Mootoriplokisoojendus Tallinn 2009 WEBASTO EELSOOJENDUSSÜSTEEM Mis on Webasto auto eelsoojendi? Auto eelsoojendi on püsivalt autosse paigaldatud autonoomne küttesüsteem, mis kasutab töötamiseks auto enda kütust ja autoakut. Eelsoojendi abil saab auto salongi ja mootori juba enne sõidu algust soojaks kütta. Sobiva soojendusaja saab valida taimeri, puldi või telefoni abil. Loomulikult saab eelsoojendit kasutada sõidu ajal sõidusoojendina, kui auto mootor ei anna piisavalt soojusenergiat. Lisaväärtus on eelsoojendil ka suvel
Sobiva soojendusaja saab valida taimeri, puldi või telefoni abil. Loomulikult saab eelsoojendit kasutada sõidu ajal sõidusoojendina, kui auto mootor ei anna piisavalt soojusenergiat. Lisaväärtus on eelsoojendil ka suvel. Nimelt on võimalik eelsoojendi ümber lülitada ventilatsioonireziimile. Siis soojendi ise ei käivitu, küll aga hakkab tööle auto enda ventilatsioonisüsteem. 3. Tootjad Webasto Case Defa Same CalixValmet Webasto töö põhmõte Kõik Webasto seisukütteseadmed toimivad ühe ja sama põhimõtte kohaselt. Eelsoojendi plussid Talvel jäävabad aknad utke teksti laade Teine tase Talvel auto salong soe, suvel Kolmas tase ventileeritud ja jahe Keskkonnasäästlik Neljas tase Viies tase
Samas tagab elektriliselt töötav eelsoojendus oma kasutajale alati täis autoaku, mida iseseisvalt töötav soojendi ei pruugi teha. Autoaku käivitusvõimsus alaneb külma korral märkimisväärselt: -18 °C korral on käivitusvõimsus veel vaid 40% algsest väärtusest. Peale mootori ja salongi soojaks kütmise hoolitseb eelsoojendussüsteem ka selle eest, et aku oleks alati täielikult laetud, pikendades seega aku eluiga. Autonoomne sõiduki eelsoojendussüsteem (näiteks Webasto või Eberspächer) Auto enda kütusel ja autoakul töötav soojendi on püsivalt autosse paigaldatud autonoomne küttesüsteem. Süsteemile saab tavaliselt seadistada mitu erinevat kellaaega ning ei tasu karta, et kui programmeeritud aja lõpus autot mitte käivitada, siis soojendi jääbki tööle ning hiljem ootab ees tühi aku. Süsteem jääb sisselülitatuks ainult nõutud ajaks mida kõrgem on välistemperatuur, seda lühemat aega see toimib. Tavaliselt piisab, kui
Mis on auto sõidusoojendi ? Sõidusoojendi on põhimõtteliselt samasugune küttesüsteem nagu eelsoojendi. Erinevus seisneb selles, et sõidusoojendi töötab ainult sõidu ajal, andes lisasoojust auto mootori ja salongi kütmiseks. Kaasaegsed otsesissepritsega diiselmootorid on nii efektiivsed, et kogu mootori energia kulub tavapärasele töötamisele. Soojusenergiat ei eraldu piisavalt salongi ja mootori kütmiseks. Seepärast pakuvad paljud autotootjad oma autodele juba standardvarustuses Webasto sõidusoojendit. Sõidusoojendi on täiesti automaatne. Soojendis olev elektroonika kontrollib jahutusvedeliku- ja välistemperatuuri ning vastavalt soojavajadusele lülitab soojendi sisse. Kui Teie autos on juba olemas sõidusoojendi, siis on seda lihtne muuta täiuslikuks eelsoojendiks. Selleks tuleb olemasolevale sõidusoojendile lisada Webasto C-KIT, mis sisaldab taimerit, tsirkulatsioonipumpa ja ühendamiseks vajalikku juhtmestikku.
Samas tagab elektriliselt töötav eelsoojendus oma kasutajale alati täis autoaku, mida iseseisvalt töötav soojendi ei pruugi teha. Autoaku käivitusvõimsus alaneb külma korral märkimisväärselt: -18 °C korral on käivitusvõimsus veel vaid 40% algsest väärtusest. Peale mootori ja salongi soojaks kütmise hoolitseb eelsoojendussüsteem ka selle eest, et aku oleks alati täielikult laetud, pikendades seega aku eluiga. Autonoomne sõiduki eelsoojendussüsteem (näiteks Webasto või Eberspächer) Auto enda kütusel ja autoakul töötav soojendi on püsivalt autosse paigaldatud autonoomne küttesüsteem. Süsteemile saab tavaliselt seadistada mitu erinevat kellaaega ning ei tasu karta, et kui programmeeritud aja lõpus autot mitte käivitada, siis soojendi jääbki tööle ning hiljem ootab ees tühi aku. Süsteem jääb sisselülitatuks ainult nõutud ajaks mida kõrgem on välistemperatuur, seda lühemat aega see toimib
annaabi.ee 
