· Laeva seisuaja arvestuse dokumentatsiooni laeva laeva saabumis- ja valmidusteatiste (Notice of Arrival, Notice of Readyness), laeva seisuaja ajatabeli (Statement of Facts) ja taimsiitide (Time Sheet) koostamine või osalemine selles. · Laeva- ja kaubadokumentatsiooni allkirjastamine laeva kapteni poolt volitatud küsimustes ja tingimustel. · Osalemine võimalike laeva ja/või kaubaga seotud vaidluste lahendamises. · Laeva kulude arve (Disbursements account) proforma koostamine ja allkirjastamine laeva volitatud esindaja poolt. Laeva väljumisel sadamast: · Kontroll puksiiri- ja lootsiteenuste osutamise üle · Osalemine piiri-, tolli- ja muude formaalsuste läbiviimises laeva ja kaupade suhtes. Eelnimetatud agendi tegevused on sisuliselt analoogilised tegevustele laeva sadamasse saabumisel ja seal seismisel kas kauba- või muude operatsioonide all. Peale laeva väljumist sadamast:
· Laeva seisuaja arvestuse dokumentatsiooni laeva laeva saabumis- ja valmidusteatiste (Notice of Arrival, Notice of Readyness), laeva seisuaja ajatabeli (Statement of Facts) ja taimsiitide (Time Sheet) koostamine või osalemine selles. · Laeva- ja kaubadokumentatsiooni allkirjastamine laeva kapteni poolt volitatud küsimustes ja tingimustel. · Osalemine võimalike laeva ja/või kaubaga seotud vaidluste lahendamises. · Laeva kulude arve (Disbursements account) proforma koostamine ja allkirjastamine laeva volitatud esindaja poolt. Laeva väljumisel sadamast: · Kontroll puksiiri- ja lootsiteenuste osutamise üle · Osalemine piiri-, tolli- ja muude formaalsuste läbiviimises laeva ja kaupade suhtes. Eelnimetatud agendi tegevused on sisuliselt analoogilised tegevustele laeva sadamasse saabumisel ja seal seismisel kas kauba- või muude operatsioonide all. Peale laeva väljumist sadamast:
The 2004 YARs were therefore incorporated in relatively few contracts of carriage. The YAR 2016 largely reflect the YAR 1994, which BIMCO has to date recommended as the basis for general average adjustments, while containing some useful clarifications and additions such as on low value cargoes. Importantly, it has been agreed that an annual interest rate of LIBOR plus 4 percentage points applies according to the new rules, while the commission of 2 per cent on owners' disbursements has been abolished. The 1994 version of the YAR has previously remained prominent despite a more recent 2004 revision. The 2004 version was considered less favourable to shipowners and BIMCO has twice reviewed and decided in favour of using the 1994 version, until now. YAR 2004 versioon oli vähem soodne laevaomanikutele, selle pärast ei leidnud eriti populaarsust. Siin on mõned näited, kuidas YAR 2016 erineb YARist 2004:
CUSTOMARY DESPATH or CUSTOMARY QUICK DESPATCH - tavalise kiirusega laadimine ja lossimine CUSTOME OF THE PORT - sadamakoht DEAD FREIGHT - tasu kasutamata laadruumi eest DECK CARGO - tekilast DELIVERY & RE-DELIVERY – tarne/kordustarne DEMURRAGE DESPATCH / DESPATCH MONEY - tasu kokkuhoitud aja eest DEVIATION CLAUSE - klausel laeva õigusest ettenähtud laevateest kõrvale kalduda DISBURSEMENTS - kulud, väljamaksed laevakulude katteks sadamas DOWN TO HER MARKS - laev on laaditud tema maksimaalse lubatud süviseni, kas vastavalt vajadusele kas talve-, suve- või troopiliste koormusjoontega DRAFT OR DRAUGHT - süvis DRAFT SURVEY – aevale laaditud või lossitud lasti massi arvutamine laeva veeväljasurve muutuste mõõtmise põhjal 1(4)
The 2008 level was 56.4 percent of GDP and 118.7 percent of exports. In 2009, as GDP declined and the UAH weakened, external debt stock was 91.5 percent of GDP and 191.6 percent of annual exports--clearly an unsustainable level for Ukraine. In late 2011, Ukraine's official reserves were some $30 billion. Paying back its debt--barring a further accelerated depletion of foreign exchange reserves--would be close to impossible without fresh foreign finance, preferably in the form of disbursements from the IMF. A two-year IMF stand-by arrangement, put in place in 2008, provided exceptional access to financing that was crucial in helping Ukraine through the Great Recession. In particular, it helped to prevent a banking crisis. In many respects, however, Ukraine reneged on its commitments, and the program went off-track very soon, as a 2011 IMF evaluation concludes. This holds for fiscal, exchange rate, and monetary policies, but in particular for the energy sector.
annaabi.ee 
