7. STABILISAATORID: teepunkti erinevatel skaaladel, Sees 7. STABILISAATORID: Filters, AIS info, rings; 8. ANKRUD: valmis Sees ECDIS2 HAP mode, allalaskmiseks 8. ANKRUD: valmis ECDIS1: Safety Settings, 9. MASINAD: allalaskmiseks ETA vajalikku teepunkti Abimasinad: vähemalt 2 9. MASINAD: 7. STABILISAATORID: L.I.C: OFF Masina kontrollruum Sees/väljas 100% power: ON/OFF informeeritud 8. ANKRUD: Mereklaarid Abimasinad: vähemalt 2 9. MASINAD: Peamasinad: 1 või 2 võllil Abimasinad:vähemalt 1 või
Magevesi: 54,2 m3 1.2 Üldandmed laeva jõuseadme kohta 1.2.1 Jõuseadmete tüüp Peajõuseadmed Peamasin: 4 taktiline, 6 silindriline, realine troon diisel mootor MAK 6M32. Abijõuseadmed Abidiislid: 4 taktiline, 6 silindriline, realine diisel mootor DS9 Bow Thruster: JetThruster 4K-1200 & Scania DI12 Avariidiisel Generaator: 4 taktiline, 6 silindriline, realine diisel mootor Sisu 620 DSG 1.2.2 Pea- ja abijõuseadme võimsus Peamasina 1x2880kW Abimasinad 2x184kW Avariidiisel generaator 1x89kW 8 Vööripõtkur 1x 292 kW 1.2.3 Sõukruvi jõuülekande tüüp Peamasinast läbi reduktori sõuvõllile ja edasi reguleeritava sammuga sõukruvile. 1.2.4 Laeva kiirus edasi- ja tagasi käigul Edasi 13,5 ja tagasi 8 sõlme 1.2.5 Mehhanismide paigutus masinaruumis ja tekil 1. Booster unit ME (KuWO Type: KAH-2 for rated power up to 2900kW) 2
Süüstemis kasutatakse soolast merevett. Kohalik veeudu kustutussüsteem on kautusel masinaruumis peamasinate, abimasinate, katelde ja kütuseettevalmistamiseruumis. Saab sisse lülitada kohapealt või kontrollruumist. Automaatselt aktiveerub süsteem kõrgel temperatuuril (sprinleritega), või siis suitsu (suitsudetektorid) peale. Süsteemi toidab üks pump (73m³/t). 1.2. Üldandmed laeva jõuseadme kohta: Peamasinad 4x MAK12VM43C võimsus 4x12000 kW Abimasinad 3x Wärtsilä 8L20C võimsus 3x1440kW Reduktori tüüp Laevakiirus edasikäigul 27 sõlme ja tagasikäigul 15 sõlme Kaasavõetava vee kogus: 545,5 m³ Kaasavõetava kütuse kogus: HFO 975,9 m³ ja MDO 173,3 m³ 8 2.Laeva peamasin 2.1. Peamasina üldandmed. Peamasina tüüp: MAK12VM43C Masina number: 69001 Võimsus: Ne= 12000kW Pöörete arv: N= 500 p/min Silindrite arv: i= 12 Kolvi käik: S= 610 mm
Gdanskis. Linn kartnud kangrute töötajäämist, leiutis keelati, leidur lasti salaja kägistada. Uuesti ilmus paelakudumismasin Leidenis (1621), sajandi lõpul kasutati Hollandis, Saksamaal, Sveitsis, Inglismaal, Prantsusmaal. Silmuskudumise masina leiutas Nottinghami-lähedase küla vaimulik William Lee (1589). Operatsioonide keerukuse tõttu (kan-gaspuudega võrreldes) väga keerukas saavutus. Oli märksa rohkem automatiseeritud kui ükski varasem masin. Arenesid tekstiilitööstuse abimasinad. Laienes veejõul töötavate vanutusmasinate rakendamine. Leonardo joonistas jõumasinaga käitatavaid masinaid siidi haspeldamiseks ja korrutamiseks, kuid 16. saj. keskel kasutusele tulnud masinad erinesid tema masinatest. Algas suurejooneline tekstiilitööstuse mehhaniseerimine. Inglismaa saavutas 18. saj. tööstuse alal võimsa ülevõimu. Lõuna-Inglismaa vana, kaupmeeste käes olev tsunftikitsendustega piiratud tööstus ei suutnud
7 Tüüp ja ehituslik kirjeldus m/s Silja Europa on RORO reisiparvlaev, mis transpordib reisijaid, sõiduautosid, raskeveokeid ja treilereid, mis laaditakse ja lossitakse traksteritega. Laeva jääklass on 1 A super, reisijakohti 2800, kajuteid 927, kajutikohti 2500 ja liinimeetreid 1130. Laeval on 12 tekki. kahekordse põhja,1 ja 2 teki vahel asuvad tankid. 1 ja 2 teki vahel asuvad peamasinad ning 2 tekil asuvad masinaruum, abimasinad ja poe ladu. 3ja4 tekk on autotekk, kus asuvad sõiduautod, raskeveokid ja treilerid. 8 ja 9 tekil asuvad reisijate kajutid, sviidid rõduga asuvad 9 teki ahtris. 5 tekil asuvad reisijate kajutid ja konverentsi saalid vööris ning ahtris kui ka vööris asuvad haalamistekid, mõlemas 1 pikiots, 2 pressotsa, 1 springots ja 2 puksiirotsa. Ankrud asuvad mõlemad vööris ankruklüüsis. 6 teki vööris asub Tango
masinaruumi keskjuhtimispuldist ja sillalt. Kõige lihtsam on reguleeritava sammuga sõukruvile või "kerge Veendunud , et mootor käivitub normaalselt ja süsteemid ja kruvi" karakteristikul töötavale peamasinale anda täiskäigu reziim Kõigi seadmete ja süsteemide ettevalmistamisel peab visuaalselt abimasinad on väljasõiduks ettevalmistatud , teatab vanemmehaanik suurendades koormust nimipööretel nnim= const., kus koormuse veenduma , et käivitavatel seadmetel ja nende ümbruses ei oleks laeva kaptenile jõuseadme valmisolekust ja kooskõlastatakse sillaga tõstmine toimub koormustunnusjoone järgi ( joonisel lõik b...a). kõrvalisi esemeid , mis segaksid seadme tööd ja selle teenindamist. juhtimispultide töö.
annaabi.ee 
