Antiblockiersystem 'blokeerumisvastane süsteem') on elektrooniline süsteem, mis ei lase pidurdamisel auto ratastel blokeeruda. KASUTATUD INFOALLIKAD ABS-pidurid (online) http://et.wikipedia.org/wiki/ABS-pidurid (6. september 2009) Autoekspert (online) http://www.autoekspert.ee/index.php?page=175& (6. september 2009) Pidur (online) http://et.wikipedia.org/wiki/Pidur (6. september 2009) LISA 1 Mõned valemid auto pidurdusest. Reageerimisteekonna arvutamine Pidurdusteekonna arvutamine Peatumisteekonna arvutamine S Teekatte tegelik haardetegur
Rico Kapsi Rico Kapsi SISSEJUHATUS Auto on lühend sõnast automobiil, mis tuleneb kreekakeelsetest sõnadest autos - ise ja mobilis - liikuv. Auto on vähemalt kolmerattaline ja vähemalt kaheteljeline mootorsõiduk reisijate või veoste vedamiseks rööpmeteta teedel või maastikul. Autod jagatakse liiklusseaduse järgi kolme põhikategooriasse: B, C ja D. Kaasajal tootmises olevatel autodel on põhiliseks jõuallikaks sisepõlemismootor, vähesel määral ka elektrimootor või ökonoomsuse huvides sisepõlemismootori ja elektrimootori kombinatsioon (hübriidauto). Rico Kapsi 1 AUTO ÜLDINE EHITUS Auto konstruktsioonilisteks põhiosadeks on mootor, raam või kandevkere ja veermik. Mootor toetub raamile (kandevkerele) ja käitab läbi jõuülekande veermiku. Raamile (kandevkerele) toetudes on ehitatud ka auto kabiin, kere, kaubaruum ja lisaseadmed. Auto kabiin on suletud või pealt avatud ruum...
..15 m, kiirusel 90 km/h aga juba 25 m ja kiirusel 100 km/h 30 m. · Pidurite rakendumisteekond on teekond selle aja jooksul, millal pidurid tegelikult pidurdama hakkavad, alates pedaalile vajutamise hetkest. Sõiduautodel on see aeg keskmiselt 0,1 sekundit. · Aeglustusteekonnal toimub tegelik pidurdamine. Aeglustusteekond kasvab võrdeliselt kiiruse ruuduga. · Pidurdusteekond on aeglususteekonna ja rakendusteekonna summa. · Peatumisteekond on pidurdusteekonna ja reageerimisteekonna summa LIIKLUSOHUTUS LIIKLEMISE ERIOLUKORRAD Pidurdamine Pidurdamise efektiivsus sõltub suurel määral haardetegurist mida väiksem see on, seda pikemaks võib minna pidurdusteekond. Kui autol puudub blokeerumatu pidurisüsteem (ABS), siis tuleks pidurdamisel libedal
c. Söidukile, mis töötab teel ja millel on sisse lülitatud kollane vilkur. 1. Te sõidate mööda maanteed ja näete tee ääres metskitse. Kuidas tuleks tegutseda? Jälgima looma käitumist. Kiirust suurendama, et metskitsest kiiresti mööda jõuda. Kiirust vähendama ja olema valmis pidurdamiseks.Kiirust vähendama ja olema valmis pidurdamiseks. 2. Auto pidurdusteekond оn... juhi reageerimisteekonna ja aeglustusteekonna summa; võrdne aeglustusteekonnaga; piduri rakendumisteekonna ja aeglustusteekonna summa; 3. Peatuda ei tohi... trammiteel või lähemal kui 1 m sellest; raudteeülesõidukohal; sõiduteel piiratud nähtavusega kohas; 5. Millist ligikaudset pikivahet ееssõitjаgа реаb hoidma kuival asulateel? 2 sekundit. 1 sekundit. 7. Milline juhi tegevus on õige? Juht valib parempoolse sõiduraja ja sõidab noole C suunas.
mis seda mõjutavad. Peatüsteekond on vahemaa, mille sõi- ettekujutuse tabelis 18 toodud andmed. duk läbib alates ohu märkamisest kuni täieliku peatumi- Motorolleri j ulilimistehnika iseärasusi. Ehkki motoroller seni (joon. 171). Ta jaguneb omakorda reageerimis- ja mehhanismide paigutuselt ja üldkujunduselt veidi erineb aeglustusteekonnaks. mootorrattast, on nende juhtimistehnika põhiliselt Reageerimisteekonna all mõeldakse maad, mille ühesugune. Tasasel teel on motorolleri juhtimine mootor- sõiduk läbib alates hetkest, mil juht märkab ohtu kuni rattaga võrreldes mõnevõrra lihtsamgi, kuna raskuskese pidurite töölerakendumiseni. Reageerimisteekond sõltub paikneb madalamal. Auklikul teel ja maastikul on mootor- juhi ja pidurite reageerimisaegadest (esimene 0,4 . . . 1,5 s, ratas stabiilsem, sest juht on masinaga kindlamalt liitunud teine 0,2 . .
annaabi.ee 
