roolideks pöördetelg läbib roolilehe esiserva, balansseerituteks pöördetelg paikneb esiservast teatud kaugusel ahtri poole. Viimane variant võimaldab rooli keeramisel kasutada tunduvalt väiksemat jõudu. Kinnituse meetodi järgi kere külge eristatakse hingedel paiknevat, poolrippuvat ja rippuvat rooli. Joon. 10.1.3. Roolide tüübid: a) hingedele paigutatud balansseerimata rool, b) balansseeritud alt toetatud rool, c) poolbalansseeritud poolripprool, d) balansseeritud ripprool; 1- roolileht, 2- rooliküün, 3- baller, 4- ruderpost, 5- sarv. Joon. 10.1.4. Harilik, hingedele paigutatud balansseerimata rool. 1- rooloileht, 2- ruderpis, 3- ribi, 4- äärikliide, 5- baller, 6- roolisaabas, 7- tihvt, 8- hinged, 9- ruderpost, 10- ahtertäävi kand, 11- tihvtide katted.
Hädasignaalituli 49. Erinevad roolitüübid Roolide tüübid olenevalt pöörlemistelje paigutusest 1.tavalised (balansseerimata) roolid – pöördetelg läbib roolilehe esiserva, 2.balansseeritud – pöördetelg paikneb esiservast ahtri poole. Viimane variant võimaldab rooli keeramisel kasutada tunduvalt väiksemat jõudu. Roolide tüübid: a)hingedele paigutatud balansseerimata rool, b) balansseeritud alt toetatud rool, c) poolbalansseeritud poolripprool, d) balansseeritud ripprool; 50. Keevitamine: plussid ja miinused. Erinevad meetodid. Plussid: 1. keevitamist saab kasutada materjalide eeltöötluses 2. lihtsamini saavutatakse liidete vee- ja õlikindlus 3. metallide liitmine omavahel toimub kiiremini (keevisliide vs neetimine) 4. väiksem tühikaal, ja seega suurem kandevõime (vähem terast) 5. needid vajavad hooldust ja väljavahetamist, mis keevitamise kasutamisega jääb ära 6. korpuse välispind on sile - kuna puudub plaadistuse ülekate - ja see tähendab
tavalised (balansseerimata) roolid pöördetelg läbib roolilehe esiserva, 2.balansseeritud pöördetelg paikneb esiservast ahtri poole. Viimane variant võimaldab rooli keeramisel kasutada tunduvalt väiksemat jõudu. Kinnituse meetodi järgi kere külge eristatakse hingedel paiknevat, poolrippuvat ja rippuvat rooli. Roolide tüübid: a)hingedele paigutatud balansseerimata rool, b) balansseeritud alt toetatud rool, c) poolbalansseeritud poolripprool, d) balansseeritud ripprool; 1- roolileht, 2- rooliküüs, 3- baller, 4- ruderpost, 5- sarv. Tavaline rool (balanseerimata) (unbalanced rudders) roolileht on tervikuna rooli pöördteljest ahtripoole, kasutatakse aeglastel praamidel. Balanseeritud (balanced rudder) on 15..25% rooli pinda eespool pöördtelge, Poolbalanseeritud (semi- balanced rudder) aga alla 15% Balanseeritud roolidel pole tavaliselt roolisammast, vaid on jalas mille külge kinnitub rooli alumine laager ja üleval on rooli kronstein.
balansseerimata roolideks pöördetelg läbib roolilehe esiserva, balansseerituteks pöördetelg paikneb esiservast teatud kaugusel ahtri poole. Viimane variant võimaldab rooli keeramisel kasutada tunduvalt väiksemat jõudu. Kinnituse meetodi järgi kere külge eristatakse hingedel paiknevat, poolrippuvat ja rippuvat rooli. Roolide tüübid: a) hingedele paigutatud balansseerimata rool, b) balansseeritud alt toetatud rool, c) poolbalansseeritud poolripprool, d) balansseeritud ripprool Baller on rooli pööramistelg. Ta annab edasi roolimasinalt (rooliajamilt) rooliülekande kaudu saadava jõu muutes selle pööravaks. Baller on sirge või otsast kõverdatud silindriline teraspost. Roolilehe külge kinnitatakse baller äärikühendusega või muul viisil (koonus splindi ja kinnitusmutriga). Balleri ühendus roolilehega: a) horisontaalne äärikliide, b) vertikaalne äärikliide, c) lukkliide Rumpel. Rumpel on rooliülekande osa, kang, mis oma pidemega kinnitatakse balleri
roolideks pöördetelg läbib roolilehe esiserva, balansseerituteks pöördetelg paikneb esiservast teatud kaugusel ahtri poole. Viimane variant võimaldab rooli keeramisel kasutada tunduvalt väiksemat jõudu. Kinnituse meetodi järgi kere külge eristatakse hingedel paiknevat, poolrippuvat ja rippuvat rooli. Roolide tüübid: a) hingedele paigutatud balansseerimata rool, b) balansseeritud alt toetatud rool, c) poolbalansseeritud poolripprool, d) balansseeritud ripprool Baller on rooli pööramistelg. Ta annab edasi roolimasinalt (rooliajamilt) rooliülekande kaudu saadava jõu muutes selle pööravaks. Baller on sirge või otsast kõverdatud silindriline teraspost. Roolilehe külge kinnitatakse baller äärikühendusega või muul viisil (koonus splindi ja kinnitusmutriga). Balleri ühendus roolilehega: a) horisontaalne äärikliide, b) vertikaalne äärikliide, c) lukkliide Rumpel.
balansseerimata roolideks pöördetelg läbib roolilehe esiserva, balansseerituteks pöördetelg paikneb esiservast teatud kaugusel ahtri poole. Viimane variant võimaldab rooli keeramisel kasutada tunduvalt väiksemat jõudu. Kinnituse meetodi järgi kere külge eristatakse hingedel paiknevat, poolrippuvat ja rippuvat rooli. Roolide tüübid: a) hingedele paigutatud balansseerimata rool, b) balansseeritud alt toetatud rool, c) poolbalansseeritud poolripprool, d) balansseeritud ripprool Baller on rooli pööramistelg. Ta annab edasi roolimasinalt (rooliajamilt) rooliülekande kaudu saadava jõu muutes selle pööravaks. Baller on sirge või otsast kõverdatud silindriline teraspost. Roolilehe külge kinnitatakse baller äärikühendusega või muul viisil (koonus splindi ja kinnitusmutriga). Balleri ühendus roolilehega: a) horisontaalne äärikliide, b) vertikaalne äärikliide, c) lukkliide Rumpel. Rumpel on rooliülekande osa, kang, mis oma pidemega kinnitatakse balleri
annaabi.ee 
