Vesinikul töötavad autod (0)

Vesinikul töötavad
autod
Vesinik
Vesiniku keemiline ühend on H . 2
Vesinikku saadakse,kui vett lagundad
elektri abil on saaduseks vesinik ja hapnik.
Mootor
Tankimine
Hetke peamine probleem on see, et maailmas
leidub vaid mõnisada vesinikutanklat.
Tanklate rajamine toimub aeglasemalt, kui
autode tootmine.
Paljudes riikides on vesnik auto kasutamine
võimatu ,sest puuduvad tanklad.
Tankla
Tanklad maailmas
Autode tootjad
BMW, daimler AG, Ford, honda, hyundai, mazda,
nissan, morgan, toyota, vw
boeing ja smartfishi lennukid kasutavad ka vesiniku
kütust.
2015 aastaks pidi vesinuku autod tootmisesse mienma
ehk müüki.
Los Angelese autonäitusel esitles Honda mudelit
FCX Clarity, oma esimest seeriaautot, mis
varustatud 134 hj vesinikul töötava mootoriga.
Vesiniku ja hapniku vahelise keemilise reaktsiooni
käigus vabanev energia paneb tööle
elektrimootorid, mis viivad autot edasi. Auto on ka
ökoloogiliselt puhas, sest väljalaskeks on tavaline
vesi.
Vesinikul töötav Honda FCX Clarity
kiirendab 92 km/h kümne sekundiga ning
maksimaalseks kiiruseks on 160 km/h.
Jaapani kompanii esindajate sõnul jätkub
171-liitrisest paagitäiest vesinikust 430 km
läbimiseks.
Eelised
vesinikelemendiga töötav auto ei saasta loodust,
sest eraldub vaid vesi
vesinik on odav kütus, mida võib toota
piiramatult ja suhteliselt väikese energiakuluga
töötab sisepõlemismootorist tunduvalt
vaiksemalt
vesinikkütus on bensiinist umbes 100 korda
odavam
Miinused
vesinikelemendiga auto hind ulatub praegu vähemalt
7,5 miljoni kroonini
puuduvad tanklad ja teenindus
lahendamata on probleem, kuidas vesinikku paakides
hoida: vedelana peaks teda jahutama -250 kraadini,
ent -260 kraadi juures muutub vesinik juba tahkeks.
Gaasilise vesiniku kokkusurumine on aga väga
kallis, samas ka ohtlik, kuna H2 on väga lenduv
süsteemis valitseb suur rõhk - kuni 400 bari, mis
seab paakidele ja torudele erinõuded
puuduvad ühtsed lahendused ja standardid
ohutuks tankimiseks
väljastatav vesi jäätab meie kliimas teed
Ford Fusion Hydrogen 999 ületas
207miili tunnis kiiruse (333 km/h)
olles esimene vesinikku kasutav
seeriaauto, mis suutis ületada
200mph kiiruse.
Vesiniku põlemiskiirus on väga suur, see
võimaldaks vesiniku kui põleva kütusega
lennata lennukiga näiteks Londonist
Sydneysse 61 minutiga,samas puuduvad
meil veel tehnoloogiad, kuidas seda
energiat rakendada.
Elektrijaamad
Vesiniku ei kasutata mitte ainult kütusena, vaid
ka juba on hakatud ehitama esimesi
elektrijaamu, mis töötavad vesinikul
Vesinik elektrijaam peaks tooma tunduvalt
rohkem energiat, kui tuumaelektrijaam.