Liigõhutegur Lambda väärtused diiselmootoril on: Täiskoormusel = 1,15...2,00 Tühikäigul > 10. Heterogeense segu moodustamise tõttu võivad põlemiskambris lokaalsed liigõhuteguri väärtused olla = 0 (puhas kütus) kuni = (puhas õhk). Tahma tekib rikaste lokaalsete liigõhutegurite tõttu. Rivipumbaga varustatud toitesüsteem 2...12 silindri töö juhtimiseks Määrimiseks mootori õlitussüsteem või diislikütus. Süsteem koosneb: Eelfilter Etteandepump Filter Mehaaniline või elektrooniline sissepritsekoguse regulaator Sissepritsehetke ajastusseade Kõrgsurvepump Pihustid Etteandepump Kõrsurvepumba varustamine kütusega Kõrgsurvepumba jahutamine Süsteemi pidev õhutamine 1...3,5 bar Elektriline etteandepump Mehaaniline etteandepump Ühepoolne etteandepump Kahepoolne etteandepump Käsipump Süsteemi varustamine kütusega peale hooldus- ja remonttöid Süsteemi varustamine
Puuduseks on reguleerimisel tekkiv võimsuse kadu, kuna vedelik, mis vooluhulga reguleerimisel jääb pumba poolt antavast üle, suunatakse kasulikku töödtegemata tagasi paaki. 20. Millest on sõltuvad hüdrosilindrist saadava jõu ja liikumiskiiruse suurus? Hüdrosilindrilt saadava jõu ja liikumisekiirus sõltub silindri ristlõikepindalast( A ) Kiirus( V) = q/A ja Jõud( F) = pA 21. Suruõhu süsteemi komponendid ja nende ülesanded. Eelfilter- õhu puhastamine tolmust, mustusest ja niiskusest. Kompressor- õhu kokkusurumine, millega kaasneb õli, õli põlemisjääkide ja kulumisel tekkivate osakeste sattumine õhku. Jahuti- kukkusurumisel kuumenenud õhu jahutamine koos vee eraldamisega. Filter või separaator- õhu puhastamine tahketest (ja õli-) osakestest. Õhu kuivati- õhu niiskuse sisalduse vähendamine nõutava tasemeni. Õhu koguja- õhu säiltamine. Õhu jaotussüsteem- torustik, kraanid jne.
Filtreerimisega tagatavad õhu omadused. Lisaks vee osakestele sisaldab atmosfäärist võetav õhk ka mehaanilisi osakesi, tolmu ja mustust, mis süsteemi sattudes kutsuvad esile pneumosüsteemi komponentide täiendavat kulumist ja võivad põhjustada läbivoolukanalite ummistustest tingitud rikkeid.Lisaks haarab suruõhk torustikes liikumisel kaasa seal tekkivaid korrosiooni produkte. Seetõttu on vaja filtreerida õhku nii kompressorisse sisenemisel kui ka tarbija ees. Eelfilter, mis paikneb vahetult kompressori ees, on mõeldud peamiselt tolmu eemaldamiseks atmosfääri õhust. Filtreeriva elemendina kasutatakse modifitseeritud polüetüleeni või polüpropüleeni. Mahulise filtri tihedus on kuni 25m. 30.Suruõhu süsteemi torustik ja temale esitatavad nõuded. Suruõhu jaotussüsteem koosneb magistraaltorustikust ja töökohti(tarbijaid) magistraaliga ühendavatest torudest. Suruõhu torustiku ehitus peab tagama järgmised olulised temale esitatavd nõuded:
4litaseme mtevarras 5Hdroplokk Soojusvaheti Sidurid,pidurid Vahevlli suurem hammakas Parkimislukusti hammakas Diferentsiaal Hdrotrafo Kiguvalitsa asendi andur. Reeglina AKK oma kasutusea jooksul li ei vahetata. Kuid tehakse 60000 jrgi kontrolli litaset kontr. thikigul ttava mootoriga, li temp 80C, enne taseme mtmist tuleb valitsa viia lbi kigist asenditest. Ja jtta asendisse P vi N. Liiga madala litaseme korral li kuumeneb ja kasti mrimine halveneb. lipumbaks on trohhoidpump. Eelfilter paikneb karteris,ning koguli lbib filtrit. Hdroploki keskmisele osale on liidetud kaks lisaplokki. lemine plokk: MV2 elektromagnetklapp, ttab ON/OFF reziimis. Sellega juhitakse siduri E kikudel 2,3,4 mberllimisel. Alumine lisaplokk EDS4, juhib pidurit C, EDS4 on akt,siis ta on hdrauliliselt suletud ja vastupidi, kui pinge minimaalne, on see klapp hdrauliliselt avatud. EDS6 juhib sidurit B MV1 hdrosst rhuklapp, see on ON/OFF reziimiga klapp. Reguleerib siderite ja
Diiselmootori toitesüsteem Surve tekitamiseks vaja eraldi pumpa (kõrgrõhupump). Õhufilter Korras filter peab tolmu nii hästi, et see vähendab kolbide ja silindrite kulumist mitukümmend korda. Filtri keres asub kuiv filterelement, mille filtreeriv osa on kahe metall- või plastrõnga vahele pigistatud poorne volditud paber, mida ümbritseb nailonvatt. Elemendist läheb läbi kogu mootorisse ja kompressorisse juhitav õhk. Osadel veoautodel on filtri õhuvõtturis lisaks tsentrifugaalne eelfilter, kus õhk saab püürisliikumise ja suuremad tolmu- ning mustuseosakesed langevad filtri põhja. Saastunud filterelement vähendab silindrite täidet, mistõttu mootor muutub jõuetuks, jõud hakkab kuluma ja kulub kiiremini. Loomulikult kaasneb sellega kütusekulu ja mootorist väljuv must suits. Kui alarõhu indikaator näitab punast või kui filterelement on olnud kasutuses üle 18 kuu, element vahetatakse. Osad: Sisselasketoru, Ühendusvoolik, Indikaator, Filterelement, Kaas ja Liblikmutter
annaabi.ee 
