Kallaste linnast möödub vaid üks tee Tartu-Mustvee maantee. Kallaste-Tartu vahemaa on 47 km, Mustveele on 29 km. Arvestades linnade suurust ja kaugust võib tugevaimaks hinnata Mustvee mõju, sellest nõrgem, kuid siiski oluline on Tartu mõju. Külavahe teed on suuremajaolt heas korras, talveti hoitakse teed puhtana, selleks osutavad teenustöid isikud kellel on tööks olemas vastav tehnika. Lisaks headele teeoludele on kõikidele kooliõpilastel võimalus tasuta kasutada maakonna bussiliine, mis on valla poolt väga õilis tegu. 2012 aastal pandi Kallastele uus kanalisatsioonisüsteem, vahetati välja terve torusüsteem, tänu sellele on küla veesüsteem oluliselt paranenud, vee kvaliteet on palju puhtam. Kallaste linnas puudub tsentraalne küttesüsteem ning kõik linna hooned kasutavad lokaalset küttesüsteemi. Kuigi varasemalt on Kallastel olnud keskkatlamaja, siis hetkeseisuga on selle tegutsemine lõppenud ning katlamaja ruumides tegutseb autoremonditöökoda
nimetatud teede ristumiskohas. Karksi-Nuiast on Viljandisse 32 km, Pärnusse 82 km ning Tallinna 192 km. Arvestades linnade suurust ja kaugust võib tugevaimaks hinnata Viljandi mõju, sellest nõrgem, kuid siiski oluline on Tallinna, Tartu ja Pärnu mõju. Külavahe teed on suuremajaolt heas korras, talveti hoitakse teed puhtana, selleks osutavad teenustöid isikud kellel on tööks olemas vastav tehnika.Lisaks headele teeoludele on kõikidele kooliõpilastel võimalus tasuta kasutada maakonna bussiliine, mis on valla poolt väga õilis tegu. 2012 aastal pandi valla tihe asustutesse uus kanalisatsioonisüsteem, vahetati välja terve torusüsteem, tänu sellele on küla veesüsteem oluliselt paranenud, vee kvaliteet on palju puhtam, uuendati ka veepuhastusjaamu. Valla keskuses on peamiseks küttesüsteemiks keskküte, sooja annab AS Textuur, ülejäänud külade kortermajas on samutu keskkütte süsteem, aga sooja saamiseks peavad elanikud maja ise kütma.
puitu. Transport 8 Sellelt pildilt on näha kogu Iiri saare raudteed. Nii tihedat raudteede võrgustikku, ilma kallite tunnelite ehitamisega, soodustab Iirimaa maastik, mis on üsna tasane. Riigi sisevedudeks ongi oluliseimaks transpordiviisiks raudteed, aga rahvusvahelisteks mereteed. Samuti on raudtee ka riigi kõige arenenum transpordiliik. Linnades on kõige populaarsemaks ühistranspordivahendiks buss, kuid talvekuudel on enamus bussiliine suletud. Neile, kel plaanis sinna reisile minna on soovitatud endale võtta rendiauto. Eestist kõige kiirem viis Dublinisse jõudmiseks on lennuki teel ning see võtab aega 3 tundi. Turism Turism on Iirima majanduse üks suurimaid toetajaid. Turismi osa riigi SKT'st on 7.3%. Aastal 2011 külastas Iirimaad 6 600 000 turisti, mis on umbes 1,4 korda rohkem Iirimaa rahvastikust, seega võib julgelt öelda, et Iirimaa on tuntud turismimaa
Põlva valda läbivatest teedest on olulisemad, Põlva – Tartu maantee, Põlva – Räpina maantee ja Põlva – Võru maantee, kuna need ühendavad Põlvat teiste suuremate keskustega. Valla külavaheteed on enamjaolt heas korras, talveti hoitakse teed puhtana, kas siis Valla poolt määratud teenusepakkujate poolt või siis eraisikute poolt, kellel on selleks vastav tehnika olemas. Lisaks heade teeolude tagamisele, on kõikdel kooliõpilastel võimalus tasuta kasutada maakonna bussiliine. 4 Põlva valda ühendab kogu ülejäänud Eestiga ka raudtee, kuna Põlvat läbib raudtee 1.6. Veevarustus Veevarustusega tegeleb valla osalusega ettevõtte AS Põlva Vesi, kelle eestvedamisel ja tegevuste tulemusena jõuavad investeeringud koostöös naaberomavalitsusüksustega vallas asuvate ning rekonstrueerimimist vajavate vee- ja kanalisatsiooniobjektideni. Linn ja vald osalsed
kvaasikasumi arvel teha soodsamaid pakkumisi kui need, kel spetsiifilised investeeringud alles ees seisavad. Turule sisenemise tõkked ja/või miinimumhinnad. Eelduseks on siin kulutuste pöördu- matusega seotud mõõdukad väljumiskulud ning eriline kulustruktuur turul. Sel juhul võib aga tekkida “rosinanokkimise” või “mandivõtmise” oht. Turul teenindatakse vaid tasuvaid segmente (näiteks Tallinn-Tartu bussiliine), vähem tasuvad (maaliinid) jäävad aga hoopis teenindamata. Kvaliteedinõuded monopoli toodangule ja lepingukohustus. Hinnapiirangute korral võib monopolist sageli üritada tulu teenida kvaliteedi alandamise arvel. Kvaliteedinormid peavad kompenseerima ka monopoli väheseid arengustiimuleid. Eelnevaga seoses on tingimata vaja tagada ka vähem kasulike klientide teenindamine monopoli poolt.
annaabi.ee 
