Taimeri ületäitumine kajastub
signaaliga registris INTCON (selle registri signaalid on kasutatavad ka katkestussignaalidena).
Registri INTCON kontrollimisega programmi abil ehk registri seisundi pollimisega.
· T1CKPS0, T1CKPS1 taimeri jagamissageduse teguri valik.
Taktsagedused: Kui suur on teie poolt kasutatava seadme taktgeneraatori sagedus? Kui
suur on teie poolt kasutatava välisseadme (taimeri) taktsagedus? Kui suur on lonenduri
taktsagedus taimeris ja kuidas sisend-taktsagedust sagedusjaguritega vähendatakse?
Millised võimalused on loenduri sisendsignaali sageduse muutmiseks?
Taktsagedus on taktgeneraatori genereeritavate impulsside arv sekundis, mida mõõdetakse
hertsides (õnnestunud tsüklite vahel).
Kahe sõltumatu toimingu juhtimine sama taimeriga
#include
ajalist viivitust, pneumosignaalide ajalisi parameetreid jne., kasutatakse pneumaatilisi taimereid. Pneumaatiline taimer koosneb pneumojaotist (tavaliselt 3/2), möödavoolu-klapiga reguleeritavast drosselist ja väikesest suruõhu reservuaarist. Taimeri töödiagrammi määrab ära pneumojaoti tüüp ja möödavooluklapi ühendamise viis. TON taimer, TOF taimer 42. TON taimer, tööpõhimõte, tingmärk, ajadiagrammid Suruõhk juhitakse taimeri sisendisse . Sõltuvalt taimeris asetsevast pneumojaotist väljundis suruõhk puudub või on suruõhk (seled 93, 94). Juhtrõhk antakse taimeri sisendile). Läbi drosseli toimub suruõhu sissevool suruõhu reservuaari, mille tagajärjel rõhk reservuaaris hakkab tõusma kiirusega, mille määravad ära reservuaari maht ja reguleeritava drosseli parameetrid. Rõhu tõustes lülitumiseks vajaliku väärtuseni p1 toimub pneumojaoti ümberlülitus). Juhtrõhu eemaldamisel taimeri sisendilt toimub taimeri lülitumine algasendisse.
Sageli tekib vajadus reguleerida õhu läbivoolu sõltuvalt muutuvatest tingimustest süsteemis. Üks võimalus selleks on esitatud selel 79, kus läbivoolu reguleerimine toimub mehaaniliselt hoova asendi muutmisega. Sele 78 - Reguleeritav drossel (möödavooluklapiga) 72 Sele 79 - Hoovaga reguleeritav drossel Praktikas võib kohata ka muid kombinatsioone drosseli kasutamisega, näiteks heli summuti koos drosseliga, drossel pneumaatilises taimeris jne. 6.4 Mittetagasivooluklapp Tagasilöögiklapid on pneumaatikakomponendid, mis võimaldavad õhu liikumist ainult ühes suunas, liikumissuuna muutumisel vastupidiseks klapp sulgub ja suleb õhu läbivoolu. Õhu teekonna sulgemine võib toimuda kuuliga, klapiga või membraaniga, kas tänu rõhuvahele või täiendava vedru abil. Üks võimalikke vedruga tagasilöögiklapi konstruktsioone on esitatud selel 80. 73
Sageli tekib vajadus reguleerida õhu läbivoolu sõltuvalt muutuvatest tingimustest süsteemis. Üks võimalus selleks on esitatud selel 79, kus läbivoolu reguleerimine toimub mehaaniliselt hoova asendi muutmisega. Sele 78 - Reguleeritav drossel (möödavooluklapiga) 72 Sele 79 - Hoovaga reguleeritav drossel Praktikas võib kohata ka muid kombinatsioone drosseli kasutamisega, näiteks heli summuti koos drosseliga, drossel pneumaatilises taimeris jne. 6.4 Mittetagasivooluklapp Tagasilöögiklapid on pneumaatikakomponendid, mis võimaldavad õhu liikumist ainult ühes suunas, liikumissuuna muutumisel vastupidiseks klapp sulgub ja suleb õhu läbivoolu. Õhu teekonna sulgemine võib toimuda kuuliga, klapiga või membraaniga, kas tänu rõhuvahele või täiendava vedru abil. Üks võimalikke vedruga tagasilöögiklapi konstruktsioone on esitatud selel 80. 73
annaabi.ee 
