Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"babiidiga" - 7 õppematerjali

Auto ehituses kasutatavad sulamid
1
docx

Auto ehituses kasutatavad sulamid.

Puhas titaan on tugev võrdlemisi rabe. Treida ja puurida on raske kuid on keevitatav. Babiit on materjal, millest valmistatakse liugelaagrite liugpindasid. Selles materjalis on põhikomponendiks tina ja sinna lisatakse veel pliid, antimoni, vaske, niklit, telluuri. Laagriliuasulamid Alumiiniumlaagrisulamid. Liugelaagrite liudasid valmistatakse alumiiniumi sulamitest. Alumiiniumsulamisse lisatakse tina, pliid, vaske, antimoni ja niklit. Võrreldes babiidiga (tina ja plii sulam) on alumiiniumlaagrisulamil suurem tugevus ja korrosioonikindlus. Puuduseks alumiiniumlaagrisulamil suur joonpaisumistegur. Tinapronks ja pliipronks. Diiselmootorites kasutatakse laagrimaterjalina põhiliselt tina- ja pliipronkse. Laagriliuana on levinud on ka fosfori sisaldusega sulamid. Samuti kasutatakse auto ehituses ka erinevaid plaste. Näiteks: põrkeraudades, kaitsekatetes ja mahutites.

Tehnika → Masinaehitustehnoloogia
8 allalaadimist
Laeva võlliliin
20
doc

Laeva võlliliin

Laevadel võimsate peamasinatega Ne > 20 tuhat kW asub peatugilaager väljapool mootorit ja reduktorit. See väldib võimaliku reduktori korpuse deformeerimise teljesuunalise pulseeriva tugijõujõu mõjul. Võlliliinidel kasutatakse põhiliselt ühekettalisi isetsentreeruvate tugipatjadega tugilaagrit. Telgjõud tugilaagri kettalt võtavad vastu tugipadjad ,mis kujutavad endast pronksist või terasest valmistatud segmente. Segmentide tugipind on üle valatud babiidiga. Edasi ja tagasi käigu jaoks on eraldi kahel pool tugiketast segmendid. Töötades edasi käigul, on tagasi käigu segmendid vabad ja vastupidi. Segmendid toetuvad läbi tugisõrmede laagri korpusele. Tugisõrmed on segmenti tsentri suhtes nihutatud võlli pöörlemise suunas. Võlli tugiketta pöörlemise tõttu veetakse õli tugiketta ja segmendi vahele. Õlikiilu tekkimiseks on segmendi ja tugiketta vahel vajalik lõtk. Tugilaagrid ketta diameetriga 100 - 400 mm omavad lõtku 0,55 - 1,2 mm

Ehitus → Laevaehitus
59 allalaadimist
Aruanne mv TransDistinto
142
pdf

Aruanne mv TransDistinto

4.10.1 Reduktor Tootja: REINTJES Mark: VA 3541 K41 Ülekande koefitsient: 3,348 : 1 Kasutatav õli: RENOLIN CLP 150 Reduktor kere koostatakse kolmest osast: karter, kere ja kaas. Reduktor on kahe horisontaalse lahutuspinnaga. Reduktoris paiknevad üks vedav ja kaks veetavat võlli. Üks veetav võll on generaatori jaoks ja teine on sõuvõlli jaoks. Reduktoris asub tugilaager. Laager kosneb segmentidest (ümmarguse kujuga), need on tehtud terasest ja pinnad on üle valatud babiidiga. 69 Reduktor ja tugilaager jahutatakse tserkulatsiooniõli abil. Tserkulatsiooniõli süsteemis on jahutatakse läbi jahuti (rgc), mis ristub madalatemperatuuriga kontur (LT). Reduktorisse mahub 100 L õli. Õli taseme mõõtmiseks on varras. Reduktri alumises osas on termomeeter, et saaks jälgida kohapeal õli temperatuuri. rgp- Build lubr. oil pump

Mehaanika → Masinamehaanika
30 allalaadimist
Praktika aruanne - Tallinnk Star
84
doc

Praktika aruanne - Tallinnk Star

Eeljahuti/soojendi töötab kruvikompressorilt saadud tehnilise vee ja tosooli seguga. Pärast õhuniisutit asub ventilaator, mis juhib õhu edasi laeva ruumidesse. Laeva ruumidesse sisenemisel on trassile paigutatud veel täiendavad elektrisoojendid (patareid). 4.8. Võlliliin ja sõukruvi Laeval on kaks võlliliini, mõlemad ahtris. Võlliliini peatugilaager on reduktori sees, laager jaotatud segmentideks, segmendid valmistatud terasest ja üle valatud babiidiga. Segmentide ja tugiketta vahel peab olema piisav lõtk, et tekiks korralik õlikiil. Kandelaagrid: Arv 4 (2 ühel võlliliinil) 73 Õli mark Castrol TLX 404 Antifriktsioonmetall babiit PbSb10Sn6 Võlli läbimõõt 460mm Laagriliua laius 430mm Friktsiooni koefitsent 0,005 Max radiaaljõud 331900N Norm töökiirus 142p/min Min lubatud kiirus 13p/min Jahutusvee läbivool 1370l/h

Merendus → Merepraktika
94 allalaadimist
LAEVA JÕUSEADMETE TÜÜBID
78
doc

LAEVA JÕUSEADMETE TÜÜBID

Raamlaagri üld ehitus  alumine liud  ülemine liud  laagrikaas Alusraami korral alumist liuda ei fikseerita alusraami põikivahe seintesse. Tugipuki korral ei tohi fikseerida laagri ülemist liuda. Raamlaagri liigid:  paksuseinalised Kasutatakse suurtes aeglasekäigulistes diislites. Liuad välja treitud kas terasest, pronksist või malmist ja on enamasti külg äärikutega. Laagriliuad on ülevalatud babiidiga B – 83 või b – 89 ( 83% Sn, 10%St, ~ 5% Cu ja ülejäänud on muud lisandid. Laagrilõtkude regulreerimiseks võidakse kasutada liadade vahele pandavaid peiliplekke.  õhukeseseinalised Stantsitakse välja teraslehest, on ilma äärikuteta ja valatakse üle pliipronksiga PlC 30 ( 30% tina, 70% vaske), neis laagrites ei kasutata kunagi peiliplekke.Selliseid laagreid kasutatakse kiirekäigulistes mootorites.

Merendus → Laevandus
49 allalaadimist
Materjaliõpetus
88
pdf

Materjaliõpetus

..89% tina) milles antimoni ja pliid. Babiit laagriliuad on kasutusel ottomootorites. Raudteevagunite liugelaagri liudade materjal koosneb pliist, kaltsiumist ja naatriumist. Tina asendatakse liudades telluuri või nikliga ja saadakse häid laagreid. Pliibabiit sisaldab 78% pliid, 16% tina ja 6% vaske. Alumiiniumlaagrisulamid. Liugelaagrite liudasid valmistatakse alumiiniumi sulamitest. Alumiiniumsulamisse lisatakse tina, pliid, vaske, antimoni ja niklit. Võrreldes babiidiga (tina ja plii sulam) on alumiiniumlaagrisulamil suurem tugevus ja korrosioonikindlus. Puuduseks alumiiniumlaagrisulamil suur joonpaisumistegur. Alumiiniumlaagrisulam sisaldab 18% tina ja 3% vaske. Tihti moodustab laagri liua alumiiniumist kere ava, mis tehakse keresse valamise käigus ja pärast töödeldakse mõõtu. Tinapronks ja pliipronks. Diiselmootorites kasutatakse laagrimaterjalina põhiliselt tina- ja pliipronkse. Laagriliuana on levinud on ka fosfori sisaldusega sulamid .

Varia → Kategoriseerimata
188 allalaadimist
Materjaliõpetus
88
pdf

Materjaliõpetus

..89% tina) milles antimoni ja pliid. Babiit laagriliuad on kasutusel ottomootorites. Raudteevagunite liugelaagri liudade materjal koosneb pliist, kaltsiumist ja naatriumist. Tina asendatakse liudades telluuri või nikliga ja saadakse häid laagreid. Pliibabiit sisaldab 78% pliid, 16% tina ja 6% vaske. Alumiiniumlaagrisulamid. Liugelaagrite liudasid valmistatakse alumiiniumi sulamitest. Alumiiniumsulamisse lisatakse tina, pliid, vaske, antimoni ja niklit. Võrreldes babiidiga (tina ja plii sulam) on alumiiniumlaagrisulamil suurem tugevus ja korrosioonikindlus. Puuduseks alumiiniumlaagrisulamil suur joonpaisumistegur. Alumiiniumlaagrisulam sisaldab 18% tina ja 3% vaske. Tihti moodustab laagri liua alumiiniumist kere ava, mis tehakse keresse valamise käigus ja pärast töödeldakse mõõtu. Tinapronks ja pliipronks. Diiselmootorites kasutatakse laagrimaterjalina põhiliselt tina- ja pliipronkse. Laagriliuana on levinud on ka fosfori sisaldusega sulamid .

Materjaliteadus → Materjaliõpe
67 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun