Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Empaatia kaart (0)

1 Hindamata
Punktid

/var/www/annaabi/html/annaabicron/docshtmltemp/187555/Backup

 Kodutöö 4. Laevade prahtimine
1.Laevandusbörs Baltic Exchange – kirjeldage selle ajaloolist tausta, sh nimetuse päritolu, 
liikmed, omanikud, tegevuse põhimõtted, moto jm. 

Baltic ExchangeAsutatud 18. saj. alguses Londonis, kus siis algselt  kaupmehed regulaarselt 
kohtusid kohvipoodides laevaomanikega (kes tihti olid ise ka kaptenid) ja sõlmisid prahilepinguid.
Sellel vanimal ja tuntuimal prahiturubörsil kehtib brokerite/maaklerite käitumisreeglistik Baltic 
Code 2014.
Liikmed: liikmete hulka kuuluvad laevaomanikud, laevamaaklerid ja prahtijad, samuti merenduse 
juristid, vahekohtunikud ja muud laevaliidud.
Moto: iga liige kohustub järgima äritegevuse koodeksit, mis on kokku võetud motoga „Our Word 
Our bond“ tõlkes „Meest sõnast härga sarvest“. (Sümboliseerib eetika tähtsust kauplemisel). 
Lepingud sõlmitakse suuliselt ja alles hiljem kinnitatakse kirjalikult. 
Tegevuse põhimõtted:
1.Kõik turuosalised peavad oma lepingulisi kohustusi täitma õigeaegselt.
2.Maakler peab hoolikalt järgima valeandmete esitamist ning juhinduma aususe ja õiglase 
kauplemise põhimõtetest.
3.Maakler peab laeva või lasti pakkuma või pakkumisi tegema ainult printsipaali või ettevõtte 
nõuetekohase loa alusel. Vahendaja tegutseb printsipaali juhiste alusel ja volitusel. 
Maakler ei tohi ametiasutuse nõusolekuta muuta ühegi lepingu sisu. 
4.Omanik või omaniku maakler võib oma laeva "kindlana" pakkuda ainult ühe lasti kohta korraga.
Samamoodi võib prahtija või prahtija maakler pakkuda oma lasti “kindlana” ainult ühele
laevale korraga.
2.Käitumiskoodeks Baltic Code - palun loetleda ärieetika ja turutavade peamised nõuded 
laevandusbörsi liikmetele, sh vastuvõetamatud toimimisviisid. Esitage tõlkena lühiülevaade 
tekstist lk 7-8. 

Moto – „Meest sõnast härga sarvest“ - kajastab eetika tähtsust. Liikmed peavad lepingute 
sõlmimisel lootma suuliselt väljendatud lubadustele, alles hiljem need kinnitatakse kirjalikult. 
Lepingu tingimusi suulisi või kirjalikke, peetakse seetõttu pühaks. 
Kõik turuosalised peavad oma lepingulisi kohustusi õigeaegselt täitma. Maakler peab hoolikalt 
järgima valeandmete esitamist ning juhinduma aususe ja õiglase kauplemise põhimõtetest.
Maakler peab laeva või lasti pakkuma või pakkumisi tegema ainult printsipaali või ettevõtte 
nõuetekohase loa alusel. Omanik või omaniku maakler võib oma laeva "kindlana" pakkuda ainult 
ühe lasti kohta korraga. Samamoodi võib prahtija või prahtija maakler pakkuda oma lasti 
“kindlana” ainult ühele laevale korraga.
Vastuvõetamatu tegevus 
Maaklerid ei tohi oma tegevuses fiktiivselt tegutseda. Turu määramiseks ei tohi laeva suundadega 
manipuleerida. Pole aktsepteeritav (FFA) hindadega manipuleerida.   Emaettevõtte ja 
tütarettevõtte vahelises osas tuleb olla ettevaatlik. Ettevõtete vahelised kohustused võivad olla 
ähmased. Ei ole vastuvõetav, kui prahtija fikseerib kaks või enam laeva ühe lasti jaoks. Laeva 
uuesti tarnimine olenemata ajagraafikust igal ajal enne laeva vabanemist on vastuvõetamatu, kui 
omanikuga ei ole eelnevalt vastastikku kokku lepitud. Börsi liige, kes ei järgi kõiki tingimusi või 
tavasid võivadakse vastavalt reeglitele distsiplineerida. Direktoritel on selleks volitused. 
3.Maailma tähtsaimad prahituru indeksid, nende sisu, moodustamise alused ja hetkeväärtus
suvalisel selle kuu päeval: 

a). BDI (Baltic Dry Index) –  Maailma kõige tähtsam prahiindeks. näitab, mis maksab tooraine - 
näiteks rauamaagi, terase, tsemendi, kivisöe ja muu tarnimine kogu maailmas. Baltic Dry indeksit 
koostab iga päev The Baltic Exchange. Indeksi koostamiseks helistavad Balti börsi liikmed üle 
kogu maailma puistlasti saatjaile, et näha, mis on nende hinnad 22 erinevale laevateele üle 
maailma. Kui nad on need numbrid kätte saanud, koostavad nad need ja leiavad keskmise. 
Veendumaks, et nad saavad mitmesuguste saatmiskulude uurimisel tervikliku ülevaate kogu 
laevandussektorist. Balti Börs vaatleb nelja suurusega laevade kulusid: - Capemax (10 protsenti 
ülemaailmsest laevastikust): - Panamax (19 protsenti kogu laevastikust - Handymax ehk 
Supramax (37 protsenti kogu laevastikust) ja  Handysize (34 protsenti kogu laevastikust): 
BDI: 1,667,00  (Day range 27.09.20).
b). BCTI (Baltic Clean Tanker Index) – Bensiin, diisel jne.  Seee määratakse erinevate 
turuosaliste esitatud standardteabe põhjal. Indeksi alarühmad kaaluvad 7 peamist laevateed ja 
registreerivad nafta- ja kemikaalitankerite ajalise prahtimise kulud. Nõudluse ja seega ka 
naftasaaduste veohinnad sõltuvad peamiselt sisemajanduse kogutoodangu kasvust, majanduse 
struktuursest muudatustest, tehnika arengust ning kütteõli ja kütuse hinnast. Lisaks vabade 
kaubaruumide kõikumistele mõjutab indeksi areng ka sadamate läbilaskevõimet, nõudluse 
kõikumisi (karmid talved Euroopas ja USA-s ) ning uue nõudluse turge nagu Hiina Rahvavabariik 
ja India. Indeksiga ei kaubelda Balti börsil. Erinevalt aktsia- ja võlakirjaturgudest on BCTI vaba 
spekulatsioonidest. FFA-d on kaubaveo tuletisinstrumendid ja nendega ei saa börsil kaubelda. 
Veotariifid määratakse üksnes laevamaaklerite, laevafirmade ja prahtijate esitatud teabe põhjal. 
Hind sisaldab ainult reaalset nõudlust ja reaalset pakkumist naftatoodete veoks standardsetel 
liinidel. Vastupidiselt majandusandmetele BCTI andmeid ei muudeta. Indeksi määramise 
meetodiga pole manipuleerimine võimalik. Igapäevaseid värskendusi tehakse reaalajas. BCTI: 
388,00 (Day range 27.09.20).
c). BDTI (Baltic Dirty Tanker Index) – Asfalt, masuut, jne. See määratakse erinevate turuosaliste 
esitatud standardteabe põhjal. Indeksi alagrupid kaaluvad 17 peamist laevateed ja registreerivad 
nelja laevaklassi ( VLCC , Suezmax , Aframax ja Panamax ) ajaprahingu kulud. 
Nõudlus nafta järele ja seega ka toornafta veohinnad sõltuvad peamiselt rahvamajanduse 
kogutoodangu kasvust, majanduse struktuurimuutustest ja tehnika arengust ning nafta hinna 
arengust . Lisaks vabade kaubaruumide kõikumistele mõjutab indeksi areng ka sadamate 
läbilaskevõimet, nõudluse kõikumisi (karmid talved Euroopas ja USA-s ) ning uue nõudluse turge 
nagu Hiina Rahvavabariik ja India. Indeksiga ei kaubelda Balti börsil. Erinevalt aktsiate ja 
võlakirjade turgudest on BDTI spekulatsioonivaba. BDTI-ga seotud edasitoimetatud kaubaveo 
lepingute (FFA) ja indeksi enda vahel pole vahekohtumine võimalik. FFA-d on kaubaveo 
tuletisinstrumendid ja nendega ei saa börsil kaubelda. Veotariifid määratakse üksnes 
laevamaaklerite , laevafirmade ja prahtijate esitatud teabe põhjal. Hinna sees on ainult tegelik 
nõudlus ja tegelik pakkumine nafta veoks tavapärastel liinidel. Vastupidiselt majanduslikele 
andmetele ei tehta BDTI andmetes järgnevaid muudatusi. Indeksi määramise meetodiga pole 
manipuleerimine võimalik. Igapäevaseid värskendusi tehakse reaalajas.
BDTI: 434,00  (Day range 27.09.20).
d). WCI (World Container Index)  - Konteineri hind pakub reaalajas ülevaadet konkreetse 
kaubatee praegusest pakkumise / nõudluse tasakaalust. Kui kiirus langeb, on liiga palju mahtu 
versus kaubamaht ja vastupidi. Indeksid jälgivad hinnamuutust 40-jala ekvivalendiühiku (FEU) 
konteineri saatmise maksumuse kohta. Ülemaailmne konteinerindeks on individuaalsete 
sõiduliinide indeksite kaalutud keskmine ja pakub suurt ülevaadet kogu maailma nõudluse ja 
pakkumise tasakaalu. Mitme aasta jooksul vaadatuna annavad globaalsed indeksid olulist teavet 
okeanikonteinerite turgude mõõnade ja voogude kohta. Maailma kaubaveo suundade keskmine. 
WCI: 2,644,26 USD  per 40 feet container (Day range 27.09.20)
4.Palun selgitada prahtimisel kasutatavate abreviatsioonide ja lühendite tähendusi (eesti 
keeles): 

a). AAAA – alati ujuvil, alati ligipääsetav(tsarteri tingimus). Sellel tingimusel ei tohi laev 
veetaseme kõikumisel sadamas puudutada sadamabasseni põhja ja lisaks peab laeva kiilu alla 
jääma ka meresõiduohutuse seisukohast vajalik sügavus. 
b). Air draft - Õhusüvis on kaugus veepinnast laeva kõrgeima punktini. See sarnaneb laeva 
sügava süvisega, mida mõõdetakse veepinnast kere sügavaima osani pinna all, kuid õhusüvendit 
väljendatakse kõrguse, mitte sügavusena.
c). BBB – enne lossimise alustamist. Üks võimalikest prahiraha tasumise tingimustest, mille puhul
toimub prahiraha kas täielik või  osaline tasumine lossimissadamas.
d). Broken stowage – lastiruumide e. kubatuuri kadu. (tühimikud stoovitud lastide vahel) 
kasutamata ruumi suurus laevas või lastiruumis lasti ebakorrapärase kuju tõttu. Nt vaheteki kõrgus
3m. konteiner 2,4m.
e). Break bulk (cargo) – generaalkaup (-last), üldkaup (-last). Sega last mis ei ole suurtes 
kaubaühikutes.
f). DWAT (Deadweight all told) - väljendab kaubakogust, mida laev saab laadida, kaasa arvatud 
varud, määrdeained ja kütused. Muutumatu suurus.
DWCC  (Deadweight cargo capacity) - laeva netomassitonnaaž väljendab ainult seda, kui palju 
puhast lasti saab laadida. Muutuv suurus
g). Depth, draft, draught –  laeva süvis, Sügavuse mõõde, milles laev on vee all. Veepinna 
kaugus kiilujoonest.
h). N.A.A.B.S.A – mitte alati ujuvil, kuid ohutult põhjal (lühend)
i). Stowage factor - stoovimistegur
Punktid 10 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 10 punkti.
Leheküljed ~ 1 leht Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2020-12-13 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 8 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor Kurkinen Õppematerjali autor
Empaatia kaardi näide

Sarnased õppematerjalid

LAEVA ÖKONOOMIKA
41
pdf

LAEVA ÖKONOOMIKA

Usaldusühingu asutajaid peab olema vähemalt Select one: kolm üks kaks Feedback The correct answer is: kaks Question 2 Correct Mark 1.00 out of 1.00 Flag question Question text Aktsia väikseim nimiväärtus Eestis on 1 € Select one: True False Feedback The correct answer is 'False'. Question 3 Correct Mark 1.00 out of 1.00 Flag question Question text Aktsia väiksem nimiväärtus Eestis on 10 senti Select one: True False Feedback The correct answer is 'True'. Question 4 Correct Mark 1.00 out of 1.00 Flag question Question text Aktsiaseltsi aktsiakapital peab olema vähemalt 2500 € Select one: True False Feedback The correct answer is 'False'. Question 5 Correct Mark 1.00 out of 1.00 Flag question

Eriala seminar
Mikro- Makroökonoomika KT1
36
pdf

Mikro- Makroökonoomika KT1

TLM116 / TLM310 MIKRO- JA MAKROÖKONOOMIKA (PÄEVAÕPE) Question 1 Rahvamajandus on õpetus majanduse üldistest seaduspärasustest. Not yet answered Select one: Marked out of 1.0 True False Question 2 Üks põhjus, miks kauba nõutav kogus kasvab, kui tema hind alaneb, on see, et hinna langus toob kaasa tarbijate reaalsissetuleku kasvu, mis võimaldab neil Not yet answered rohkem osta. Marked out of 1.0 Select one: True False Question 3 Keskmine toodang on kogutoodang ühe muutuva tootmissisendi ühiku kohta. Not yet answered Select one: Marked out of 1.0 True False Question 4 Samasuskõver iseloomustab kahe hüvise kombinatsioone, mis annavad tarbijale

Mikro ja makroökonoomika
Majandusõpetus - Kontrolltöö 1 - ajapiirang 90 minutit 50p-60st KOMBINEERITUD
18
pdf

Majandusõpetus - Kontrolltöö 1 - ajapiirang 90 minutit 50p-60st KOMBINEERITUD

10/6/22, 5:57 PM Kontrolltöö-1 - ajapiirang 90 minutit (page 1 of 6) Time left 0:33:14 Question 1 Answer saved Marked out of 1.0 Kui kauba nõudluse hinnaelastsuse koefitsient on 2,5, siis hinna langus 2 eurolt 1,80-le toob kaasa nõutava koguse kasvu 2,5% võrra. Select one: True False Question 2 Answer saved Marked out of 1.0 Üks põhjus, miks kauba nõutav kogus kasvab, kui tema hind alaneb, on see, et hinna langus toob kaasa tarbijate reaalsissetuleku kasvu, mis võimaldab neil rohkem osta. Select one: True False Question 3 Answer saved Marked out of 1.0 Turumajanduseks nimetatakse niisugust majandussüsteemi, kus ostjad ja müüjad vahetavad kaupu vabalt kokkulepitud hindade alusel

Kategoriseerimata
Organisational behaviour-True or False questions
7
docx

Organisational behaviour: True or False questions

True or Falls 1. A psychological contract represents a contingency plan that serves the needs of the individual worker. False 2. An example of a virtual organization is an office located in a high-rise building. False 3. As open systems, organizations transform material resources to produce goods. True 4. Organizational behavior is characterized by its emphasis on rigorous inquiry. True 5. Organizational behavior is the study of individuals and groups in profit- making organizations. False 6. Organizational behavior is the subject of psychology applied to the world of work. False 7. Quality of work life refers to the overall quality of human experience in the workplace. True 8. Synergy is the creation of a whole that is greater than the sum of its parts. True 9. The purpose of any organization is to make a profit. False 10.Work-life balance refers to workers who seek balance between their paid work and unpaid

Inglise keel
Mikro ja makroökonoomika kontrolltöö 2
8
pdf

Mikro ja makroökonoomika kontrolltöö 2

TLM116 / TLM310 MIKRO- JA MAKROÖKONOOMIKA (PÄEVAÕPE) Question 51 Erasektor ei tooda piisavalt ühishüviseid, sest nende kaupade tootmine pole kasulik. Correct Mark 1.0 out of 1.0 Select one: True False The correct answer is 'True'. Question 52 Valitsuse eelarve kipub olema de tsiidis majandustsükli tõusufaasis ning ülejäägiga majanduse languse faasis. Correct Mark 1.0 out of 1.0 Select one: True False The correct answer is 'False'. Question 53 A. Lafferi arvates ei ole valitsuse maksutulusid maksimeeriv maksumäär samaaegselt optimaalseks maksumääraks. Correct Mark 1.0 out of 1.0 Select one: True

Mikro ja makroökonoomika
Mesinduse testid
6
docx

Mesinduse testid

MESINDUSE TEST 2 1. Mee kasulikud omadused hävivad mee kuumutamisel temperatuuril üle: a. +50 b. +20 c. +60 2. Mesinik kasutab konkspeitlit a. Raamide liigutamiseks b. Mesilaste peletamiseks c. Kärjekaanetise eraldamiseks 3. Korpustaru laiendamine toimub külgsuunas True False 4. Mesilasematoitepiima saadakse mesilasemalt True False 5. Kahe kärje vaheline kaugus tarus peaks olema a. 9 mm b. 11 mm c. 8 mm 6. Mesilasemade kasvatamiseks vajalik inventar on a. Kärjeraamitangid b. Emasaatepuur c. Vageldusnõel 7. Valminud mee veesisaldus? a. 10% b. 30% c. 20% 8. Mesilaspere aastane õietolmu vajadus a. 40 kg b. 5 kg c. 25 kg 9. Mesilased koguvad taruvaigu jaoks vajalikud ained lilledelt True False 10. Milleks kasutavad mesilased suira? a. Vaklade söödaks b. Toidavad ainult leski c. Toidavad ainult mesilasema MESINDUSE TEST 3 1.

Kategoriseerimata
Ruslan ja Ljudmilla
2
doc

Ruslan ja Ljudmilla

Homework I. False or True? Exemplify your answer using relevant text lines. 1. . True , , , , 2. . False , 3. . True , ... : 4. . True - 5. , . False 6. , . True , , : ! , .... - 7. . False ; 8. . True 9. . False " , , ? 10. , , . False , , /20 II. Give modern Russian equivalents of the following archaic words and phrases: - - / - - e ­ - - - /10 III. Describe Ludmila's character on the basis of Extract 1 (about 100 words). - . . - . . , . , . . , , , . . ­ , , , .

Vene kultuur
The Great Gatsby test
2
docx

The Great Gatsby test

“The Great Gatsby” test 1. The advice given to Nick from his father was “Whenever you feel like criticizing anyone, just remember that all people in this world haven’t had the advantages that you’ve had.” 2. Nick decided to go to the East to learn the bond business. 3. Tom and Daisy travelled there because there were rich people who played polo. 4. Daisy’s relation to Nick was that she was his second cousin. 5. Myrtle was a bit heavy, in her mid-thirties, not beautiful but rather sensual. 6. The surprising thing that Gatsby said to Jordan Baker at the party was that he wanted her to tell Nick to invite Daisy to Nick’s house. 7. The unpleasant story that Nick had heard about Jordan Baker was that she had moved a ball during a golf tournament to win. 8. Jordan Baker hated people who were careless. 9. Daisy met Jay Gatsby at her hometown, Louisville, Kentucky just before the war. 10. Daisy was very drunk before her wedding. 11.

British literature




Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun