Libedal teel tuleb alati pidurdamisega ettevaatlik olla (näiteks munakivisillutisega teel, algava vihmasaju korral). Vesiliug Vesiliug võib tekkida sõitmisel märjal teel, näiteks paduvihma ajal. Seda soodustavad: · Suur kiirus Veekiil · Kulunud rehvid · Sissesõidetud rööpad sõiduteel, sõidutee madalamad kohad Vesiliu tõttu kaotab auto juhitavuse, pidurdusteekond pikeneb ja sõiduk võib teelt välja sõita. Libedus Teedel on väga ohtlik nn. "musta jää" teke, sest seda on väga raske märgata. Selle tekkimine on väga tõenäoline 0°C temperatuuri juures sildadel ja metsavahelisel teel. Kahtluse korral tuleb kiirust vähendada ja rooli keeramisega tunnetada rooli keeramise raskust. Vältida tuleb suurt kiirust, järske pidurdamisi ja kiirendamisi
Rehvikonstruktsioon ja märg tee Tänavasõidurehvide mustris kasutatakse nii klotse kui ka ribisid. Soonte abil luuakse rehvi pinda tühimikke, mis on vajalikud vee ärajuhtimisvõime parandamiseks märjal teel. Kõige tõhusamalt juhib vett ära rehvi ümbritsev pikikanal. Tegemist on lühima vahemaaga rehvi esiosa ja rehvi tagaosa vahel. Samas aitavad külgsooned suurel kiirusel rehvi ette moodustunud veekiilu lõhkuda. See on vajalik vesiliu tekke vältimiseks ning rehvi ja tee vahelise kokkupuutepinna suurendamiseks. 4.1.2 Rehvi tähised 195/65 R15 90H 195 - rehvi laius millimeetrites 65 - rehvi kõrgus (profiil) väljendatuna protsentuaalselt laiusest R - radiaalrehv 15 - velje diameeter tollides 90 - koormusindeks ehk lubatud koormus sõiduki ühe ratta kohta H - kiirusindeks ehk rehvile lubatud suurim kiirus Koormusindeksid Tähis Kg Tähis Kg 76 400 93 650 77 412 94 670
[2] 7 3. EESTI TEHTAVAD UURINGUD 3.1. Roopa sügavuse määramine Teekatte roopa sügavus mõjutab otseselt liiklejate ohutust ja iseloomustab ilmekalt tee seisukorda. Roopad tekivad teedele põhiliselt kulumise ja teekonstruktsiooni nõrga kandevõime tõttu. Kui teekattele on roopad ühel neist põhjustest tekkinud on vee äravool katte pinnalt takistatud ning liiklemisel tekib vesiliu oht. Samuti võivad roopad põhjustada sõiduki juhitavuse kaotamist libeda teekatte puhul. Tee valdajal tuleb roobaste arengut hoolikalt jälgida. [3] Teekatte Roopa sügavuse seisukord Iseloomustus (sõiduohutus ja mõju teekasutajale) piirid (mm) Väga hea Teekattel roopad puuduvad. <5 Teekattel ei ole roopaid märgata ning nende sügavus
Liiklusõnnetuse korral. 30. Kas sõidupidur töötab, kui blokeerumisvastane süsteem (ABS) lakkab töötamast ja selle märgutuli põleb pidevalt? Ei. Jah. 31. Milline märk keelab sõita kiirusega alla 50 km/h? C. A. B. 4. Kus tuleb sõiduk peatada asulavälisel teel? Parempoolsel teepeenral. Vasakpoolsel sõiduteeäärel. Vasakpoolsel teepeenral. 36. Mis võib märjal sõiduteel tekitada vesiliu? Sissesõidetud rööpad sõiduteel. Kulunud rehvid. Suur kiirus. 37. Milline märk kohustab juhti andma teed jalakäijale? C. B. A. 38. Teie sõiduk оn rikke tõttu kiirteel seisma jäänud. Mida tuleb arvestada selle pukseerimisel? Pukseerimise ajal peavad mõlemal sõidukil ohutuled põlema. Kiirteed möödа tohib sõita kuni selle ärарöörаmiskоhаni mis оn sobivale töökоjаlе kõige lähemal.
annaabi.ee 
