külmikusisest temperatuuri ning tänu sellele, ei pea kasutaja seda ise tegema. Muidugi on ka külmikud millel on ekraan, mille pealt saab näha, mis toiduained on otsas ja mida oleks juurde vaja osta. Sellistes ekraaniga külmkappides on võimsamad protsessorid, kui sellistes, mis lihtsalt temperatuuri reguleerivad.[2] Pesumasinates on protsessorid kasulikud, kuna annavad kasutajale mugavama liidese (LCD paneel; vajutatavad, mitte keeratavad nupud; taimerid; stopperid; kellad; erinevad pesemisprofiilid), jälgivad ja reguleerivad trumli pöörlemist ning veetemperatuuri, annavad teada, kas kõik töötab ikka nii nagu peaks, näiteks kas vesi on üleüldse masinas, kas küttekeha töötab probleemideta ja kas pesumasina uks on kinni. Samuti on uus süsteem kindlam ja täpsem kui vana(mootor, mis liigutas võlvi, millel oli palju kettaid, ning need läksid vastu lüliteid, rikki minemise oht oli palju suurem kui tänapäevastel protsessoriga pesumasinatel
ümber oma telje kahel laagril, alumine on aksiaaltugilaager, mis toetab kogu rooliseadet. Rootori labadele mõjuv roolimasina pumpadelt antav rõhujõud paneb rootori liikuma ja sellega tekitatakse läbi palleri vajalik jõumoment roolilehele. Roolil on ka elektrilised lõpplülitid, mis sulgevad õli solenoidklapi rooli maksimaalselt lubatud pöördenurgal. Elektriliste lõpplülitite rikke korral piiravad rootori pöördenurka mehaanilised stopperid. Pumbad on varustatud klappi süsteemiga mida juhtivad solenoid klappid. Normaalsel režiimil nende klappide juhtimne toimub sillast saadud elektriliste signaalide abil. Servomootori peal on elektreline tagasiside agregaat. Ta on selleks et näidata rooli asendid ja vajadusel läbi lüliteid piirab rooli pööramis nurka(kui rooli pööramis nurk läheb üle normi). Rooli masina pumbad annavad õli rõhuall läbi kontroll klappi. Kui mingit signaali ei tule
4. Tegevus „Inimene üle parda“ korral Tekil olles: viskad päästerõnga üle parda ja annad häire, võimaluse korral võimalikult palju jälgida. Sillas olles: Williamsoni pööre, vajutada funktsioon MOB nuppu, teavitada päästeoperatsiooni keskusi, et keegi on üle parda kukkunud. Pilet No. 07 1. Laeva ankruseade, otstarve, hooldus, kasutamine, tehnilised nõuded Koosneb: ankru, ankrukett koos ketihalsiga, ankrupeli, stopperid (lintstopper) ankruketi kinnitamiseks, ketikast, ketiklüüs ning juhtpult, pesusüsteem (asub ankru klüüsis). Akrusedmete ülesandeks on tagada laeva asukoha säilitamine reidil või kalda lähedal ankrus seistes. Ankrupeli peab suutma hiivata üheaegselt kaht ankrut 50m sügavuselt, kiirusega 8m/min. Ankurit võib alla lasta niisama oma raskusjõul, kuni 40m. Enne aga tuleb ankru peli mootori abi alla lasta veeliinini ja
Juhtub, et laadimise/lossimise käigus vigastatakse lastiruumi puuvarustust. See tuleb koheselt parandada. • Piiratud manööverdusvõimega laeva tuled, päevamärgid ja udusignaalid. • Ankruseade. Pelide ja ankru liigid detailide nimetused. Ankruseadme hooldamine, ankruketi markeerimine ja kontrollimine. Ankru vettelaskmine ja ülesvõtmine. Koosneb: ankru, ankrukett koos ketihalsiga, ankrupeli, stopperid (lintstopper) ankruketi kinnitamiseks, ketikast, ketiklüüs ning juhtpult, pesusüsteem (asub ankru klüüsis). Akrusedmete ülesandeks on tagada laeva asukoha säilitamine reidil või kalda lähedal ankrus seistes. Ankrupeli peab suutma hiivata üheaegselt kaht ankrut 50m sügavuselt, kiirusega 8m/min. Ankurit võib alla lasta niisama oma raskusjõul, kuni 40m. Enne aga tuleb ankru peli mootori abi alla lasta veeliinini ja alles siis võib anda käskluse let go ja
solenoidjuhtklappidega. Saab kasutada ühte või kahte (manööverdamise ajal) roolimasinat. Roolimasin koosneb kolmest põhiosast: silindrilisest stopperiga kerest, labadega rootorist ja poltidega kinnitatud kaanest. Rootor liigub ümber oma telje kahel laagril, alumine on aksiaaltugilaager mis toetab kogu rooliseadet. Rootori labadele mõjuv rõhujõud paneb rootori liikuma ja sellega tekitatakse vajalik jõumoment roolilehele. Rootori liikumist üle lubatud normi takistavad keres olevad stopperid. Roolimasina peale rootori otsa on pandud tagasisideagregaat, liikumine kantakse andurile edasi hammasrihmülekandega. Tagasiside näitab ära rooli asendi. Rootoril on ka lõpplülitid, mis sulgevad õli solenoidklapi, kui rool läheb üle lubatud normi. Pumpadest tulev õli läheb läbi kontrollklapi ja avab läbilaskeklapi. Sellises asendis voolab õli tagasi läbi kontrollklapi õlitanki. Kui antakse vool solenoidklapi
annaabi.ee 
