Pilet 1 1) Veerevkoosseisu ja selle vajaduse valik 3.etapp Kolmandal etapil konkretiseeritakse valik, lähtudes transpordivahendi kasutamise efektiivsusest ja transporditeenuse maksumusest/omahinnast. Peale liikuvkoosseisu valikut leitakse nende vajalik arv. Aluseks on kogu töö mahu/koguse töö perioodil antud veosele (tkm) ja ühe veerevkoosseisu nominaalne veotöö. 2) Transpordikulude vähendamise võimalused transpordivahendite õige valik ja veomarsruutide optimeerimine · Transpordivahendite õige valik, kuna mittekohase transpordivahendi kasutamine on seotud täiendavate kulutustega. Otstarbekas on ühendada transpordi ja laadismisoperatsioonid ühele töömasinale. Ntks külvikauto ühendab transpordioperatsiooni mahalaadimise ja laotamise operatsiooniga. Tranpordivahendite valikul tuleks lähtuda eelkõige veokaugustest. Ülipikkadel veokaugustel (üle 100 km) tuleb kasutada raudteetranspor...
Ühikukulu vedamisel mahukaubana + täiendav käsitsemiskulu ühe rehvi kohta 6. Kogukulu sääst ühikukuluna rehvi kohta Ühikukulu vedamisel kaubaalustel - ühe rehvi veo ja täiendava käsitsemistöö kogukulu 13 VEOAUTO MUUTUVKULUD Rehvide kulu- lähtuvalt rehvide arvust, hinnast ja rehvi planeeritavast läbisõidust leitakse rehvide kulu ühe kilomeetri kohta. Rehvikulu vaadeldakse kuluarvestuses alati muutuvkuluna, sest see on otseses sõltuvuses läbitud kilomeetritest. Rehvikulu (/km) = rehvi hind () * rehvide arv sõidukil (tk) / planeeritud kestvus (km) TELLIMUSPUNKTI ARVUTAMINE Laoartikli nõudlus on 30 tk päevas, varude täiendamise läbimisaeg 15 päeva ja planeeritud reservvaru suurus 150 tk. ROP= (30*15)+150=600 tk Vastus: Täiendustellimus tuleb teha siis, kui varu on langenud 600 tooteühikule või alla selle. NB
kohta suur. Kütusekulu võib olla tavapärasest suurem järgmistel põhjustel: lekkimine, reguleerimata ja vigane mootor, ebaõiged juhtimisvõtted ja vargus. Näide: veoki keskmise kütusekulu arvutamine Andmed Veok läbis 1250 km ja selleks kulus 375 l diislikütust Diislikütuse keskmine hind (ilma km-ta) on 12,0 kr/l Ülesanne Leia veoki keskimine kütusekulu läbitud kilomeetri kohta Lahendus Ühe läbisõidetud km kohta on kütusekulu 375 / 1250 = 0,3 l/km 0,3 x 12 = 3,6 kr/km Rehvikulu vaadeldakse kuluarvestustes alati muutuvkuluna, kuna see on otsese lineaarses sõltuvuses läbitud kilomeetrite määrast. Näide: veoki keskmise rehvikulu arvutamine Andmed Kuuerattalise veoki ühe rehvi maksumus on 6500 kr Rehvide keskmine läbisõit kulumispiirini on 64 000 km Ülesanne Leida veoki keskmine rehvikulu läbitud kilomeetri kohta Lahendus Rehvide maksumus kokku 6 x 6500 = 39 000 kr Rehvikulu kilomeetri kohta 39 000 / 64 000 = 0,61 kr/km
Kütusekulu võib olla tavapärasest suurem järgmistel põhjustel: lekkimine, reguleerimata ja vigane mootor, ebaõiged juhtimisvõtted ja vargus. Näide: veoki keskmise kütusekulu arvutamine Andmed Veok läbis 1250 km ja selleks kulus 375 l diislikütust Diislikütuse keskmine hind (ilma km-ta) on 12,0 kr/l Ülesanne Leia veoki keskimine kütusekulu läbitud kilomeetri kohta Lahendus Ühe läbisõidetud km kohta on kütusekulu 375 / 1250 = 0,3 l/km 0,3 x 12 = 3,6 kr/km Rehvikulu vaadeldakse kuluarvestustes alati muutuvkuluna, kuna see on otsese lineaarses sõltuvuses läbitud kilomeetrite määrast. Näide: veoki keskmise rehvikulu arvutamine Andmed Kuuerattalise veoki ühe rehvi maksumus on 6500 kr Rehvide keskmine läbisõit kulumispiirini on 64 000 km Ülesanne Leida veoki keskmine rehvikulu läbitud kilomeetri kohta Lahendus Rehvide maksumus kokku 6 x 6500 = 39 000 kr Rehvikulu kilomeetri kohta 39 000 / 64 000 = 0,61 kr/km
ebaõiged juhtimisvõtted ja kütusevargus veoki paagist. 17 Kuluarvestus ja kulujuhtimine 501 • Rehvide kulu Rehvikulu vaadeldakse kuluarvestustes alati muutuvkuluna, sest see on otseses sõltuvuses läbitud kilomeetritest. Rehvide kasutamise aeg ja rehvide läbisõit enne kulumispiiri saavutamist sõltub paljudest teguritest. Peamiselt sõiduki tüübist, juhi sõidumaneerist ja sellest, kas sõidetakse linnas või maanteel
annaabi.ee 
