põkke ja ühenduskohti pingutada ja kontrollida. Neid töid tuleb teha enne materjalide etteandmist, kui mördijuhtmes pole rõhku; - korkide eemaldamiseks on lubatud voolikuid suruõhuga läbi puhuda alles pärast seda, kui läbipuhumises mitteosalevad isikud on viidud ohtlikust tsoonist välja; - krohvimörti mördipumbaga transportides on keelatud voolikuid painutada teravnurga all ja silmusesse, panna voolikutele esemeid ja jätta düüsi või voolikuotsa juhita; - kui tellinguid pole, tuleb välimisi avakülgi krohvida piirestatud laudistelt, mis pannakse tugevasti kinnitatud ning pikkusest mitte üle 1/5 väljaulatuvatele tugevatele sõrmedele; - enne iga töövahetuse algust tuleb kontrollida, kas mördipump, voolikud, dosaatorid, tsemendikahurid ja muud krohvimisel kasutatavad seadmed on korras. Kaitseklappide ja manomeetrite katted peavad olema plommitud;
..112C-ni, seejuures jahutusvedelik läheb harvem keema ja aurumiskadu on väiksem. Ventilaatori käitamise viisi järgi: Pidevlülituses oleva ventilaatoriga Vaba tiivikuga, mida käitataks kas, elektrimootoriga, hüdrauliliselt, õhkajamiga siduriga, õli-viskoossussiduriga. Nõuded jahutusvedelikule: Intensiivne soojusülekanne Madal külmumistemperatuur Kõrge keemistemperatuur Vähene viskoossus Suur soojusmahtuvus Ei tohi korrodeerida metalle Ei tohi mõjuda sööbivalt tihenditele, voolikutele Peab olema võimalikult vähe tule ohtlik ja mürgine Veermik Veoauto veermiku moodustavad raam, esi ja tagasild, vedrustus, amortisaatorid, rattad ja rehvid. Volvo uuendatud mudelitel FH ja FM on nüüd kokku 3 erinevat alusvankrit: 1) sadulveok 2) veoauto 3) ehitusveok. Veokiseeria on tervikuna kujundatud ühiste komponentide baasil. Ehitusveokit FM tehakse rattavalemiga 6x4, 8x4, 4x4 ja 6x6. Kõigil õhkvedrustusega autodel
Seda saab lugeda monomeetri skaalalt. Iga manomeeter on ette nähtud teatud rõhu mõõtmiseks kuni 2 / 3 skaala mõõtepiirkonnast või on seal tähis punase kriipsuna.Töö käigus seda ületada ei tohi. Kasutatavad manomeetrid peavad olema korras, kontrollitud e. taadeldud, omama vastavat templit või plommi. Tihendina kasutatakse pliid, fiibrit või nahka. Voolikud ja nende liited. Viimane lüli gaaskeevitamisel on keevitusvoolikud, millega juhitakse gaas põletisse. Voolikutele on peale kirjutatud töörõhk vad taluma kindlaksmääratud rõhku, olema painduvad, tugevad ja ei tohi takistada keevitaja liigutusi. Voolikud jaotatakse kolme rühma: esimesse - atsetüleeni, propaan- butaani ja majapidamisgaasi voolikud rõhuga kuni 617,8 kPa; teise - vedelkütuse voolikud rõhuga kuni 617,8 kPa; kolmandasse - hapnikuvoolikud rõhuga kuni 1961 kPa (20 kgf/cm 2). Voolikute läbimõõt on 5, 6, 8 mm ja suuremad ning värvitakse välispind vastavalt otstarbele: punane -
Kui jaoturi siibreid ei ole liigutatud suundub õli jaoturist paaki tagasi. Jaoturi siibrite abil suunatakse õli jõusilindrisse või hüdromootorisse ja tagasi paaki. Jõusilindreid ja hüdromootoreid kasutatakse tööseadmete liigutamiseks või töölepanekuks. Õli hüdrosüsteemis voolab torudes ja voolikutes, mis peavad taluma suuri rõhkusid. Torustik valmistatakse tõmmatud terastorust ja voolikutele paigaldatakse tugevduseks voolikukihtide vahele terastraadist punutud sukk. Enne kasutuselevõttu voolikud katsetatakse, sest rõhk hüdrosüsteemis võib tõusta 100...300 barni. Töörõhku reguleerib hüdrosüsteemis automaatselt kaitseklapp(id), mis lasevad liigse õli paaki tagasi. Hüdrosüsteemi perioodiline hooldus seisneb süsteemi välises ülevaatuses, poltliidete kinnituse
annaabi.ee 
