Tõmbejõud P1 (N) esimesel tõmbel P1= *dt1*s*Rm*k1= *156,8*1*420*1=206 893N ¿ 21,9t ,kus k1-paranduskoefitsent pöördkehade tõmbamisel, mis oleneb tõmbetegurist m1 ja materjali suhtelisest paksusest k2-paranduskoefitsent pöördkehade tõmbamisel, mis oleneb tõmbetegurist m2 ja materjali suhtelisest paksusest Rm=420MPa - tõmbetugevus, mis oleneb tõmmatavast materjalist Tõmbejõud P2 (N) teisel tõmbel P2= *d2*s*Rm*k2= *120*1*420*1,05=166 253N ¿ 16,6t Surveplaadid Kasutan surveplaati õhukeste lehtede tõmbamiselt I tõmbel leht on õhuke kui D-dt1 ¿ (32,4...39,6) 210-156,8 ¿ (32,4...39,6) 53,2 ¿ (32,4...39,6) leht on õhuke II tõmbel leht on õhuke kui dt1d2 ¿ (32,4...39,6) 156,8-120 ¿ (32,4...39,6) 36,8 ¿ (32,4...39,6) leht on õhuke Surveplaadi surumisjõud Q1 (N) esimesel tõmbel 2 2 4 D -( d t 1+ 2* r m 1 ) 2 *q= 4
Ja liimühenduse iseloomust.(0,5-6h külmliimimisel, kuumliimimisel mõnikümend sekundit kuni mõni minut) Surve all hoitakse kogu liimi tahkestumise aja tahkustamist soodustava temperatuuri mõju all · Liimi vahustatakse, et kiirendada protsessi veelgi ning hoida ka liimi kokku · Kontakt kuumutamisel saavutatakse liimliite vajalik temperatuur pressi kuumade kontaktpindade abil, selleks on auru või elektriküttega surveplaadid · Madalpingevooluga soojendatavaid messingplaate · Kõrgsageduskuumutamisel hoitakse kokkupressituid toorikuid metallelektroodide vahel, millesse juhitakse elektrivool sagedusega 5- 14106Hz, kuna siin tekib soojus kõrgsagedusvoolu elektrivälja toimel puidus eneses, saab niimoodi liimida ka väga pakse toorikuid · Liimimisreziimid- liimikihi paksus on 0.08-0.15mm, enne liimitavate pindade kokkusurumist hoitakse detaile liimi imbumiseks eraldi, lahtine
pidurdavat ketast, mis pöörleb koos rattaga. Ketaspidurid on avatud või suletud. Avatud pidurid töötavad vahetult ratta juures ning neid jahutatakse välisõhu toimel; kasutatakse enamasti autodel, kuid on paigaldatud ka juba traktoritel. Suletud pidurid töötavad aga otsesele välisõhule suletud kambris kas tagasilla väliskülgedel või lõppülekannete pooltelgede korpustes. Suletud ketaspidurid koosnevad piduriketastest, nende vahel asetsevast survemehhanismist (surveplaadid, vedrud, kuulid) ja ajamist. Pedaalile vajutamisel pannakse surveplaadid teineteise suhtes vastassuundades liikuma ning samal ajal toimub nende surumine vastu pidurikettaid. Surve tekitatakse kuulide abil, mis asetsevad surveketaste kaldsüvendites. Peale pidurdamist tõmbavad vedrud survekettad tagasi algasendisse. Nii nagu klotspidureid võib ka ketaspidureid juhtida mitut moodi: mehhaaniliselt, hüdrauliliselt, surveõhuga, kombineeritult. Suuremate traktorite hüdraulilise
liimi lõpliku kõvastumiseni. Survestamise aeg sõltub liimi liigist, liimimistemperatuurist ja liimiühenduse iseloomust. Külmliimimisel 0,5- 6 tundi. Kuumliimimisel vaikliimide puhul mõnikümend sekundit kuni paar minutit. Kusjuures hoitakse liidest surve all kogu liimi tahkestumise aja tahkestumist soodustaval temperatuuril. Kontaktkuumutamisel saavutatakse vajalik temp pressi kuumade kontaktpindade abil. (selleks on auru- või elektriküttega surveplaadid või madalpingevooluga soojentatavaid messingplaate) Puidu halva soojusjuhtivuse tõttu saab kontaktkuumutamist kasutada vaid kattespooni pealeliimimisel. Kõrgsageduskuumutamisel hoitakse kokkupressituid toorikuid metallelektrodide vahel, millesse juhitakse elektrivool sagedusega 5- 14106 Hz. Soojus tekib kõrgsagedusvoolu elektrivälja toimel puidus eneses. Nii liimitakse ka väga pakse puittoorikuid. Toorikute tehnoloogiline hoidmine peale pressimist:
suuremal või väiksemal määral sademed, tuul, loomade liikumine. Seda tõestati Tartu- ja Jõgevamaal 2008. aastal teostatud pilootuuringus. Erinevate loendusmeetodite eelised ja puudused on toodud tabelis 5. Käesoleva juhendi koostamisega koos läbi viidud külastajate seire kolmanda andmete kogumise kampaania käigus ilmnesid järgmised talviste ilmastikutingimustega seotud probleemid: kui maapind on lumega kaetud, isegi juhul kui pind ei ole külmunud, ei taju surveplaadid survet; infrapunasensorid ei registreeri möödumisi kui lääts on kaetud õhukese lumekihiga. Talvistes oludes, väga paksu lumekattega, võib loendamiskohale puududa juurdepääs. Külastajate seire koondraportid on toodud lisas 9. Lahenduseks võib olla seadmete kalibreerimine nendele konkreetsetele välitingimustele, kus loendust korraldatakse. Käidavates ja valveta loenduslävendites võib kerkida vandalismi ja
annaabi.ee 
