antakse parema parda ankur. Ankru kett jäetakse lõdvaks ning rool keeratakse paremasse pardasse. Kui laev on pöördunud 120-150 ja kui laeva vöör on kaist sama kaugel kui parema parda ankur, antakse tagasi käik ning vasak ankur. Jätkates masina tööd tagasi, antakse järgi vasakut ankru ketti ja seejärel paremat ja nii lähenetakse ahtriga kaile arvestades, et tagasi käigul pöördub ahter vasakule. Sildumiskohale jõudes, tõmmatakse laev haalamisotstega otseks ning kinnitatakse ankruketid. Kui kaile lähenetakse paremalt (haalamispaika tullakse paralleelselt kaiga), manööverdatakse täpselt samuti nagu eelmisel juhul, ainult selle vahega, et ankru andmise momendil pööratakse laeva ainult 30-60. Kui kaile lähenetakse vasakult, siis enne teise ankru andmist algkursist mitte rohkem kui 90 vasakule. Kinnitusotste kaldale andmise järjekord. Esimesena antakse vöörist ja ahtrist kaile pelide põhilised otsad- pikiots ja spring. Seejärel
Igal turvatasemel peavad olema tagatud ohutuse meetmed: Meekonna, reisijate, külastajate jne laeva pääsu turvalisuse kohta; Laeva keelatud juurdepääsuga alad; Kaubaoperatsioonid; Laeva varustuse laadimine; Saatjata pagasi käitlemine; Laeva turvalisuse seire. Pääsud laeva peavad olema määratletud laeva Turvalisuse Plaanis: Laevatrepid; Landgangid; Rambid; Sissepääsu-uksed, aknad; Haalamisotsad ja ankruketid; Kraanad ja tõstevahendid. Peab olema tagatud pidev ja effektiivne laevapääsu kontroll, ära hoidmaks lubamatuid külastusi. Identifikatsiooni süsteemi peab pidevalt uuendama, süsteemi väärtarvitamise eest tuleb rakendada distsiplinaarmeetmeid. On soovitav laeva identifitseerimis süsteemi siduda sadama süsteemiga. Turvataseme määramine: Turvatase 1 – tase, millises laev ja sadam töötavad normaalolukorras;
liigub merelt maa poole. • Ankrupeli tähtsamad osad. Ankrupeli ettevalmistamine tööks ja mereklaariks tegemine. Ankrupeli on horisontaalse võlliga ühe või kahe ankru tõstmiseks. Suurtel laevadel on kaks ankrupeli. Sel juhul on peli võllil üks trummel ankruketi ja üks või kaks trumlit sildumisotste jaoks. Kepsel on vertikaalse võlliga ühe ankru tõstmiseks. Ankruseadme komplekti kuuluvad peale peli või kepsli veel ankrud, ankruketid, pidurid ankrukettide kinnitamiseks, ketikastid, ankru- ja ketiklüüsid ning juhtpult. Laeva sõidu ajal on ankrud tõmmatud ankruklüüsi. Ankru allalaskmiseks lahutatakse ketitrummel võllist ja tema pöörlemist aeglustatakse lintpiduriga. Ankrupeli peab suutma hiivata üheaegselt kaht ankrut 50 m sügavuselt, kiirusega 8m/min. Ankruketi pikkus on 200 kuni 300 m ja koosneb umbes 25 m pikkustest osadest , mida nim. seekliteks. Ketiseekel koosneb
stoovimine ning kinnitamine on praktikas osutunud raskeks ja keeruliseks. Allpool on antud lastide nimekiri, mis võivad osutuda ohu allikaks. - konteinerid laeva tekil, mis pole ette nähtud konteinerite veoks - teisaldatavad paagid 65 - ratastel lastid - rasked lastid (vedurid, transformaatorid) - teraslehed rullides - rasked metallkonstruktsioonid - ankruketid - vanametall puistlastina - pehmed vahekonteinerid - halud -paketeeritud lastid. Peatükk 6. Meetmed tormise ilma korral Vältimaks liiga suuri kiirendusi võib: - muuta kurssi või kiirust või mõlemat - liikuda tasase käiguga vastu lainet - vältida tormise ilma rajoone - ballasti pealevõtmise või väljapumpamise eel muuta laeva meresõiduomadusi, arvestades laeva tegelikku püstuvust.
Puutudes põhja kogu laevakerega vähendatakse kohalikke pingeid ja rõhku laevakerele, mis vähendab läbivate vigastuste tekkimise võimalust. Samuti on selline laev paremini kaitstud lainete löökide eest ja ei keera end kergesti pardaga madaliku poole ega teise pardaga vastu lainet. Nii ettekavatsetud kui avariilisel madalikule sattumisel tuleb kasutada ankruid. Võimalikult varem pikalt välja lastud ankruketid koos ankrutega pidurdavad pinnasele mineku kiirust ja ei lase laeval liikuda kaugemale madala või kalda poole lainete lükkamisel. Hiljem saab neid kasutada täiendava tõmbe tekitamiseks, mis aitab kaasa laeva vabastamisele madalikult. 3 Laevapere esmane tegevus madalikule sattunud laeval. Olenemata sellest, kas laev juhiti madalikule, kanti sinna ületamatu jõu tegevuse tagajärjel või
annaabi.ee 
