruntida bituumeni või bituumenemulsiooniga. Killustikaluse puhul võib kruntida paigaldatava katte servade alla jäävat pinda kui kattekihi paigaldamise ajal hakkavad kihid teineteise suhtes ,,libisema" ja paigalduse käigus tekivad praod. 8 KOKKUVÕTE Asfaltsegusid on olemas mitu erinevat liiki
Muldkeha (mulde ja süvendi konstruktsiooni põhilahendused erinevates tingimustes, soovitused pinnaste kasutamiseks, keskkonnakaitsealased abinõud jt); Rajatised (rajatise ja selle skeemi valiku põhimõte, viited tüüplahendusele, keskkonnakaitsealased abinõud jt); Veeviimarid (hinnang olemasolevale olukorrale ja sellest lähtuvad projektlahenduste põhimõtted, keskkonnakaitsealased abinõud jt); Katend (koormusintensiivsuse prognoos, elastse katte korral vajalik elastsusmoodul, katendikihtide konstruktsiooni variantide võrdlus ja valiku põhimõtted, katendi tugevusarvutus); Ristmikud ja mahasõidud (skeemid, mulde ja katendi konstruktsioonid, tüüplahenduste kasutamine jt); Liikluskorraldus (liikluskorraldusvahendid, teemärgised, raudteeületuskohad jt); autobussipeatused ja ootekojad; Jalgteed ja jalgrattateed tee koosseisus (vajaduse põhjendus, konstruktsioon, puuetega inimeste liikumise tagamine jt); Valgustus (vajaduse põhjendus, projektlahendus jt);
22. Külmaohtlike pinnaste parendamise võimalused 23. Külmakindluse parandamise võimalused 24. Pinnavee ärajuhtimine muldkehalt 25. Drenaazi ülesanne, liigid, töötamine 26. Dreenkihi ülesanded ehitamise põhimõtted 27. Pikifiltertorude kasutamine dreenkihis 28. Teekatendi ülesanne, liigid 29. Teekatendi komponendid 30. Teekatendi kontstruktsiooni mõjutavad tegurid 31. Teekatendi hooldamine 32. Katte taastusremont 33. Katendi konstruktsiooni taastusremont 34. Stabiliseeritud katendikihtide liigitus, nende iseloomustus. 35. Stabiliseerimisprojekti koostamine. 36. Paanide ühendamine teekatenid stabiliseerimisel 37. Segistis stabiliseerimine 38. Teel stabiliseerimine 39. Taastusrongide koostamine teel stabiliseerimisel 40. Tsementstabiliseerimine 41. Bituumenstabiliseerimine 42. Vahtbituumeinga stabiliseerimine 43. Pindamistööde projekteermis etapid 44. Iseloomusta 1kordset ja 1 ½ - kordset pindamist 45. Iseloomustada 2-kordset ja ¼ -kordset pindamist 46
8. Mustsegude ladustamine. 9. Asfaltsegude vedu selleks mittekohantatud veokitega. 10. Asfaltsegude vedu selleks kohantatud veokitega. Kattekihid paigaldatakse siis kui materjal on üle 5 kraadi. Aluskihid kui üle 0kraadi. SMA, PMB üle 10kraadi. Kattekihte tuleb paigaldada kuiva ilmaga, tingimusel, et alus ja muldkeha ei ole külmunud. Sideainega töödeldud alusele võib kattekihte paigaldada juhul kui alus ei ole märg ning kihtide vaheline nake on tagatud. Katendikihtide omavahelise nakke parandamiseks tuleb asfalt ja mustkatte aluskihte kruntida. Krunditakse bituumeni või bituumenemulsiooniga. Krundi soovitatav kulunorm on 0,1-0,2kg/m2. Ühepoolse kaldega teedel alustatakse asfaltsegu paanide laotamist katte madalama ääre poolt arvestamatta laiendusi. Lennuväljade asfaltsegu paanide laotamist alustatakse teljelt. Omaniku järelvalve teostajal ja tellijal on õigus nõuda laotatavate paanide paigutuse skeemi kõikide laotatavate kihtide kohta.
Milliseid parameetreid seob liiklusvoogude teoorias baasdiagramm (Fundamental Diagram) - Teelõigu keskmise liiklusvoo ning keskmise liiklustiheduse suhte graafiline väljendus antud ajaperioodi jooksul. Mis on IRI, tema mõõtühik ja kui suur ta ligikaudu on väga heal teekattel - IRI (International Roughness Index) iseloomustab üksikute 100 m pikkuste kattelõikude tasasust mm/m, mis määratud kiirusel 80 km/h lainepikkustele 0,330 m. IRI nõutav väärtus on saavutatav katendikihtide arvu valiku ja paigaldusvahendite tasandusvõime arvessevõtu tulemusena. Väga heal maanteel <=1,39 Mis on liikluse makromudel ja mis mikromudel, mille poolest erinevad - makro-linnaosa tasemel, määrab ära teedevõrgu üksikute lõikude tõenäolise liikluse, kuid ei anna eraldi üksikute pöörete liiklust, mikro annab detailsed pöörded ja selle põhjal saab nende pöörete teenindustaseme. Mida eeldatakse juhul, kui veojõu arvutustes ei arvestata inertsi eeldatakse
eelmises kirjas-roopad,väsimne 14. Ilmastiku seos defektide tekkega; katendile mõjuv ilmastikukoormus tekib temperatuuri ja niiskustingimuste ning nende muutuste ja külmumise mõju tulemusena. temperatuur mõjutab nt bituumeniga seotud kihte, kõrgel temperatuuril jäikus väiksem. Niiskus mõjutab eriti kergkattega teid, tekivad püsivad deformatsioonid sidumata kihtides-roopad(vaja kraave). külmaga tekivad kerked, praod, mida paksem alus seda väiksem külmakerge 15. Katendikihtide omadused ja töötamine bituumeniga seotud ja sidumata kihid; bituumeniga seotud- elastsusmoodul ja poissoni tegur, väsimiskindlus, deformatsioonikindlus, kulumiskindlus, ilmastikukindlus, pragunemiskindlus sidumatataastuv ja taastumatu deformatsioonikäitumine,materjalide nõuded, niiskustingimused, tihedus 16. Mis piirkondades on erinevates katendikihtides suurimad pinged; katendis on peapingete summa kõoge suurem pealmise sidumata kihi pinnal
E I 2739 = = 19,8 E II 138 a* = 275,48 334,12 *1,108 + 162,32 * 1,1082 35,4 * 1,1083 + 2,87 * 1,1084 = 60,72209 b* = -0,461 0,568 * 1,108 + 0,507 *1,1082 0,17 * 1,1083 + 0,019 * 1,1084 = -0,67052 Z = 60,72209*6,45833-0,67052 = 17,38380 Nihkepinged liikuvkoormusest: T1 = p*0,00459 * Z *10-0,0132*F T1 =0,06*0,00459 * 17, 38380 * 10 -0,0132*40 = 0,01419 Mpa Nihkepinged katendikihtide omamassist: T2 = 10-5 * hi * (5-0,3 * F) = 10-5 * 41* (5-0,3 * 40) = -0,00287 Mpa Summaarsed nihkepinged: T3 = T1 + T2 T3 = 0,01419 0,00287 = 0,0113 Lubatavad nihkepinged: T0 = (p* 1,82 -0,345*logQ*k3*C) /Ktt T0 = (0,6*1,82-0,345*log 1000 * 6* 0,006) / 0,94 = 0,0180 Mpa 14 T0 T3 0,0180 0,0113 Pinnase tugevus on nihkepinge järgi tagatud. 8
annaabi.ee 
