8. ELEKTRISÜSTEEMI HOOLDUS/KONTROLL · Elektrisüsteemi kontroll algab diagnostikavõimelise arvutiga vigademälu kontrollist. · Vastavalt vigademälule liikuda edasi vea põhjustaja leidmise ning likvideerimise suunas. · Kliendi kaebuse korral generaatori laadimise kontroll multimeetriga ning vajadusel akutestriga akutesti sooritamine. Laadimispinge peab koormusel olema vähemalt 13,8V (Tuled sisse lülitatud, salongiventilaator ning tagakalaasi soojendus sisse lülitatud). Margipõhise digitaalse akutestriga teha akutest ning väljatrükk testist. · Madala laadimispinge korral kontrollida generaatoriharjade seisukord, vajadusel vahetada. · Tulepirnide kontroll töötamise kontrolli teel. · Elektriliste seadeldiste kontroll töötamise kontrollimise teel. 10 Sele 1. Karteripõhja ja tihendi eemaldus.
välistemperatuur, seda lühem soojendusaeg. Nii hoolitseb käivituskell, et auto soojeneks soovitud aja joosul võimalikult väikese elektrikuluga. Webasto eelsoojendi Töötamise aeg Tänu auto eelsoojendi suurele võimsusele (4,2 või 5,2 kW ) piisab tavaliselt, kui soojendi töötab 25-30 minutit. Arvestage, et auto aku on see, mis seab piirangu eelsoojendi töötamise ajale. Kõige suurem voolu tarbija eelsoojendi töötades on auto enda salongiventilaator, seepärast ärge seadke puhuri kiirust liiga suureks. Välistemperatuur Auto eelsoojendi töötamise aega mõjutab nii talvel kui suvel välistemperatuur. Ekstreemsetes temperatuuritingimustes (-20ºC ja alla selle) saab aku tugeva koormuse. Sellistes tingimustes võib soojendi töötamise aega vähendada 10- 15minutini ja seejärel jätta soojendi sõidu ajaks sisselülitatuks, kuni auto mootor saavutab normaalse töötemperatuuri.
Soojendi lülitub olenevalt soojuse vajadusest ringi täisvõimsuse, osalise võimsuse ja väljalülitatud asendi vahel. Kütusekulu on keskmiselt 0,3 - 0,67 liitrit tunnis sõltuvalt soojendi võimsusest ja soojuse vajadusest. Tänu auto eelsoojendi suurele võimsusele (4,2 või 5,2 kW ) piisab tavaliselt, kui soojendi töötab 25-30 minutit. Arvestage, et auto aku on see, mis seab piirangu eelsoojendi töötamise ajale. Kõige suurem voolu tarbija eelsoojendi töötades on auto enda salongiventilaator, seepärast ärge seadke puhuri kiirust liiga suureks. Välistemperatuur Auto eelsoojendi töötamise aega mõjutab nii talvel kui suvel välistemperatuur. Ekstreemsetes temperatuuritingimustes (-20ºC ja alla selle) saab aku tugeva koormuse. Sellistes tingimustes võib soojendi töötamise aega vähendada 10-15minutini ja seejärel jätta soojendi sõidu ajaks sisselülitatuks, kuni auto mootor saavutab normaalse töötemperatuuri. Seisukütteseadme tööpõhimõte 1
seisukorras. Kui Teie sõidud on lühiajalised, siis on olemas oht, et auto generaator ei jõua akut piisavalt laadida. Seetõttu on mõistlik valida selline soojenduse aeg, mis ajaliselt võrduks sõidu ajaga. Töötamise aeg Tänu auto eelsoojendi suurele võimsusele (4,2 või 5,2 kW ) piisab tavaliselt, kui soojendi töötab 25-30 minutit. Arvestage, et auto aku on see, mis seab piirangu eelsoojendi töötamise ajale. Kõige suurem voolu tarbija eelsoojendi töötades on auto enda salongiventilaator, seepärast ärge seadke puhuri kiirust liiga suureks. Kui teie auto salongiventilaatoril on kolm kiirusastet, siis eelsoojendi võiks töötada esimesel kiirusel. Nelja kiirusastme puhul võiks soojendi töötada esimel või teisel kiirusel. Paljude automudelite puhul on võimalik juba soojendi paigaldamisel seadistada elektrisüsteem nii, et ventilaatori kiirus on koheselt madalal kiirusel, kui eelsoojendi lülitab salongiventilaatori tööle. Välistemperatuur
ja väljalülitatud asendi vahel. Kütusekulu on keskmiselt 0,3 - 0,67 liitrit tunnis sõltuvalt soojendi võimsusest ja soojuse vajadusest. Töötamise aeg Tänu auto eelsoojendi suurele võimsusele (4,2 või 5,2 kW ) piisab tavaliselt, kui soojendi töötab 25-30 minutit. Arvestage, et auto aku on see, mis seab piirangu eelsoojendi töötamise ajale. Kõige suurem voolu tarbija eelsoojendi töötades on auto enda salongiventilaator, seepärast ärge seadke puhuri kiirust liiga suureks. Kui teie auto salongiventilaatoril on kolm kiirusastet, siis eelsoojendi võiks töötada esimesel kiirusel. Nelja kiirusastme puhul võiks soojendi töötada esimel või teisel kiirusel. Paljude automudelite puhul on võimalik juba soojendi paigaldamisel seadistada elektrisüsteem nii, et ventilaatori kiirus on koheselt madalal kiirusel, kui eelsoojendi lülitab salongiventilaatori tööle. Välistemperatuur
annaabi.ee 
