pumba sinussoidi , mis on nihutatud 900 võrra. Sinussoidid lõikuvad 45 , 135, 225 ja 3150 juures. Ordinaatide väärtuste liitmisel saame punktid , millede ühendamisel saadud kõver on 4-kordse tegevusega pumba tootlikkuse graafik Q = f ( ). Q max (45 , 135, 225, 3150) = F c = F R sin = FR(n/30)×( 2/ ) 2 Qkesk = 4 × FSn /60 = 4 × F 2R n /60 = Qmax /Qkesk = )×( 2/) 4 = 1,11 23 11 Kolbpumba indikaatordiagramm, võimsus ja kasutegur . Silindris oleva rõhu määramiseks on hakatud kasutama mõõteriista, mida nimetatakse indikaatoriks. Siit ka nimetus indikaatordiagramm. Indikaatordiagramm annab sõltuvuse ühe töötsükli jooksul kolbpumba silindris valitseva rõhu ja ruumala vahel p=f(V) =f(). Indigaatordiagramm võib olla arvutuslik (arvjoonis) või või tegelik. Tegelik pumba indikaatordiagramm võetakse reeglina tehases mudelpumba katsetustel spetsiaalse indikaatori abil. Indikaatoriga
1 0,000 0,000 1,000 0,000 -1,000 540 0,5 -0,166 -9,555 0,986 -0,349 -0,937 570 -0,5 -0,288 -16,710 0,958 -0,686 -0,728 600 -1 -0,332 -19,390 0,943 -0,943 -0,332 630 -0,5 -0,288 -16,710 0,958 -0,973 0,230 660 0,5 -0,166 -9,555 0,986 -0,637 0,771 690 1 0,000 0,000 1,000 0,000 1,000 720 Mootori 1800 indikaatordiagramm 0 40 0 0 30 56 2,333333 1680 60 21 0,875 630 90 11 0,458333 330 120 7,5 0,3125 225 60 150 6 0,25 180 180 4,4 0,183333 132 50 210 2,3 0,095833 69 240 1,3 0,054167 39 270 0,8 0,033333 24 40 300 1,1 0,045833 33
3600 e = be * Qa 3600 e = = 0,421 = 42,1% 0,211 * 40500 3.Graafiline osa 3.1 Arvutusliku ja eeldatava tegeliku indikaatordiagraami ehitamine Mootori töö analüüsimiseks tuleb aeg ajalt võtta mootori indikaatordiagramm, mis kujutab endast rõhu ja mahu suhet, teiste sõnadega PV-diagramm. Indikaatordiagrammi võib saada arvutuslikult või võtta töötavalt mootorilt mehaanilise või elektroonse indikaatoriga. Madalapöördelistel diiselmoototitel on tavaliselt mootori juurde kuuluv statsionaarne seadeldis mille abil saab töötaval mootoril võtta indikaatordiagrammi igal silindril eraldi. Keskmise ja kiirekäigulistel mootorite inditseerimisel mehaanilist indikaatorit tema ajami
Esimesel faasil võib kolvi imikäigu algul kõrge vaakumi ja voo kiiruse tõttu tekkida vedelikuvoo katkemini ja küllastunud auru mullid. Kui imikäigu teisel poolel katkenud vedeliku voog jõuab kolvile järele tekitades kerge hüdraulilise löögi, kuid pumba tootlikkusele erilist mõju avaldamata. Juhul kui vedeliku voog kohtub kolviga alles survekäigu ajal, võib tekkida väga tugev hüdraliline löök kolvile, imiklapile ja tootlikkus väheneb järsult. Küsimus 8. Kolbpumpade indikaatordiagramm, indikaatorlik võimsus ja kasutegur. Pumpamishäirete diagnoosimine indikaatordiagrammi järgi. Kolbpumba indikaatordiagramm annab sõltuvuse kolvi (joon 9) edasi-tagasi käigu (2S) jooksul kolbpumba silindris valitseva rõhu ja ruumala vahel p=f(Vs) = f() ehk surve muutust ühe töötsükli jooksul. Joonis 9 Silindris oleva rõhu määramiseks on hakatud kasutama mõõteriista, mida nimetatakse indikaatoriks. Siit ka nimetus indikaatordiagramm.
Tootlikkuse graafiku ehitamisel tuleb ehitada 4 ühekordse tegevusega pumba sinussoidi , mis on nihutatud 900 võrra. Sinussoidid lõikuvad 45 , 135, 225 ja 3150 juures. Ordinaatide väärtuste liitmisel saame punktid , millede ühendamisel saadud kõver on 4-kordse tegevusega pumba tootlikkuse graafik Q = f ( ). Q max (45 , 135, 225, 3150) = F c = F R sin = FR(n/30)×( 2/ ) 2 Qkesk = 4 × FSn /60 = 4 × F 2R n /60 = Qmax /Qkesk = )×( 2/) 4 = 1,11 Kolbpumba indikaatordiagramm, võimsus ja kasutegur . Silindris oleva rõhu määramiseks on hakatud kasutama mõõteriista, mida nimetatakse indikaatoriks. Siit ka nimetus indikaatordiagramm. Indikaatordiagramm annab sõltuvuse ühe töötsükli jooksul kolbpumba silindris valitseva rõhu ja ruumala vahel p=f(V) =f(). Indigaatordiagramm võib olla arvutuslik (arvjoonis) või või tegelik. Tegelik pumba indikaatordiagramm võetakse reeglina tehases mudelpumba katsetustel spetsiaalse indikaatori abil
erilised keemilised reaktsioonid, puudub. Detoneerivast mootorist kostab metalset kloppimist, võimsus langeb ja summutist väljub musta suitsu. Et kütus ei põle täielikult, suureneb kütusekulu. Detonatsiooni peamine oht seisneb järskudes rõhu ja temperatuuri tõusudes. Kestva detonatsiooni tagajärjel põlevad läbi kolvid ja süüteküünalde elektroodid, rikneb plokikaanetihend, halvemal juhul laguneb kepsulaager ja deformeeruvad väntmehhanismi detailid. Detoneeriva mootori indikaatordiagramm on joonisel . Diagrammilt selgub, et hetkelised rohu tõusud tekivad pärast põlemise algust ja ei suurenda tema pindala, küll aga on rõhud normaalsest kõrgemad. 12 Detonatsiooni all ei tule mõista enneaegset hõõgsüüdet, mida põhjustavad kuumad süüteküünlad ja põlemiskambri seintele kogunenud tahm. Hõõgsüüte korral töötab mootor
1. 4- ja 2-taktilise diiselmootori ringprotsessid, Kuna sisselaskeklapp (klapid) avaneb enne ÜSS-u , toimub Ülelaadimiseta (sundlaadimiseta ) mootorite täiteaste avaldub arvutuslik ja tegelik indikaatordiagramm. põlemiskambri läbipuhe ( nn. klappide ülekate ). valemiga SPM ringprotsesside arvestus. v = / ( - 1)* Pa / P0 * T0/Ta * 1/ (r+1)
faasinihkenurk, sõltuvaalt mootori dünaamilistest parameetritest. Sisselasketakti alguses on põlemiskambris eelmisest tsüklist järele jäänud gaasid. (Küttesegu, mis voolab silindrisse, seguneb jääkgaasidega, moodustades töösegu. Indikaatordiagrammil (joonis 3) väljendab mahu ja sellele vastava rõhu muutumist sisselasketaakti jooksul kõver ra, mis asub välisrõhujoone all. Joonis 3. Neljataktilise ottomootori töötsükli indikaatordiagramm 2) Survetakt. Väntvõlli edasisel pöördumisel liigub kolb alumisest surnud seisust ülemisse. Siis on sisse- ja väljalaskeklapid suletud, mistõttu kolb surub silindris asuva töösegu kokku. Rõhu suurenemist sõltuvalt mahu vähenemisest segu kokkusurumisel väljendab indikaatordiagrammi (joon 3) lõik ac. Survetakti vältel õhu (töösegu) koostisosad segunevad ja kuumenevad. Enne ülemist surnud seisu, teatud väntvõlli faasinurga juures pihustatakse
annaabi.ee 
