Hõõrdejõud on alati vastassuunaline keha liikumisele. Tänu hõõrdejõule saavad kehad alustada liikumist, muuta liikumise suunda või jääda seisma. Hõõrdejõud tekib, kui üks keha liigub teise keha vastas ning nende pindade konarused haakuvad. Need konarused võivad olla imeväikesed, kuid igal kehal on need tegelikult olemas. Mida libedam pind, seda väiksemad on konarused ja nad avaldavad vähem mõju keha liikuma hakkamiseks või pidurdamiseks. Talvel on autoomanikel kohustuslik kanda naelrehve. Naelad rehvides ongi põhjuseks, miks autod kuidagigi kiilasjääl seisma suudavad jääda nad haakuvad jääga ning seega on hõõrdejõud rehvi ning jää vahel suurem. Hõõrdejõud käib käsikäes gravitatsiooniga, mis tähendab, et maa, ning ka kõik teised kehad, tõmbuvad omavahel. Hõõrdejõud ongi pindade ebatasasus ja aineosakeste vaheline tõmbejõud. Kui poleks gravitatsiooni poleks hõõrdejõudu. Kui poleks hõõrdejõudu, toimuks
See takistab kehade libisemist mööda teisi kehi. Tänu hõõrdejõule saavad kehad alustada liikumist, vahetada suunda ja pöörata ringi ja palju muid liigutusi teha ainult tänu hõõrdejõu olemasolule. Hõõrdejõu jõud tekib kahe keha konarluste haakumisel. Keha, mille pind on sile ja nähtavad krobelisused väga väikesed , on raske peatada, kuna nende pind ei pruugi haakuda teise kega pinnaga ja keha pidurdamine osutub selletõttu ka raskeks. Talvel on autoomanikel kohustuslik kanda naelrehve. Naelad rehvides ongi põhjuseks, miks autod kuidagigi kiilasjääl seisma suudavad jääda nad haakuvad jääga ning seega on hõõrdejõud rehvi ning jää vahel suurem. Hõõrdejõud käib käsikäes gravitatsiooniga, mis tähendab, et maa, ning ka kõik teised kehad, tõmbuvad omavahel. Hõõrdejõud ongi pindade ebatasasus ja aineosakeste vaheline tõmbejõud. Kui poleks gravitatsiooni poleks hõõrdejõudu.
tulla ei tohiks. Bodensee järv, läbi linna looklev Rheini jõgi, kaunis vanalinn ja vaade Alpidele oleks siin kohal märksõnad, mis teiegi kujutelmades, kallid lugejad, võiks aidata linnast üpriski maalilise pildi kokku panna. Et Konstanz piirilinn on, siis ei ole palju aega tarvis, et teha jalutuskäik Šveitsi, kuigi, olgem ausad, pigem teevad šveitslased siia poole piiri oma jalutuskäike, sest hinnad on Saksamaal silmähtavalt rahakotisõbralikumad. Muidugi autoomanikel ei maksa end eksitada lasta, odavam bensiin ootab just juustu- ja šokolaadimaal. Lisaks on natuke tugevama härra kiviviske kaugusel veel üks mägedemaa ehk Austria. Niisiis saab üks reisihimuline välistudeng siin üsna lihtsalt päris mitme riigi turistilõkse külastamas käia. Enamasti aga ei astu ma ühikast välja selleks, et mööda linnatänavaid uitamas käia, vaid ikka selleks, et ülikooli tarkust ammutama minna. See muidugi on omaette ettevõtmine, mitte, et sinna
klaasanumasse. Suurte koguste puhul tuleb aga kõik toast evakueerida, sulgeda uksed, lülitada välja keskkütte- või jahutussüsteem ning helistada kohalikku tervishoiuasutusse või professionaalsesse koristusfirmasse, kes omavad spetsiaalset varustust. Kogunenud elavhõbedajäätmeid võib pakkuda ülikooli keemialaborisse katsetsteks või viia ohtlike jäätmete kogumispunkti. Autoomanikel tekivad ohtlikud jäätmed kindlasti ka mootoriõlide ja õlifiltrite näol. Õli ei tohiks ekslikult kallata suvalisse kohta, kuna on väga toksilise toimega, eriti vee-elukatele. Õli ei tohi ka põletada, välja arvatud õlipõletites. Õli peaks olema pakendatud plastikkannu või -pudelisse, mis on turvaliselt suletav, anum peaks olema ka märgistatud. Õli koguvad mitmed tanklad ning vana õli jätavad endale ka õlivahetuspunktid. Filtreidki võtavad vastu paljud tanklad,
plastik- või klaasanumasse. Suurte koguste puhul tuleb aga kõik toast evakueerida, sulgeda uksed, lülitada välja keskkütte- või jahutussüsteem ning helistada kohalikku tervishoiuasutusse või professionaalsesse koristusfirmasse, kes omavad spetsiaalset varustust. Kogunenud elavhõbedajäätmeid võib pakkuda ülikooli keemialaborisse katsetsteks või viia ohtlike jäätmete kogumispunkti. Autoomanikel tekivad ohtlikud jäätmed kindlasti ka mootoriõlide ja õlifiltrite näol. Õli ei tohiks ekslikult kallata suvalisse kohta, kuna on väga toksilise toimega, eriti vee-elukatele. Õli ei tohi ka põletada, välja arvatud õlipõletites. Õli peaks olema pakendatud plastikkannu või -pudelisse, mis on turvaliselt suletav, anum peaks olema ka märgistatud. Õli koguvad mitmed tanklad ning vana õli jätavad endale ka õlivahetuspunktid. Filtreidki võtavad vastu
Samuti heitgaasi- torustikku, katalüsaatorisse, resonaatorisse ja summutisse kogunenud tahm ei lase mootori max. pööretel väljuvatel heitgaasidel liikuda normaalkiirusel. Mootor ei saa vajalikku kogust õhku ja siit ka kõrgendatud tahmasisaldus mõõdetud heitgaasides. Seega kui autol on eeldatavalt talutav kütus ja kõik muu korras aga mõõtetulemus jääb pidevalt napilt suurem lubatust siis oleks õigem teha vahetult enne tehnoülevaatust "puhastussõit". Olen isiklikult soovitanud autoomanikel teha üks tuur Tallinnast Keilasse ja tagasi KOLMANDA käiguga ja tulemuseks on see, et 100% on kõik masinad pärast sellist "puhastust" välja andnud valmistaja tehase poolt etteantud väärtusest veelgi väiksema mõõtetulemuse. Kõik see jutt puudutab turbodiisleid.Kui tehnoülevaataja ei tea kuidas töötab diislitesti tegemise aparaat siis võib mõõtja teatud juhtudel vastu võtta vale otsuse. Diisli testimise aparaat omab kambert kuhu suunatakse väike osa heitgaasist
annaabi.ee 
