funktsiooni täisdiferentsiaaliks ja tähistatakse sümboliga dz või df. Võrdusest järeldub, et kui funktsioonil f(x,y) on antud punktis pidevad osatuletised, siis ta on selles punktis diferentseeruv ja tal leidub täisdiferentsiaal. Sama võrduse põhjal saame ligikaudse võrduse zdz, mille viga on p suhtes kõrgemat järku lõpmatult vähenev suurus. Sõltumatute muutujate muute x ja y nim. sõltumatute muutujate x ja y diferentsiaalideks ja tähistatakse vastavalt dx ja dy. Seega, kui funktsioonil z=f(x,y) on pidevad osatuletised, siis ta on punktis (x;y) diferentseeruv ja tema täisdiferentsiaal võrdub osatuletiste ning vastavate sõltumatute muutujate diferentsiaalide korrutiste summaga, kusjuures Kui mitme muutuja funktsiooni kõik osatuletised on punktis (x;y;z;u;...;t) pidevad, siis avaldis on funktsiooni täismuudu peaosaks ja teda nim
298. Diferentsiaaliks nim jõuülekandemehhanismi, mis jaotab temale kantud momendi väljundvõllide vahel ja võimaldab neil pöörelda erineva kiirusega. Diferentsiaalid liigituvad ehituslikult hammasratas-, nukk- ja tigudiferentsiaalideks. On ka vabakäigumehhanismiga diferentsiaale. Hammasratasdiferentsiaalid tehakse kooniliste, kuid vahel ka silindriliste hammasratastega. Autole paigutamise koha järgi jagunevad diferentsiaalid ratastevahelisteks, telgedevahelisteks ja külgedevahelisteks diferentsiaalideks. Ratastevaheline diferentsiaal asub auto või traktori ühe telje vasak- ja parempoolse veoratta vahel. Telgedevaheline diferentsiaal on paigutatud auto või traktori veosildade vahele. Külgedevaheline diferentsiaal asub auto vasak- ja parempoolsete veorataste vahel. Diferentsiaalikarbi külge on liikumatult kinnitatud peaülekande veetav hammasratas, mis hambub vedava hammasrattaga. Karpi on mahutatud ristmik, millel saavad takistamatult pöörelda kaks või nei satelliiti
momendi väljundvõllide vahel ja võimaldab neil pöörelda erineva kiirusega. Diferentsiaalid liigituvad ehituslikult hammasratas-, nukk- ja tigudiferentsiaalideks. On ka vabakäigumehhanismiga diferentsiaale kus pöördemomenti kantakse edasi ainult ühes suunas peaülekandelt rattavõllidele. Hammasratasdiferentsiaalid tehakse kooniliste hammasratastega. Autole paigutamise koha järgi jagunevad diferentsiaalid ratastevahelisteks ja telgedevahelisteks diferentsiaalideks. R a t a s t e v a h e l i n e diferentsiaal asub auto ühe telje vasak- ja parempoolse veoratta vahel. T e l g e d e v a h e l i n e diferentsiaal on paigutatud auto veosildade vahele. Diferentsiaalikarbi külge on liikumatult kinnitatud peaülekande veetav hammasratas, mis hambub vedava hammasrattaga. Karpi on mahutatud ristmik, millel saavad takistamatult pöörelda kaks või neli satelliiti . Satelliidid on alalises hambumises koonus-hammasratastega. Viimased on jäigalt veoratastega
Diferentsiaalikausid, 2. ja 7. Seibid, 3. Võllihammasrattad, 4. Satelliidid, 6. Ühenduspolt, 8. Ristmik. Diferentsiaalid liigituvad ehituslikult hammasratas-, nukk- ja tigudiferentsiaalideks. On ka vabakäigumehhanismiga diferentsiaale kus pöördemomenti kantakse edasi ainult ühes suunas peaülekandelt rattavõllidele. Hammasratasdiferentsiaalid tehakse kooniliste hammasratastega. Autole paigutamise koha järgi jagunevad diferentsiaalid ratastevahelisteks ja telgedevahelisteks diferentsiaalideks. R a t a s t e v a h e l i n e diferentsiaal asub auto ühe telje vasak- ja parempoolse veoratta vahel. T e l g e d e v a h e l i n e diferentsiaal on paigutatud auto veosildade vahele. Diferentsiaalikarbi külge on liikumatult kinnitatud peaülekande veetav hammasratas, mis hambub vedava hammasrattaga. Karpi on mahutatud ristmik, millel saavad takistamatult pöörelda kaks või neli satelliiti . Satelliidid on alalises
------------------------------------------------------- Funktsiooni muudu lineaarset osa nimetatakse funktsiooni täisdiferentsiaaliks ja tähistatakse sümboliga df või dz. dz = fx(x, y, ...)x + fy(x, y, ...)y + ... NÄIDE: f(x, y)= x2 + y2 df = 2x x + 2y y Väikeste argumentide muutude korral kehtib ligikaudne võrdus : z dz Sõltumatute muutujate muute x, y, ... nimetatakse sõltumatute muutujate x, y, ... diferentsiaalideks ja tähistatakse vastavalt dx, dy, ... Täisdiferentsiaal avaldub seetõttu kujul dz = fx(x, y, ...)dx + fy(x, y, ...)dx Teoreem Kui funktsioonil z = f (x, y, z, ...) on pidevad osatuletised, siis on ta punktis (x; y; z; ...) diferentseeruv ja tema täisdiferentsiaal avaldub osatuletiste ja vastavate sõltumatute muutujate diferentsiaalide korrutiste summana. (leitakse iga muutujaga eraldi tuletis ja liidetakse siis tuletised) 0 45
lühema maa, kui välimine ratas. Suurhõõrde- ja nukkdiferentsiaal slaididel. Diferentsiaalid liigituvad ehituslikult hammasratas-, nukk- ja tigudiferentsiaalideks. On ka vabakäigumehhanismiga diferentsiaale. Hammasratasdiferentsiaalid tehakse kooniliste, kuid vahel ka silindriliste hammasratastega. Autole paigutamise koha järgi jagunevad diferentsiaalid ratastevahelisteks, telgedevahelisteks ja külgedevahelisteks diferentsiaalideks. Ratastevaheline diferentsiaal asub auto või traktori ühe telje vasak- ja parempoolse veoratta vahel. Telgedevaheline diferentsiaal on paigutatud auto või traktori veosildade vahele. Külgedevaheline diferentsiaal asub auto vasak- ja parempoolsete veorataste vahel. Tuntakse blokeeritavaid ja blokeeruvaid ehk lukustuvaid diferentsiaale. Blokeeritaval diferentsiaalil on olemas seadis, mis võimaldab väljundvõlle jäigalt ühendada.
annaabi.ee 
