Kandi arvates peavad kõigil elusolenditel ta looduslikud eeldused mingi aeg täielikult välja tulema, kuid kuna inimese looduslikud eelduse nõuavad mõistuse kasutamist, siis tema eelsused võivad välja areneda vaid soo kui terviku puhul. Eelduse võivad aga välja areneda inimesel kui ta eraldub instinktist ja käitub mõistuse kohaselt. Inimese valgustuse saavutamiseks on aga tähtis õiguslik ühiskond. Sellist ühiskonda on aga võimatu tekitada ilma riikidevaheliste välissuhete reguleerimiseta. 5. Seltskondlik seltsivus on inimeste kalduvus võtta osa ühiskondlikest suhetest. Anatogism on vajalik, kuna see on kultuuri tekkimise eelduseks. Meile meeldib olla üksinda, et me saaks käituda oma äranägemise järgi, kuid me ei suuda ka loobuda teistest. 6. Inimeste jaoks on vajalik kodanliku ühiskonna saavutamine, kuna vaid selle puhul on võimalik arendada ja saavutada valgustust
siduri kasutamist siduriketta ja liikuva lülitusmassi seisma panema. Olenevalt siduri ja käigukasti ehitusviisist ja suurusest on see aeg erinev. Sõidu alustamine. Sooritamine: 1)Seisvas autos 1. käik sisse lülitada, 2) mootori pöörete arv suurendada kahekordse tühikäigu pöörete arvuni, 3) samaaegselt hoogsalt sidurit vajutada. Tähelepanu: sõiduk peab see juures pehmelt ja ühtlaselt kiirendama, muidu ei ole katse sooritatud. Eeldused: 1. Ainult sõidukitel ilma automaatse loksu reguleerimiseta: Ettenähtud siduri loks peab olema reguleeritud 2- 3 mm täpsusega (või 20- 30 mm pedaali loks). 2. Siduri pedaali peab saama tavalise pedaali jõuga alla vajutada. 3. Siduri pedaal peab tulema täpselt algseisu tagasi. 4. Sõiduk on koormusega või katse sooritamine kallakul. Ülekandemoment. Tähelepanu: seda katset võib läbi viia kõige rohkem 2 korda üksteise järel, muidu võib sidur üle kuumeneda. Eeldused: 1. Töövalmis sidur. 2. Mootor sureb seejuures kohe välja
siduri kasutamist siduriketta ja liikuva lülitusmassi seisma panema. Olenevalt siduri ja käigukasti ehitusviisist ja suurusest on see aeg erinev. Sõidu alustamine. Sooritamine: 1)Seisvas autos 1. käik sisse lülitada, 2) mootori pöörete arv suurendada kahekordse tühikäigu pöörete arvuni, 3) samaaegselt hoogsalt sidurit vajutada. Tähelepanu: sõiduk peab see juures pehmelt ja ühtlaselt kiirendama, muidu ei ole katse sooritatud. Eeldused: 1. Ainult sõidukitel ilma automaatse loksu reguleerimiseta: Ettenähtud siduri loks peab olema reguleeritud 2- 3 mm täpsusega (või 20- 30 mm pedaali loks). 2. Siduri pedaali peab saama tavalise pedaali jõuga alla vajutada. 3. Siduri pedaal peab tulema täpselt algseisu tagasi. 4. Sõiduk on koormusega või katse sooritamine kallakul. Ülekandemoment. Tähelepanu: seda katset võib läbi viia kõige rohkem 2 korda üksteise järel, muidu võib sidur üle kuumeneda. Eeldused: 1. Töövalmis sidur. 2. Mootor sureb seejuures kohe välja
sünkroon või asünkroongeneraatorit, mida käitab alalisvoolu masin. Mootori ja generaatori kiiruse parandused momendi valemisse. Parandused on võrdelised momendi muutusega. Valitud mootorit muutmiseks kasutatakse tavaliselt ventiilajamit. Hoides generaatori ergutusvoolu konstantsena, muutub tema kontrollitakse maksimaalse ja käivitusmomendi järgi. Muudetava kiirusega mootorit kontrollitakse veel pinge täiendava reguleerimiseta sagedusega võrdeliselt. Otsesidestuslülituses on ühitatud alaldi ja vaheldi. maksimaalvoolu järgi suurimal kiirusel. Ekvivalentse võimsuse meetod. Töömasina koormusgraafik võib olla Otsesidelülitus sobib väikeste sageduste saamiseks. Alalisvoolulüliga sagedusmuundur koosneb juhitavast antud võimsuse sõltuvusena ajast. Ekvivalentse võimsuse all mõistetkase püsivõimsust, mille tõttu mootor alaldist ja vaheldist. Aladi on koostatud kuuest dioodist
Võrgupinge sageduse suurenemisel väheneb lubatud moment vähem kui vääratusmoment, seega väheneb ka mootori ülekoormatavus. Pöörlevate masinatega sagedusmuundurid kujutavad endast sünkroon- või asünkroongeneraatorit, mida käitab alalisvoolumasin. Mootori ja seega ka generaatori kiiruse muutmiseks kasutatakse tavaliselt ventiilajamit. Sünkroongeneraatoris indutseeritud emj. on võrdeline nurkkiirusega. Hoides generaatori ergutusvoolu konstantsena, muutub tema pinge täiendava reguleerimiseta sagedusega võrdeliselt. Alalisvoolulüliga sagedusmuundur koosneb juhitavast alaldist ja vaheldist (inverterist). Alaldi on koostatud kuuest dioodist. Vaheldi moodustavad aga transistorid. Kõrgemal pingel kasutatakse vaheldis türistore. Alalisvoolulüliga muundur võimaldab kiirust reguleerida nii üles- kui ka allapoole. 31. Elektriajami dünaamika põhivõrrandid. Agregaadi tööd dünaamilises olukorras iseloomustab elektriajami põhivõrrand.
annaabi.ee 
