2. Koostage skeem vastavalt joonisele, kasutades juhendaja poolt antud L, C ja R s väärtusi (Rs on takistussalve näit). 3. Paluge juhendajal kontrollida ühenduste õigsust. 4. Reguleerige ostsillograafi nupud asenditesse, mis vastavad töö juures olevale juhendile. 5. Lülitage ostsillograaf sisse ja oodake, kuni ekraanile ilmub kujutis (ilma impulssgeneraatori signaalita on selleks sirgjoon). 6. Lülitage sisse impulssgeneraator (asub stendis ostsillograafist vasakul). 7. Saavutage ostsillograafi sünkronisatsiooniseadme abil ekraanil seisev kujutis sumbuvatest võnkumistest. Laotuskiiruse astmelise muutmise nupu abil tekitage ekraanile vähemalt viie täisvõnke kujutis. 8. Lühistades vastava lülitiga ostsillograafi sisendi, kontrollige elektronkiire nullasendit ja vajadusel korrigeerige seda, kasutades vertikaalnihutuse nuppu. 9
poolt ette nähtud juhistele.Ja käigukast panna tagasi samas järjekorras. 51.OHV gaasijaotus TH (tõukurvarrastega , nukkvõll all) OHV-l saab reguleerida samuti klapipiltu aga klapipi pilu regul. käib vähe teistmoodi kuna selle OHV mootori nukkvõll asub mootori plokis. St. Et seda klapipilu saab reguleerida nooruri ja klapi vahelt. Nookuri teisesotsus asetseva reguleer kruvi ja mutri abil. 52.pihustite avanemis rõhkude kontroll k-jetronic saab kontrollida vastavas stendis enamasti seda rõhku reguleerida ei saa . kui pihustid avanevad liiga vara ei teki õiget pihustamist ja sellised pihustid tuleb vahetada. 53.sõidupidurite rikked ja th on piduriklotside kulumine , pidurikettste kulumine, pidritöösilindrite kinnijäämine või lekked. Peasilindri mansettide kulumine või purunemine. TH käigus kontrollitakse või vahetatakse piduri klotsid vi kettad.Ketaspidurite puhul määritakse pidurisuporte liugureid. Iga 2 a tagant tuleks ka vahetada pidurivedelik
5.1.2. Taatlusstendi tehnilised andmed Lubatud mahu mõõtmise suhtelise vea piirid: - massmõõtmismeetodi puhul kuluvahemikus 0,008…30,000 m3/h: ± 0,1% - mahumõõtmismeetodi puhul kuluvahemikus 0,02…30,00 m3/h: ± 0,3 % - etalonkulumõõtjaga võrdlemisel kuluvahemikus 0,1…30,0 m3/h: ± 0,2 % Kontrollitavate arvestite kuluanduri toru läbimõõtude vahemik, mm: 10… 40 mm Samaaegselt paigutavate arvestite arv: 1…10 tk Vee maksimaalne rõhk stendis: 0,6 МPа Kontrollitava vedeliku töötemperatuurivahemik: 10…70 ºC Veetemperatuuri mõõtmise lubatava vea piirid: ± 0,3 ºC Kaaludele paigutatud mahutite mahutavus: 30 l ja 60 l Kuluvahemik vastavalt kaaludele paigutatud mahutitele: 30 kg: 0,008…1,000 m3/h 600 kg: 1,0…30,0 m3/h Minimaalne vee mass ühekorraliseks mõõtmiseks: 30 kg: 2,0 kg 600 kg: 20,0 kg Impulsskanalite hulk: 10 tk Seadme gabariitmõõdud: 6000x6000x4000 mm Mass (maksimaalselt): 3000 kg
seiskamine oleks raskendatud. SPM pihustite kontroll ja reguleerimine Kütuse pihustamine peab olema võimalikult täiuslik, sest sellest oleneb kvaliteetse küttesegu moodustumine. Kütuse pihustuskvaliteedist sõltub otseselt Pz ja Tz . Pihustite juures kontrollitakse: 1 . Pihusti nõelklapi tihedust 2. Pihusti nõelklapi silindrilise osa tihedust 3. Pihustus kvaliteeti 4. Pihusti nõelklapi avanemis survet 5. Pihusti avade ummistust Pihusteid katsetatakse katse stendis, milline koosneb: 1. kütuse anumast 2. käsi kõrgsurve pump, mis on varustatud manomeetriga 3. kõrgsurvetorud koos vajalike ühendus stutsidega 4. anum, kuhu suunatakse pihustatav kütus. Kontrollimine: 1. Nõelklapi tiheduse kontrollimiseks monteeritakse pihusti kontrollstendi pumbatakse rõhk üles ja jäetakse surve alla, ning vaadatakse kas nõelklapp laseb kütust läbi või ei lase. Jälgitakse pihusti otsikut, sinna ei
· Kontaktide kokkukeevitumine · Viga süütelukus. 2.Käiviti hooldamine a. Käiviti reguleerimine Koostatud käivititel seatakse õigeks hammasratta algasend ja tingimata ka lülitusasend, mille puhul kontaktketas puutub vastu kontakte. b. Käiviti kontrollimine Kontrollitakse ettenähtud läbisõidu järel kommutaatori ja harjade seisukorda. Puhastatakse suruõhuga käiviti sisemus. Vajadusel vahetatakse harjad. Vajadusel õlitatakse puksid ja võll. Käiviteid katsetatakse stendis tühikäigul ja täielikul pidurdamisel. Tühikäigul mõõdetakse tarbitav vool, klemmipinge ja ankru pöörlemissagedus. Täielikul pidurdamisel mõõdetakse ankru pöördemomenti, tarbitavat voolu ja klemmipinget. Magneeto skeem Käivitusmootorite töösegu süütamiseks kasutatakse spetsiaalset seadist magneetot. Magneeto toodab madalpingelist voolu, muudab selle kõrgepingeliseks ning suunab siis vajalikul momendil süüteküünlasse. Katkesti-jaotur
annaabi.ee 
