ketas, leiab kasutust väga paljudes tehnilistes seadetes. Ratas on inimkonna üks tähtsamaid leiutisi. Teadaolevalt võeti ratas esimesena kasutusele Sumeris 4. aastatuhandel enne Kristust. 4.1 Rehvid Rehvide tähistus 1.Tootja (mark) 2.Profiili tähis / rehvitüüp 3.Rehvi laius millimeetrites 4.Rehvi kõrguse ja laiuse suhe protsentides 5.Radiaalrehvid 6.Velje läbimõõt tollides 7.Rehvi kandevõime tähistus 8.Kiirusindeks 9.Sisekummita (tubeless) rehvid 10.Valmistamiskuupäev (XX = nädal, X = aasta, < = 9. dekaad) (lähemalt) 11.Kulumisastme näitaja (tread wear indicator) (1,6 mm) 12.Suurema kandevõimega rehvide lisatähistus 13.Sobivus talitingimustes sõiduks (talve- ja universaalrehvide puhul) 9 Joonis 2. Rehvi tähistus Allikas: Reifenfibel, 1. trükk 1999, Schweiz
Kasutatakse selleks, et leevendada ratastelt kerele kanduvaid tõukeid. Vetruvad osad on las leerd-, leht- või väändvedrud. Pilet 9. 1. Mootori õlid Valatakse mootori sisse. On vaja selleks, et vältida hõõrduvate detailide otsest kokkupuudet, peale selle peab oli vältima korrosiooni, tihendama kolbi ja silindrit ega tohi mootoris süttida. Õli tuleks vahetada iga 15 000 km või iga aasta tagant. 2. Auto rattad Koosneb veljest, rehvist ( maantee, sisekumm, sisekummita mantel), ilukilp. Mantel koosneb sarrusest niidid sees. Kinnituspoldid. Pilet 10. 1. Õlitussüsteemirikked Rõhk puudub õli on välja voolanud, tihend ei pea, õlipump vigane Madal rõhk Manomeeter rikkis, õli viskoossus on väike, mootori laagrid on kulunud Kõrge õlirõhk õli liiga viskoosne Suur õlikulu tihendid ei pea õli, mootor kulunud, tuulutussüsteem ummistunud 2. Auto ratta vahetus. Pilet 11. 1. Õli vahetus mootoris.
toimib ka tagasilöögiklapina. Ribade paindlikkus võimaldab õlil voolata tagasi reservuaari ja hoiab gaasisurve vaid reservuaaris oleval õlil. Sellised amortisaatorid tagavad väga mugava sõidu ja rooli täpse töö. · Rehvitähistused Rehvile on peale märgitud tootja (firma), profiili tähis ehk tüüp, rehvi laius millimeetrites, rehvi kõrguse ja laiuse suhe protsentides, velje läbimõõt tollides, Kandevõime tähistus, kiirusindeks, sisekummita ehk tubeless, kulumisastme näitaja, valmimise nädal ja aasta. Kiirusindeksid *B 50 *G 90 *N 140 *T 190 *C 60 *J 100 *P 150 *U 200 *D 65 *K 110 *Q 160 *H 210 *E 70 *L 120 *R 170 *V 240 *F 80 *M 130 *S 180 *Z 240+ Koormusindeksid Tähis Koormus (kg) Tähis Koormus (kg) 75 387 82 475
Mida lühem on telik, seda suurem on tema vastupanuvõime löökkoormusele Tupolevi telik-tiivas voolujooneline kondel rehve täidetakse lämmastikuga Madalrõhuga rehvid o 1,7-2,4 bar Keskmise rõhuga o 2,4-4,8 bar Kõrgrõhulised o 4,8-6,2 bar Eriti kõrgrõhulised o 6,2-24 bar Madala rõhuga saab maanduda muru lennuväljadel Rehv koosneb: Sisekummita/sisekummiga Mustriks pikisuunaline joon ABS-pärit lennundusest Kere ehitus Monokokk-kuju hoiavad ringribid Pool monokokk-lanzeronid stringerid karptala Kere koosneb sektsioonidest Põrand koosneb pikitaladest Tugevus väheneb keresektsioonide mikromõrade pärast Tiiva tagumise osa kinnituse juures on kõige suurem väsimus Keel beam - selle külge kinnitatakse telik-soomustatud põhi jne Peitepea kruvid
Veel mõningaid lühendid: AT Maastikumustriga rehv (All Terrain application) P - Sõiduauto rehv (Passenger) C Kaubiku rehv (Cargo) FR Veljekaitsega rehv (with rim protection) ML Rehvikülje kaitseribaga rehv (mit Leiste) M+S, MS, M.S. või M&S Talve- või off-road rehv (Mud & Snow) OWL esiletoodud valgete tähtetega (Outline White Lettering) RF Tugevdatud rehv (ReinForced); RF=XL TL - Tubeless (Ilma sisekummita rehv) TWI - rehvi kulumisindikaatori asukoht XL Suurendatud kandevõimega rehv (eXtra Load); XL=RF AD Alumiiniumnaast DD Teemantgeomeetriaga naast OD Ovaalnaast SC Pehme/põhjamaine turvisesegu (Soft Compound) SD Terasnaast Enamikel talverehvidel ning ka osadel suverehvidel on märge rehvi pöörlemissuuna kohta. suund NB! Eestis on talverehvide (tähistus M+S, MS, M.S. või M&S) kasutamine kohustuslik 1. detsembrist kuni 1. märtsini.
annaabi.ee 
