mootorsõidukeid. 1928. aastaks, vaid seitse aastat pärast oma sündi, oli DKWst saanud maailma suurim mootorrattafirma. Ometi põles ka Rasmusseni hinges salatuli. Ta tahtis, maksku mis maksab, ehitada autosid. Ning see salatuli sai kütust juurde. 1928 tuli DKW mootrrattatehase konveierilt turule P15 - esimene neljarattaline selle firmasildi all, varustatud tavapärase esimootori ja tagakardaaniga. Eriline oli ainult kahetaktiline jõuallikas. Spandau tehases valminud puitkere kaeti hiljem kunstnahaga. Vahest seetõttu jäid müüginumbrid suhteliselt mõõdukaks: ajavahemikus 1928-1930 müüdi esikmudelit napilt 500 eksemplari. Seljatagust toetamas iga päevaga aina jõulisemaks muutuv mootorrattamüük, võttis Rasmussen 1928. aastal üle majanduslikult kuivale jäänud Audi tehased ning insenerid Oskar Arlt ja Walter Haustein said ülesande tuua ilmale kahesilindriline, konkurentsivõimeline väikeauto
Et säästa riiki sõjast kahel rindel, taotles Hess Inglismaa ja Saksamaa vahelise vastastikuse kokkuleppe saavutamist, ise inglaste vääriti mõistes. Tema unistuseks oli esitada Hitlerile oma truuduse märgiks rahuleping Inglismaaga. Ta oli veendunud, et pälvib selle eest Hitleri heakskiidu. Hitleri meelest oli see hullumeelsus. Hessi edasine elu kujutas endast tulevikuväljavaadete agooniat. 1987.aastal tegi maailma kulukaim vang Spandau vanglas enesetapu. Juba 1941.aastal http://www.abiks.pri.ee inglaste käes vangis olles üritas Hess endalt viiel korral elu võtta. Spandaus poos elatanud mees end elektrijuhtmetega üles. Heinrich Himmler Heinrich Himmleri lipukirjaks oli: "Parem olla kui näida." Keegi poleks eales uskunud, et just sellest silmapaistmatust mehest saab Hitleri võimsaim satraap
Surma mõistetud poodi 16. oktoobril 1946, kasutades tavapärast lühikest poomisnööri pika nööri asemel. Kuigi Prantsuse kohtunikud soovitasid surma mõistetuid maha lasta, nagu oli kirjas sõjaväe-eeskirjades, siis Ühendriikide ja Nõukogude kohtunikud olid kindlalt poomise poolt, kuna nende arvates olid karistatavad üle astunud sõjaväelase eetikast ning polnud väärt lihtsalt mahalaskmist. Süüalused, kelle kohtuotsuseks oli vangikaristus, toimetati 1947. aastal Spandau vanglasse, kus mitmed neist vabastati ennetähtaegselt. Organisatsioonidest, keda kohtuväliselt süüdistati, leiti, et need ei olnud kriminaalsed seega mõisteti nad õigeks. Kasutatud kirjandus G. Zukov, (vene.k. lk 248; eesti k. lhk. 66) Ajaleht "Izvestija", 24. juuni 1941. Teise Maailmasõja ajalugu", 4 kd, lk 31
juuni kuuks jõudis Fokker E I sõtta, omades kolme sünkroniseeritud kuulipildujat. Fokker E I meeskonnas oli, vaid üks liige piloot. Lennuki pikkus oli 7.2 meetrit ja tiivaulatus 8.9 meetrit. Lennuk oli 3 meetrit kõrge ja laetult kaalus see 563 kg. Sakslaste esimene relvastatud lennuk suutis lennata kuni 130 km/h. 20 minutiga suutis lennuk tõusta 2000 meetri kõrgusele. Relvastatud oli see ühe 7.92 mm Spandau IMG 08 kuulipildujaga. 11 Brittide lennuk B.E.12, mis esimest korda lendas 1915. aasta juulis, oli samuti vaid piloodi jaoks mõeldud, kuid see oli pikem sakslaste ja pranstlaste lennukeist. Tiivaulatus oli 11.3 meetrit ja kõrgus 3.4 meetrit. Mõõtmetelt oli see seega sarnane prantslaste Morane-Saulnier L-iga. Maksimaalne kaal, millega lennuk tõusta suutis oli 1039 kg. Brittide lennuk oli, aga kiireim see suutis lennata, kuni 164 km/h
annaabi.ee 
