Epler & Lorentz AS Epler & Lorenz alustas tegevust 1991.a Tartus tööstusettevõtete õlijäätmete kogumise ja põletamisega esimesel Baltimaadesse ehitatud jäätmepõletusseadmel. Tegevusvaldkonnad: _ohtlike jäätmete kogumine _ ohtlike jäätmete käitlemine _ keskkonnakaitseliste puhastustööde teostamine Ohtlike jäätmete kogumine: a) Ohtlike jäätmete kogumine lepingupartneritelt b) Ohtlike jäätmete kogumine statsionaarsetest kogumispunktidest c) Ohtlike jäätmete kogumine kogumisringidel Keskkonnakaitselised puhastustööd: _ Ohtlike ainetega saastunud pinnase puhastamine ja eemaldamine _ Avariide likvideerimine _ Kütteõli- ja kütusemahutite puhastamine ja likvideerimine Ohtlike jäätmete põletamine: _ Jäätmepõletustehas koosneb seadmetest, kus toimub: a) jäätmete põletamine; b) suitsugaasides sisalduva soojuse kasutamine; c) suitsugaaside puhastamine
sõjalaevaankur. Omaette ankrutüübiks on tragiankur. Neist on kollektsioonis kaks neljakäpalist ja kaks viiekäpalist. Tänapäeval tragiankruid enam ei kasutata. Ankur on kogu maailmas tunnustatud lootuse sümboliks, sest vanemas merenduses olenes ankru pidamisjõust väga sageli nii laeva saatus kui tema meeskonna elu. Poid ja toodrid Poid ja toodrid on üks navigatsioonimärgistuse liike. Navigatsioonimärgistus jaguneb püsimärgistuseks, mis koosneb statsionaarsetest rajatistest nagu tuletornid, tulepaagid ja päevamärgid; ning ujuvmärgistuseks nagu tulepoid, poid ja toodrid, mis paigaldatakse veeteedele navigatsiooniohtude tähistamiseks. Nii poid kui ka toodrid on ankurdatud põhjale ja tähendusekohaselt värvitud. Erinevaid värviskeemide süsteeme on läbi aegade olnud kokku ca 30. Tänapäeval on ülemaailmselt kasutusel IALA (rahvusvahelise tuletornide
sõjalaevaankur. Omaette ankrutüübiks on tragiankur. Neist on kollektsioonis kaks neljakäpalist ja kaks viiekäpalist. Tänapäeval tragiankruid enam ei kasutata. Ankur on kogu maailmas tunnustatud lootuse sümboliks, sest vanemas merenduses olenes ankru pidamisjõust väga sageli nii laeva saatus kui tema meeskonna elu. Poid ja toodrid Poid ja toodrid on üks navigatsioonimärgistuse liike. Navigatsioonimärgistus jaguneb püsimärgistuseks, mis koosneb statsionaarsetest rajatistest nagu tuletornid, tulepaagid ja päevamärgid; ning ujuvmärgistuseks nagu tulepoid, poid ja toodrid, mis paigaldatakse veeteedele navigatsiooniohtude tähistamiseks. Nii poid kui ka toodrid on ankurdatud põhjale ja tähendusekohaselt värvitud. Erinevaid värviskeemide süsteeme on läbi aegade olnud kokku ca 30. Tänapäeval on ülemaailmselt kasutusel IALA (rahvusvahelise tuletornide assotsiatsiooni) juurutatud lateraalmärgistus
11.2011 Tegevusvaldkonnad Ohtlike jäätmete kogumine ohtlike jäätmete kogumine Ohtlike jäätmete kogumine ohtlike jäätmete käitlemine lepingupartneritelt Ohtlike jäätmete kogumine keskkonnakaitseliste statsionaarsetest kogumispunktidest puhastustööde teostamine Ohtlike jäätmete kogumine kogumisringidel Jäätmemajandus ja jäätmekäitlus Jäätmemajandus ja jäätmekäitlus Keskkonnakaitselised puhastustööd Ohtlike jäätmete põletamine
................................................ 66 KOKKUVÕTE............................................................................................................ 73 2 SISSEJUHATUS Jüri Uljas Elanikkonna kontsentreerumine Tallinnasse toob paratamatult kaasa tiheda linnaliikluse, millel on omad mõjud ka elukeskkonna õhukvaliteedile. 1997.a. oli Tallinna õhusaastest 93% pärit transpordisektorist ja 7% statsionaarsetest allikatest (Lind, 1999). On leitud, et liikluskiirus linnades väheneb iga 10 aasta jooksul 5% (EFTE, 1994) ja liiklusummikute probleem kasvab koos linnade suurenemisega (Dasgupta, 1993). Lisaks sellele võib välja tuua suurenenud õhusaaste, liiklusest tingitud müra, liiklusturvalisuse, teedeehituse tõttu loodusmaastike degradeerumise, teede rajamisega kaasnev suurendab teede domineerimist linnakeskkonnas, transpordi osakaal CO2 emissioonis (ulatub 25%-ni) aitab kaasa kliima soojenemisele.
annaabi.ee 
