vettelastud ankruketi üle. Markeerimise mooduseid on mitmeid. Igal vanal pootsmanil on oma süsteem. Näide esimese seekli viimane toega lüli ja teise seekli esimene toega lüli värvitakse valgeks ja tugedele (kontraforssidele) mähitakse pehmest traadist või tugevastnõõrist margid jne. kuni kuuenda seeklini ja kuuenda seekli lõpust algab markeering otsast peale. Lülid värvitakse valgeks sellepärast, et neid oleks öösel ankru veeskamisel või hiivamisel paremini näha. Tugedele mähkimiseks ei soovitata kasutada vasktraati, kuna erinevate metallide kokkupuutel võib tekkida korrosioon. Varem kasutati laevakella, et anda märku kaptenile seeklite arvust vees, üks löök üks seekel jne. Tänapäeval käib see enamasti raadio- või raadiotranslatsiooni teel. 12 13 Valgel ajal ja väiksematel laevadel näidatakse käega suunda, kus suunas ankrukett on, kuid väga sageli kasutatakse suuna
vabalangemine ja parda pealt lastav. Free-fall asub laeva ahtris, antakse rileiss vuuk ära, stopper antakse ka lahti ja paat praktiliselt kukub vette. Parda pealt lastav: paaditaavet vabastatakse kinnitusest hoova abil, paat vabastatakse naitoividest, paat püsib paigal ainult lintpidurite abil. Paadi veskamiseks antakse järgi lintpidur ja paat eemaldub taavetist, ühesiivilise ploki aas vabaneb sarvest. Ära hoidmaks paadi lööke veeskamisel vastu laeva parrast, kasutatakse veeskamistalide alumise siivi ja paaditaaveti vahele paigutatud kahesiivilist tali. Päästeparve veeskamine: Ise avanevad, laev huku korral parve vajumisel kuni 4 meetri sügavuseni avaneb parve kinnitus hüdrostaadi küljest automaatselt ja parv tõuseb veepinnale; taavetitega veeskamine; nõrga lülilise liiniga laeva küljes
Vaade ahtrile: keskel valge ahtrituli ja mastis kaks tuld, alustades alt ülesse valge ja roheline. Päeval on laeva keskel kaks musta kolmnurka nurkapidi koos masti pandud. Udusignaal – 1 pikk, 2 lühikest iga 2 min tagant • Päästepaadi ja päästeparve vanema kohustused. Päästepaadi ja päästeparve juhtimine, uppuja päästmine. Päästepaati võib vette lasta üksnes kapteni loal. Ohutustehnika nõuete täitmise eest päästepaadi veeskamisel vastutavad vanemtüürimees ja päästepaadi vanem. Iga isik, kes osaleb päästepaadi veeskamisel, peab teadma oma kohustusi ja olema päästevesti ja kaitsekiivriga. Paati võib laskuda mööda tormiredelit, mööda laeva treppi või mingisuguste trosside abil, mis on kinnitatud paadi taavetite vahelise taagi külge. Keelatud on laskuda paati mööda talisid. Kui laev pukseerib paati, ei tohi selles viibida inimesi
laeva huku korral parve vajumisel kuni 4 meetri osaliselt merepõhja, mis annab parema elektrilamp signaalide andmiseks, tagavara pidavuse. Ankru patarei ja pirn sügavuseni veeskamisel piisab ühest meeskonna liikmest, avaneb parve kinnitus hüdrostaadi küljest hiivamisel osaleb 2 meeskonna liiget ankrupeli juht ja vaatleja. 17. Hheliograaf automaatselt ja
evakuatsiooni puhul. Iga päästepaat mahutab 150 inimest. Päästepaadis peab olema kütust vähemalt 24 tunniks järjest sõites kiirusega 6 sõlme. Päästepaadis on signaalraketid. Suitsusignaal, tamiil konksuga, joogivesi, mootori varuosad, triivankur, 2 kirvest, taskulamp(12V) ja muu vajaminev varustus. Paadid on valmistatud tugevast plastikust. Paadi 15 põhjas, kiilu kõrval, asub üks kuulsulguriga vee väljalaskeava, mis sulgub paadi veeskamisel ning avaneb paadi veest väljatõstmisel automaatselt. Ava saab sulgeda ka korgiga. Väljaspool, ümber päästepaadi korpuse, on kinnitatud lõtkudega eluliin, millest vees olevad inimesed saavad kinni hoida. Et vees olevad inimesed saaksid paati ronida on vaja väikest redelit. Päästepaadid veesatakse ja tõstetakse üles taavetite abil, mis töötavad elektrimootori abil. Kiirvalvepaat ja valvepaat - Asub seitsmendal tekil parema parda vööris ja omab numbrit 1.
Asub paremas pardas. 5 Mahutavus 6-10in L=6,1m B=2,46m H=2,4m Kaal 6 inimesega 1400kg Mootori võimsus 60hj (bensiini päramootor) Kiirus üle 20 sõlme kolme inimesega paadis Veeskamine toimub gravitatsiooniliselt või elektriliselt vintsi abil. Taavetil on lainetuse kompenseerimise süsteem. Paadi tõstmine on võimalik käsitsi või elektriliselt. Valvepaat Viking 470GRP 1 Mahutavus 6in L=4,75m B=1,9m H=1,75m Kaal koos varustusega 635kg Kaal veeskamisel 6 inimesega 1085kg Mootori võimsus 60hj (bensiini päramootor) Kiirus 6 inimesega paadis 19,6sõlme Veeskamine toimub lisaks gravitatsioonilisele süsteemile hüdraulilisele akumulaatori abil. Väljatõstmiseks kasutatakse kas elektrilist või käsivintsi. Asub vasakus pardas. Evakuatsioonisukk Laevale on paigutatud 4 evakutsioonisuka MES jaama, millest kaks asuvad parems ja kaks vasakus pardas seitsmendal tekil. MES jaama kaudu laskuvad
annaabi.ee 
